20020020

Видео с YouTube

Видео с YouTube

признание проблемы - первый шаг к выздоровлению. поздравляю, Вы на верном пути

Жванецкий - это "ниже пояса"?

говорит он довольно резво, но на лице явные признаки какой-то генетической патологии...

эванда, только шильдики другие

это у нас шевроле эпика, а у корейцев - деу магнус, деу тОска.

?????? не понятно на счет "обратной связи".

в контакте. нужно по цепи пройти.

прошивка от Паулюса?

ну тогда еще и за погодой кому-нибудь придется следить, чтоб ветерок ненароком не подул

аналогично. особенно порадовал меня один товарищ предложением прошивки "динамик-эконом"

исправлено? или "говорят"?

Nruter, все правильно, но все же при нажатии на педаль всегда ожидаешь ОДНОГО результата - хоть какой-то реакции, отклика, отдачи, а чаще такое: что жал, что не жал - нихрена не происходит, или происходит, но с огромной задержкой. гарцевать получается плохо, а вот плавно ускоряться - вполне.

интересно, а как с повторяемостью результата у тех, кто вырезал каты и прошился на евро-2 и ниже? по идее, должно быть получше. кстати, если меня подводит педаль (например выехал уже на встречку, а обгонять машина не хочет), то делаю так: быстрое переключение на тип и передачу вниз. а вообще, привык уже жать гашетку чуть раньше чем нужно ;-) это трудно объяснить словами, но очень хорошо заметна такая привычка при пересадке на авто с тросиком.

да, так и есть. ну от мне немного все же помогает в этом плане педаль-бустер, оживляет немного машинку.

я не знаю что там в вазе, но в эпике нет настроек педали. вернее они есть, но они не в педали , а в самом эбу. педаль - это просто реостат - переменный резистор. вазовские прошивки шьются и правятся легко - там можно подкрутить, у нас с этим туго. во всяком случе чиптюнеры ничего об этом не говорят.

просто от нее и водителя мало что зависит пока эбу двигла не проверит выхлоп на экологичность, бенз не потечет

кстати, вот именно в такой ситуации и решает педаль-бустер.

а мне вот очень Hyundai Genesis нравится

ну дык это ж рынок - услуга кредитования должна быть оплачена

изнутри, у правоверных несколько иное понятие: еврей и иудей связаны неразрывно - если еврей не иудей, то он гой, а гой иудей - не еврей . наблюдал как-то хасидов в Умани - у них то же самое, что и в любом обществе: основная масса - стадо, и только верхушка - пастухи. и стадо вовсе не демонстрировало каких-то "еврейских штучек", какой-то особенной хитрости или других, приписываемых евреям качеств. а вот начальство ихнее - те да, во всей красе. чуть себе в убыток не наторговал было точно как в анекдоте: Идет русский с топором, навстречу ему еврей. Русский: - Одолжи рубль. Еврей: - А откуда я знаю, что ты долг вернешь? - На, возьми топор в залог! Еврей берет топор, дает русскому рубль и добавляет: - Отдашь два! Русский соглашается и собирается уходить, но тут еврей ему предлагает: - Слышь, русский! Тебе наверное будет сложно сразу два рубля отдать. Отдай сейчас один, а потом второй вернешь! Русский недолго думает, соглашается и отдает рубль еврею. Еврей уходит. Русский идет и думает: - Как же так? Денег нет, топор ушел, рубль надо еврею отдавать. Но ведь главное - все правильно! и вроде же не пьяный, не под гипнозом, а заморочили голову.....

а по закону сохранения энергии - "если где чего убудет, то в другом месте обязательно прибудет" - и получаются музыканты, шахматисты, зубные техники, удачливые бизнесмены и т.п. ;-)

это определяется общественной моралью. если привьют и приживется - то так и будет, и со временем станет нормой для всех. например, те же инцест и педофилия очень плотно присутствуют в японской порноиндустрии - явно не с проста. отголоски древней замкнутой культуры.

помню на украинском форуме одно время даже муссировалась тема, что элтэшникам желательно ездить на типтроне чтоб держать обороты в районе 3000. тогда все были озабочены "керамической крошкой", якобы попадающий в двиг через ВЫПУСКНОЙ коллектор и приводящей к масложору и смерти двигла. пришли к выводу, что автомат держит слишком низкие обороты и в переходных режимах возможны эффекты обратной тяги мусора из катов.