уровень и марка масло для коробки , целостность сальников полуоси , ( проверено на себе )
купил машину , через 200 км заметил пятна розового масла на асфальте ( благо лето и сухой асфальт ) звонок приедь посмотрим
приехал пока ждал коробка остыла ( эт моя догадка ) осмотр мастера ничего не дал списали на антифриз , поругался , пару кругов вокруг сто нигде не течет не капает ( масло в коробке не прогрелось также моя догадка ) , уехал домой на след день тоже самое и как только заехал сразу на осмотр , вердикт левый сальник полуоси в хлам , коробка немного подергивалась , после замены разницы не увидел в поведении коробки но ничего не протекало и на том спасибо
пробег 4500 приехал на ТО 0 просто проверить все
замер масла в коробке меня убил , недолив 700 грамм , ( при замене сальника просто залили что оставалось и не парились мое мнение )
долили масло , проверяли как положено с переключением скоростей и другими танцами с бубном , и вот тогда пропали стуки при переключении которые хоть были не большие но всеже были , сейчас пробег почти 40 000 и если и есть толчки в коробке то в пробке при резком разгоне и торможении и все , при обычной езде практически не слышно
по отзывам знакомых проблема с маслом в АКПП у каждого 3 ( недолив )
