Жирный Тони

далеко не факт. мы с OlegMSK когда ездили у меня черное масло было, а у него как новое. пробег у обоих был тыщ 60

3 канистры 4л. по 1500 рублей = 4500 + 1500 замена = 6000 рублей

делов на 5 минут. подключется сканер. нажимается кнопка сбросить адаптацию АКПП. Еще можно попробовать сделать адаптации тормозов. Внимательно прочитайте этот пост отдельно новые не продаются. идут комплектом. в сервисах еще бывают восстановленые. цена от 2000 руб. может и станет! вашему кошельку! на 6 тыщ как минимум!

скорее всего проблема в соленоидах. можно снять отдельно блок и проверить. в сервисах по ремонтам наших коробок есть специальный стенд , модулирующий сигнал и вакуумником проверяющий положение клапана. НИ В КОЕМ случае нельзя подключать клапан напрямую к 12В как я делал это раньше в каком-то из постов. там напряжение до 5В широтно-импульсной модуляции! угробите клапан.... может быть. опять же делаете то же самое, что в п.1 мой совет - забить на это и ездить дальше. максимум, сделайте частичную замену и/или сброс адаптации нормальным сканером.

там не меньше влияния от стиля езды. если вжаривать по трассе, то в принципе не может не быть никакого расхода.

а попробуйте прочесть инструкцию в 99% случаев эксплуатация автомобиля производится в неблагоприятных условиях. стало быть интервал замены каждые 7500 км или каждые пол года

нашлись. только надо фишку припаять от старых часов. эту я использовал для термометра

по-моему у меня где-то лежали. отдам бесплатно при условии самовывоза из видного

под рулем вот такая коробка главный коммутационный узел по сути

фишки, идущие в блок ISU не оплавлены?

ну все правильно от 68 до 98 это прогретый двигатель. а что там должно быть? главное, что когда температура за 100 начинает идти стрелка резко поднимается

тебя сгубила эта фраза

цена вопроса килограмм колбасы

Итак, друзья, сыграла ставка Anton'а! Поздравляем его с правильным ответом! Вот, что было слито с АКПП !!!! Радиатор поставил Sat DW0002-1 за 4300 рублей. Кто будет брать, имейте ввиду, он под китайскую эпику. отличается креплениями радиатора кондиционера внизу. У родного радиатора прикручивается У китайского ушки под установку которые я отпилил, засверлил в основании отверстия и стянул стяжками (оно конечно и на двух верхних болтах держалось, но решил наверняка еще и снизу притянуть). весь день потратил на промывку системы ОЖ. мыл проточной водой с порошком и промывками Abro. тот еще гемморой. а вот с чего все началось в марте как-то так. всем спасибо за внимание

именно эта версия показалась мне наиболее правдоподобной и поэтому у меня в багажнике уже лежит новый радиатор. на выходных попробую поставить

да в принципе, как на обычное ТО съездил на современном бизнес классе

боюсь, попадёт куда ему не следует. коробка герметик может и не переварить, а капиталка АКПП дорогое удовольствие.

ok, версия принята

это не мой мотор. я для примера прикрепил, чтобы мне показали, где через нее масло может течь я пока только запчасти кое какие заказал

и да и нет. на АКПП стоит отдельный радиатор, но и в основном также есть контур под АТФ. как-то же зимой она должна прогреваться возможно. но в каком месте ее должно было пробить?

это нормально любой ELM327 версии 1.5 на aliexpress закажите. они там от 300 рублей. разница bluetooth или wi-fi. если у вас iphone, то подойдет только wi-fi

ваши ставки, господа

кнопка и индикация на видном месте. надо быть слепым, чтобы за полчаса вождения не увидеть - оно в поле зрения правого зеркала. вы на пустом месте заморачиваетесь. на алиэкспреесе посмотрите. не уверен, что прям оно, но очень похоже. выбор нормально открытого или нормально закрытого положения и настраиваемый таймер. думаю, если потратите немного времени, обязательно найдете

нет там никакого автоотключения в кнопках Емели. только отдельный предохранитель. как остальные их тогда ставят?