Жирный Тони

норма. причем масло меняешь - пропадает. вообще селектор водишь туда-сюда и как будто он от коробки оторвался: ни толчков, ни дерганий, ни проседания оборотов двигателя. а через тыщу километров опять по новой, хоть заново меняй. юзая АКПП всегда помните что, чем раньше обратитесь с поломкой, тем дешевле будет ремонт, поэтому не скупитесь на диагностику, если есть какие-то подозрения.

ну и я тогда свой фильтр тоже похвалю. сейчас стоит именно он, никаких посторонних запахов сырости, микробов и т.д., дует свежим воздухом.

SOBR-GSM 2010 + SOBR-ARS 202m + обход штатного иммобилайзера = 14 000 дубликат ключа 6000 итого двадцатка

Dima25,Павел_58, у вас подпись неправильная! должна быть "Совета у меня лучше не просить, потому что чувство юмора у меня сильнее чувства сострадания."

ну вот чо ты теперь начинаешь? диски уже едут

т.е. один ключ оставить в машине?

а штатный иммо разве разрешит завести двигатель без ключа (чипа)?

т.е. мне надо поставить твой ars-202m и еще дополнительно http://sobr.ru/catalog/gsm-signalizatsii/sobr-gsm-110/ ?

т.е. не обязательно все подключать? давление масла там и всё такое? без этого будет работать? да. я так понимаю GSM модуль можно приколхозить только к CAN шине?

скачал инструкцию и понял, что мне мозгов точно не хватит самому поставить не нашел такого у них на сайте

модуль идет под конкретную сигналку? GSM есть? как управляется? у нас же вроде к CAN шине доступа нету.

будь другом, расскажи подробнее а стартер не будет страдать? по идее машина заведется, а он еще какое то время будет крутить...

мужики, спорить с вами аргументов нету, а расстраиваться еще не получив диски не охота, так что буду сидеть смотреть на фотки R18 225x45, где полно еще полно места и успокаивать себя, что все встанет и цеплять не будет. а два человека и 30кг в багажнике (т.е. примерно 170 кг) моя Эпика еще ни разу не видела. а мешок картошки из деревни зимой буду возить

Жека23, как же ты сейчас ездишь?

ну 5 мм разницы не катастрофично, однако, ты безусловно прав, как минимум нагрузка на ступичный подшипник увеличится.

на дроме такие бывают с вылетом 42, но покоцаные. с бардюркой, царапинами и т.д., а эти как новые. а после слов подумал, что и мои влезу без проблем бесспорно, тебе как опытному конечно виднее, но я все равно не догоняю. просто смотрю на машину, места в арках полно. а с резиной 225/45 особо ничего не меняется цеплять будут вверху с внешней стороны подкрылок?

у меня +35. у стандартного R18 +45, а R16 +49, вот я думаю, он внутри что ли не помещается, что колесо чуть вынесли наружу?

Жека23, скажи пожалуйста, а на OEM диске R18 вылет ET45 потому что внутри резину трет? никак не въеду какую мне теперь искать с ET35?..

Как резина??? В интернетах +100500 положительных отзывов про нее, но все пишут, что на мокром асфальте никакие. Вот всё то же самое, но вылет +35 (подумал хрен с ним, засунем как-нибудь ). тему перечитал, но так и не понял, где у кого трет? снаружи или изнутри? места-то в арках полно... чо брать 215/45 или 225/45? и что такое локера???

не закидывайте камнями, повелся на "попсу" (©Жека23). колхоз - дело добровольное три предыдущие страницы этим и занимались

приедут - покажу

ooops P.S.: сегодня шел на стоянку, увидел на новой мазде 6 одни из обсуждаемых дисков. цвет машины тоже серый, только без такого синего оттенка. мне очень понравились. я подумал это знак. диски оплОчены...

онлайн редакторы сильно засирают картинку при искажении геометрии, так что как-то так

Жека23, я собирался 235/45 на 7.5 с ET35 ставить

нету на работе фотошопа, в каком-то г сижу ковыряюсь. попозже выложу примерку твоих дисков. цвет машины какой? я именно эту фотку с драйва стыбрил, т.к. цвет у самого такой же не совсем они. у AVS лучи расходятся к кромке. но в целом, ты абсолютно прав, попса