Жирный Тони

цифры на самом реле это вообще хрен пойми что, а не каталожный номер. и с какого генератора они его сняли? авео? лачетти? эпика? а какая? рестайлинг? нет? а там их два было, интегральное и нет. заряжают оба, а лампочку тушит только один. стенд ничем не поможет. ищите такую же машину и пробуйте заведомо исправное реле. благо вытаскивается оно без снятия генератора.

правильно я понимаю, вы обратились в сервис с проблемой - машина дымит и уходит масло? вам вскрыли движок и сказали менять кольца, прокладки и сальники? все поменяли но проблема не ушла? если так, то очевидно, что была неверно определена проблема. а следовательно, дальнейший ремонт они для себя делали, а не для вас. вы же не просили менять кольца и сальники, вы просили устранить проблему - черный дым из трубы. замена клапанный крышки это бред. ну допустим, привезете вы новую, поменяют. дальше что? будете возить запчасти по списку, пока весь двигатель не заменится? представляете, сколько еще денег вы потратите? представили? вот еще на 3 умножьте эту цифру. если есть связи, напрягите людей, пускай потраченные деньги вышибают из них обратно и если, как вы говорите, машина вам нравится, берите новый мотор. а 2.0 прослужит вам очень долго.

не соглашусь. раз в 7 лет капиталка коробки за 70 т.р. не такая уж и большая плата и уж точно не повод отказываться от автомата и мучиться с механикой по городу.

вам зачем об этом знать? заплатите денег специалисту, он и проверит. основные проблемы у мотора x20d1 (x25d1 вообще не должен рассматриваться к покупке) давно известны: 1. масложор. причины: замена масла раз в 15000 и как результат залегшие кольца и изношенные маслосъемные колпачки; задиры в цилиндрах 2. послабление резьбы гбц. имхо возникает из-за перегрева. а перегреть легко - постоянно лопаются патрубки, трудно понять, когда сломан один вентилятор 3. масляное голодание при недостаточной затяжке шкива коленвала 4. крошка катализатора в цилиндрах, но это не точно но попадете вы с большей вероятностью не на двигатель, а на коробку, так как ресурс у 6Т40 80 - 150 ткм. так что на последние деньги машину не берите, держите в запасе 70-80 тр на капиталку.

Kuba,

почему же не встают? у меня 225х45 R18 стояли, а это всего лишь по 4мм разницы с каждой стороны

всем не определившимся с часами советую посмотреть

поменял оба (Car-dex CH-D087L и Car-dexCH-D087U). не знаю как у вас, но мне пришлось около 3 см у верхнего отрезать, так слишком длинный был и перегибался

купил новую крышку - лопнули два патрубка и теплообменник в радиаторе мне на новой крышке три пришлось отрезать, чтобы давление стало 1,1-1,2 это классификации для фольксвагенов. по сути маркетинг и ничего более. нам подходит любой антифриз на основе этиленгликоля. но и самый дешман кончно же заливать не стоит, так как там еще и пакет присадок должен быть мой любимый AGA Z40. его кислотный розовый цвет позволяет моментально находить малейшую течь

я чисто для профилактики делал. у меня масложора как не было, так и нет. руководствовался логикой, что лучше раньше, чем когда уже будут проблемы. сейчас пробег 160 тыс. доливаю пол литра от замены до замены

для раскоксовки есть также крайне эффективное средство GZOX степень загрязнения (гзокс только залит) начинаю откачивать насосом жидкость из цилиндров (видно как нагар превратился в жижу) завел и прогрел машину самое главное в этой процедуре периодически шевелить коленвал, чтобы средство попадало в маслоотводящие отверстия поршней. ИМХО без этого смыла в раскоксовке нет.

вы похоже застряли году эдак в 2016 примерно с этого времени я не покупаю продукцию apple. или вы имели опыт общения с устройствами на android не дороже 3000 рублей. жене весной взял huawei mate 20 pro. прекрасный аппарат. ни одного глюка за все время работы. единственное, к чему можно придраться, все же анимация при скроллинге веб страниц на apple плавнее. в остальном mate 20 pro на голову выше iphone X. кстати, вам моноблок apple не нужен? с радостью продам. с каждым новым обновлением ОС продукция apple превращается в бесполезное тормозящее борохло

возможно. но пока я скорее отношу их продукцию к разряду качественной. может кто-то еще поделится опытом эксплуатации данного бренда. посмотрим.

купленный более года назад redmi 4x дважды утопленный, бесчисленное количество раз уроненый и вместо лопатки ребенком в песочнице используемый работает и по сей день диспенсер первого поколения умер только после третьего купания в ванне с ребенком. предыдущие два раза просыхал и работал снова. сейчас стоит второго поколения. его правда еще ни разу не купали, но работает без нареканий. зубной щеткой пользуюсь больше года. хотя по ним, больше всего нареканий пылесос roborock s50 с мая дважды в день пылесосит квартиру. ему от ребенка наверно достается больше всего. они с кошкой и катаются на нем, и вместо игрушки используют. работает в тяжелых условиях. часам amazfit bip полтора года. в море плавал не снимал. работают. телевизор с мая включен круглые сутки чайник у нас на работе в отделе из 12 человек стоит с весны. надо писать сколько раз в день включается? дома тоже чайник ксиоми, но там им редко пользуются наушники redmi работаю три месяца. малыш отломил крышку футляра, но благо она магните, так что даже сломанная держится. про такие мелочи, как зарядка в машине и прочие мелочи ксиоми даже всех и не вспомню. все работает. ничего не сломается. возможно, другие участники форума также отпишутся по опыту эксплуатации устройств ксиоми и мы

ахаха, очень смешная шутка

и зарядку держат 8 дней

вчера наткнулся на новинку от ксиоми - часы GTS пишут, что якобы клон apple watch 4, но это, конечно же, не правда. как обычно с них ничего нельзя отправить. nfc вряд ли можно будет пользоваться у нас. и т.д. и т.п. но выглядят неплохо.

еще часто бывает задняя с ударом включается. сам наблюдал, когда у Саши из Бирюлево это же кольцо лопнуло. у него по моему пробег 120 был. но тут важно понимать, был именно удар, потому что толчок есть почти у всех. у Стаса DJPelix по-моему просто в какой-то момент машина встала. тоже пробег 100 с небольшим. зависит от того каким раком это кольцо встает. поэтому и симптомы отличаются. я смотрел тему на астра клубе, в общем, редко кто до 150 тыщ. доезжает. но у них и нагрузка на коробку может быть больше, да и стиль езды очень сильно влияет. может, ездил бы я не поднимая обороты выше 2000 она и в два раза больше отходила бы, но по мне, так 62 т.р. раз в 160 ткм не такая уж и большая плата. кто-то на ТО столько тратит... P.S.: убедительно прошу, тему масла здесь не затрагивать. я думаю, очевидно, что поломанного кольца никакое масло не спасет. вот другое дело супротек. он бы точно восстановил сломанный металл

я бы начал с поиска цен на контракный мотор в вашем регионе, а уже потом задумывался о ремонте

примерно 2000 км. периодически буксовала при переключении на 3 и 5 передачи 160 000

восхитительный метод особенно когда в инструкции четко определен алгоритм проверки уровня. стружку не там ищут. она собирается в углублении боковой крышки. плюс снять поставить 12000 и любимое масло Trianon от компании GM за 12000 уже перебранная и готовая к установке коробка с условием обмена стоит 50000 там же решили в итоге, что в каждом режиме.

вы сначала узнайте, что с завода у вас в коробке залито, а потом пишите мне про тихий ужас.

29 июля 2019 года забирал спорить не буду. значит я ездил в ненормальный

Не обошло стороной и меня проклятье волнистой пружины. До последнего не верил, что лопнула. В голове не укладывалось, как это так что-то сломалось в коробке, а машина едет? Тут еще эта история с ездой на антифризе вместо масла. Думал может из-за этого коробка буксует. А буксовать с 2 на 3 в какой-то момент стала безбожно. Кстати, даже после полной аппаратной замены вода с антифризом остались в коробке. С выбором сервиса по ремонту торопиться не стал. Никто не мог дать гарантию, что озвученный по телефону ценник окончательный. Все говорили "А вот если у вас то, а вот если вот это вот, то будет дороже". А я откуда знаю, что там именно произошло? Никто же при мне разбирать ее не будет? Все настаивают на том, что машину надо пригонять и на месте смотреть. А если машину пригнать, то автоматически становишься заложником сервиса. Ведь со снятой коробкой трудно будет гнать к другим специалистам. Еще один не решенный вопрос: сколько коробка проездит после ремонта? Начал изучать разборки на youtube. Оказалось, проблема в низкой прочности сплава корзины 3-5-R, которую стальная волнистая пружина со временем режет как нож. К большому счастью американская компания Sonax решила эту проблему установкой усиленного кольца в обойме более широкого профиля И вот я набрел на канал Алексея в youtube, который на подробно объясняет об этой и других проблемах коробок семейства 6T Внимание, дальше будет реклама. Нашел его номер телефона, обрисовал ситуацию. И мне уже по телефону озвучили, что знают, что с моей ласточкой произошло, что будут делать и сколько это стоит. 62 000 рублей. за всё. Снять/поставить, масло, прокладки, фильтр, само кольцо, туда же под замену блок соленоидов, гидротрансформатор, барабан и еще куча всего - полный капремонт под ключ. Все запчасти в наличии, есть даже готовые перебранные коробки. Отогнал машину и уже через два дня все было готово. Теперь заново прохожу режим адаптации. Езжу 3ю неделю, уже практически все переключения пришли в норму. По началу жесть конечно была. На горячую пиналась, буксовала. Иногда даже с ударами переключалась. Но с каждым днем всё приходило в норму. теперь осталось по трассе поездить и заново кикдаунам научить. Happy and контакты сервиса гарантия на работу 6 мес. без ограничения пробега