Жирный Тони

Dima25 я прочитал только хочу 450 и не меньше! делать мне больше нечего ходить по лабиринтам запутанной истории пассивного участника клуба

возможно наличием/отсутствием дырок под парктроник, а может просто старый и новый номера. но бампера оба для дорестайлинговой модели.

Dima25, зато человек точно знает, чего хочет! L@birint, удачи в продаже! но со значком в качестве основного фактора, подтверждающего пробег, вы конечно поторопились

Zoltan, что это значит? я не на базар еду договариваться. в серьезной конторе за конкретную операцию (чем замена катализатора на пламегаситель и является) конкретная цена. а опыт мастера как определить? он на лбу у него написан?

KoHb, дык вот именно, что номера одинаковые! но патрубок daewoo выглядит вот так а GM вот так

нашему звуку двигателя многие могут только позавидывать да откуда??? 1.6 же давайте сравнивать с другим конкретным авто как может быть без ?

Алексей 7979, ?????? дойдет до ремонта, тогда и поговорим. чего раньше времени паниковать?

отлично все работает, в том числе в режиме "газ в пол". можт вам масла в калининграде недолили при сборке? было по-моему у кого-то на форуме такое.

есть два артикула по каждому патрубку 96394106, 96801291:GM (800~1000 руб) и daewoo (300~400 руб). так вот знайте, первые идут с термозащитой, а daewoo просто резиновые шланги без фольгированной оплетки.

BoldHead, вы имеете ввиду тайваньского производства на китайскую версию?

почему электрики настроили вентиляторы на такую низкую температуру? или это термодатчик сам по себе такой, что срабатывает на 85°С? покажите схему, которую я прикрепил выше электрикам. там всю работу вентиляторов несложно разобрать. если штатный датчик температуры ОЖ работает корректно и посылает данные ЭБУ (а это легко проверить через разъем OBDII), то значит проблема где-то в этой схеме. похоже? открутите крышку, выньте резиновую прокладку, выньте второе дно, поставьте клапан на место

поддержу ТС, вышло симпотишно но это не ДХО. из википедии: Russian national regulations which come into operation from 23 September 2010 required use of low beam or DRL anytime anywhere. DRL should have intensity from 400 to 800 cd and lighted surface square 40 cm2.

погодите, но ведь задуманы были другие значения

Zoltan, недорого для вас это сколько? качественно для вас это по каким параметрам?

именно. но у ТС daewoo tosca и я подумал, что могут быть какие-то отличия... примажусь к теме и пожалуюсь на свою проблему: первая скорость включается на 99, а вторая на 102°С. как это исправить???

реле 1 и 3 поменяйте местами. если наоборот будет включаться основной, а дополнительный будет стоять, значит реле накрылось предохранители ef6 и ef7 проверьте тоже

impossible, мерий заново

значит только декабрь 2010 идет с синей подсветкой

ну вот! совсем другое дело! не зря мы наезжали

надо. потому что замена висит в непонятном статусе. кого дёрганья устраивают, тот пусть и не берет и ничего не меняет, а кто хочет от них избавиться, тому нужно предоставить доказательства, что датчик имеет отличные от уже установленного параметры. а не субъективные ощущения поменявших. это как в том анекдоте: - Василий Иванович, завалил экзамен по математике! спросили сколько будет 0.5 плюс 0.5? нутром чую, что литр, а как правильно выразиться не знаю!

Dav grig, да бог его знает. я езжу на 35ом (штатный 49) и не парюсь. просто если на мерседесовских вылет как написано на сайтее 44, а толщина переходников 30, то получается вылет 14, да плюс еще к тому по 1.25 дюйма разницы в ширине на каждую сторону (8.5 против 6), в итоге колеса просто вылезут из-под арок

Pasik, коробки те пласебо, а датчик реально влияет на работу двигателя, друзья подтвердили. нам бы всем объединиться, да найти способ провести объективную оценку новых параметров, раз предоставленные ранее являются "погрешностью"...

Dav grig, я у вас неспроста про вылет диска спросил, потому как если он позволяет, можно вот такие переходники поставить с 4 на 5 дырок там один болт эксцентрик и подгоняется при установке на ступицу

возьмите лист А4 и нарисуйте на нем 5х122, а потом там же 4х114.3 и поймете, что столкнетесь с проблемой - как ни крути, а одна пара дырок будет постоянно пересекаться! поэтому как узбеки сверлят ступицу под пять дырок мне непонятно!

котаны, очевидно же, что никакого косяка не было. с таким же успехом правый руль на TMII - это косяк японской сборки да, с разными датчиками машина ведет себя по-разному, но неисправностью это никак не является. impossible просто пытается сделать объективную оценку, откуда берется разница в работе датчиков.