Жирный Тони

??????Chevrolet - это звучит гордо. я просто не понимаю, зачем избавляться от золотого креста и отдавать 5 тыщ за обезличенную решетку (при стоимости 6400 за оригинал). а было б денег как у дурака фантиков ©, поставил бы бампер и решетку от рестайлинговой китайской версии

Pasik, мдаа, ерня какая-то. у меня GJE точно в цвет попал. что GM набор (купил в емекс по распродаже за 200 руб), что 1color (они брюликс мешают)

Паха72, ему по ходу карпрайс пропиарить надо было. аргументов не нашлось в пользу одних перекупов против других, вот ничего умнее и не придумал, как раскидать говна на вентилятор ) давайте его забаним?

так то зимние. соль, реагенты, все дела... у меня зимние такие же

скорее всего это китайская штамповка из абс пластика. мы в свое время такие из германии возили FK Automotive, JOM и т.д. (производились они естественно в кетае). примерно нашего размера пассат Б5+ мы продавали по 1000 руб. по 6000 мы продавали на какую-нибудь ауди а5 с площадкой под номер, но есесено без эмблемы. так вот по поводу адекватности, берите цену за оригинал, делите на два, вот и будет ценник на так называемую тюнинговую решетку.

помню на пассате можно было с брелока закрывать путем зажатия кнопок. кстати, недавно только узнал, что чтобы закрыть окна на эпике после того, как выключил зажигание, нужно просто вытащить ключ

а чо так можно, да?

??????посоны, накидайте и мне всяких там картинок. а то разбирать страшно писец там по-любому конечно стопицот вопросов будет, ну а так стопицот минус один

????? ? YouTube что самое страшное, судя по 58 секунде образуется воздушная пробка

а чья сборка?

друзья, мне весной откручивали шкив коленвала, когда меняли сальник. сейчас получается его снова надо откручивать. в связи с этим вопрос, ничего что это гайку по третьему заходу будут крутить туда-сюда или по аналогии с болтами ГБЦ ее тоже надо менять?

Dima25, на каптивафоруме пади цены выше рыночных?

решил, что буду параллельно вытряхивать кат и перепрошиваться под евро-2. все равно туда лезть, так как у меня сварной шов прогорел (бубнит), так что пару лишних операций на цену особо не повлияют.

чуть чуть вы опоздали. у Dima25 как раз была такая машина

читаю с офсайта супротек: "На первом этапе обработки смазочной композицией СУПРОТЕК происходит снятие верхней части дефектного слоя, окислов и отложений с поверхности металла. На этом этапе Супротек работает как мягкий абразив, твердость которого выше прочности дефектного поверхностного слоя узла трения." т.е. люди, вы добровольно льете в мотор с цилиндрами из алюсила жижу с абразивом? да это сродни безумию, нет?

?????? блин, на форуме есть специалисты по ремонту всего, кроме самих автомобилей xbox 360 - 3 огня смерти. разобрал, прошелся строительным феном, заработало. если снова гакнется, есть смысл ремонтировать? (ошибка GPU чего-то там, кода не помню)

Алексей 7979, осенью поеду разбирать. все же высока вероятность, что отделаюсь прокладкой. сейчас со знакомым общались, у него на приоре была та же ситуация, что у меня. и говорит, дело было только в прокладке. утверждает, что была бы трещина, жрала бы масло. Авиа, да, дорога мне стала. но надеюсь для души дорога, а не для кошелька

смотрю на свою косатку из окна и думаю, что если даже продам ее, то эдак тысяч за 350. чтобы что-нибудь хоть рядом похожее потом купить, то надо добавить как минимум столько же. поэтому однозначно буду ремонтировать. а вот это вообще обидно гильзовать не жрущий масло двигатель как можно продать такую красотулю?

хотя, если так https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aks...bloka_812751967 то в принципе и ничего страшного

Bulletm82, полтора года

если так, то проще наверно продать машину как есть

История началась давно, с самой покупки машины. По непонятным причинам уходил антифриз. Как оказалось, причин было много: нерабочий вентилятор, расширительный бачок с трещинками, вылетевший клапан крышки и вот теперь самый страшный диагноз - прокладка ГБЦ. К такому выводу я пришел исходя из следующих наблюдений: - новый расширительный бочок быстро засрался - при езде по трассе и кручении мотора до 6000 антифриз выдавливало из клапана крышки - из бачка воняет явно не антифризом Что же касается масла, то в него антифриз не попадает. По крайней мере уровень и цвет не меняются. В режиме спокойной езды на работу/с работы антифриз не расходуется. Казалось бы, надо поменять прокладку. Но вот в чем проблема: есть вероятность, что она цела, а имеется трещина в блоке или ГБЦ повело, а это уже ремонт с гораздо большим бюджетом. На данным момент прикупил: - 96307861 прокладка ГБЦ 1шт - 96253597 колечки уплотнительные топливных форсунок 12шт - 96378075 шайба клапанной крышки 20шт - 25181739 колпачок маслосъемный впускной 15шт - 96307714 колпачок маслосъемный выпускной 12 шт - 96307801 прокладка впускного коллектора 6 шт - 96307727 прокладка клапанной крышки 1шт - 94501711 болт 14 шт - 96493410 прокладка выпускного коллектор 1шт - 96493411 прокладка выпускного коллектора 1 шт В общем, у вас, дорогие друзья, хотелось узнать сколько будет стоить хреновый расклад, т.е. что и за сколько придется менять в случае трещины и если повело голову. Что еще нужно докупить, чтобы заодно поменять, т.к. пробег уже 90ткм. Просто с деньгами сейчас мягко говоря не густо, поэтому надо оценить, лезть сейчас или осенью. Ведь на сколько я понимаю, обнаружив после вскрытия хреновой расклад малой кровью уже не отделаешься? И напоследок, понимаю, что вопрос сервиса на форуме самый сложный, но все же мало ли кто порекомендует моториста с прямыми руками и адекватным прайсом.

а это мысль

как раз ей и промывал