Жирный Тони

срок службы меньше. иридиевые больше 100 ткм ходят

остался? сколько стоит?

вот вам (в смысле всем читателям) еще один способ, как открутить шкив коленвала: едете на грузовой автосервис, берете оттуда механика в комплекте с грузовым гайковертом и везете на СТО, где стоит машина мне сия процедура обошлась в 500 руб.

спросите, что внутри этой канистры

petrovich190505, пугает зараза. сегодня масленкой мне поморгал. или датчик давления масла выдавило или прокладку адаптера маслофильтра. соответственно, все в масле с той стороны

??????какой крайслер? какой матюль? люди, хорош оффтопить. после вас потом нужного сообщения по теме не отыскать

zzap тема. он мне последний в мск ДАД нашел

такого он не видел никогда. может недорезали резьбу на заводе и вот такая фигня вышла, может еще что. фантазировать можно бесконечно. но мне уже надоела эта тема. у меня в багажнике лежат и старые и новые болты. завтра еще раз точно померю.

sav2008, Sergii, 181 мм

вчера забрал машину, заодно поговорил с мастером. в общем, никто мотор до меня не вскрывал, герметик был заводской. почему так вышло с резьбой, хез. но вот интересный факт- с вкручиванием оригинальных болтов также возникли трудности, они не докручивались примерно на 2 мм и упирались в блок. напомню, что поверхности не шлифовались, прокладка оригинальная, т.е. толщина должна быть та же самая. в общем пришлось подтачивать и их. первые 500 км пройдены еще чутка поезжу и если все будет норм, распишу, как в итоге сделали

это шаг назад в эволюции моторов. у меня 90к пробега и поршневая как новая. задиры и большая выработка это условия неправиьной эксплуатации. если использовать качественное топливо (в сотый раз скажу, что в россии хороший бензин) и своевременную замену качественным маслом, то алюсил прослужит также долго, как чугун, т.к. пара трения поршень-цилиндр с коэф в разы меньше. а то льют всякие супротоки и непонятно какой бензин, а потом претензии предъявляют. если нет условий для нормального обслуживания, то и нечего покупать высокотехнологичные моторы. а брать приору на 127 моторе , туда хоть ослиную мочу вместо бензина лей. чем резьба заводская отличается от нарезанной? почему футорок допускается до 5ти штук? где вы раньше были? какие резьбовые вставки использовали? helicoil вроде не делает М9. в итоге нашел какой-то фирмы. так там наружная резьба выходит 11.5 мм, что очень опасно для блока.

Sergii, нельзя в наш мотор футорки ставить sav2008, голову затянули. операция прошла успешно. собираем дальше.

избавляться не планирую. буду чинить до последнего. на новую денег нет. я подозреваю, что даже если по-началу прокладка будет держаться, то через 1-2-5 тыс км проблема может вернуться, если вы об этом

sav2008, поприсутствовать не получится. гарантию не дают. собственно, и выбора особого нет

Bulletm82, читайте тему сначала

sav2008, сорванную резьбу в прошлый раз попытались компенсировать перетяжкой соседних болтов, поэтому решили перестраховаться и вкрутить 5 шпилек М10 (вместо сорванной и 4 соседних). и резьбу будут нарезать как-то без сверловки. операция запланирована на завтра. ждем.

petrovich190505, так и делаем. из болтов на альфа будут шпильки на эпику)) основная проблема заключается в маленькой толщине стенки блока со стороны антифриза. около 4 мм всего... иначе можно было бы обойтись резьбовой вставкой.

а вообще чисто теоритически можно с одного блока на другой ШПГ перекидывать? вроде даже поршни местами нельзя переставлять, а тут столько всего вынимать надо...

Langes, у меня в морозы камера не включается. думаю, все дело в ней, redpower не при чем.

болты не прошли испытания на прочность такие ставить нельзя, если не хочешь потом проблем. заказываю те, что доктор прописал Авиа посоветовал, т.е. VICTOR REINZ от ALFA ROMEO

Dima25, да, пожалуй, его и возьму да. стенки тонкие.

наконец-то изготовили болты. в понедельник будут пробовать вкручивать. sav2008 правильно пишет, что резьба выйдет неполной высоты, но, видимо, у мастера какой-то свой хитрый план. может сверлить не будет, а сразу метчиком пойдет, может еще чего. ему там на месте виднее, я-то сам за 400 км от мотора. мне лишь остается сидеть и надеяться, что все получится. хотя, верится с трудом. б/у блоков, на сколько я понял, не продают, просматриваю контрактные двигатели. если что, буду собирать из двух моторов один.

выдержал блок? мы думаем 10ку поставить...

нельзя нам ее, слишком много точить...

да. основная версия сейчас - двигло вскрывал предыдущий хозяин. зачем-хз. но при сборке резьбу. сссорвали и тупо компенсировали перетяжкой соседних болтов, т.к. те были вытянуты