Жирный Тони

такая же проблема. до последнего думал, что резина шумит. но что-то звук все сильнее если повилять на 80 км/ч, то звук меняется при перекладке. как вычислить, что это ступица? и какая из четырех?

у реле 4 ножки. 1 и 4 пустые, 2я и 3я отмечены на схеме. т.е. да, 2я нога реле соединена к с K19 на эбу. sav2008, т. е. если у меня в цепи нормальное напряжение 14.3В, то стало быть проблема в цепи от К49 до лампочки?

если так так, то можно тупо раскоксовку сделать

давайте посмотрим на схему? у генератора 4 точки: масса, постоянный плюс и два провода из регулятора. сама зарядка (В+) идет напрямую в аккумулятор через блок предохранителей к лампочке в панель приборов сигнал поступает из ECM через реле. от ECM на реле идет два плюса. через 3ю ногу реле от ECM регулируется напряжение генератора. зачем 2я нога? проблема в проводке может быть либо от лампочки до разъема C216, либо от C216 до ECM. не может же быть проблема в самом ECM?..

да вот знать бы, что проблема именно в генераторе. думаю, может договориться с друзьями, да перекинуть с другой эпики (где 100% рабочий и оригинальный), чтобы убедиться, что проблема именно в нем. а неуверенность из-за того, что у меня еще ошибка U0122 горит. если скинуть ее, то бывает что через 5 минут опять загорается, бывает, что через несколько часов. а бывает вообще не скидывается. так что может все-таки проводка. также имеется утечка тока 0.13А. еще обратил внимание, что когда коробку в положение R переключаешь, лампочка промаргивает чуть ярче. на все остальные кнопки (фары, стеклоподъемники, газу дать и т.д.) лампочка вообще не реагирует. именно только когда заднюю включаешь. какая связь - не понятно

спустя 4000 км чек по катализатору все же загорелся p.s.: на евро 2 еще не шился

блин, все по-новому теперь

может потому что Тони тот же генератор Dashi ставил? так чо он получается нам не подходит?

вот так ведет себя выхлоп с выбитыми катами ????? ? YouTube другими словами, если в поршневой порядок, то и в трубе ничего лишнего не будет загорится. просто это не сразу происходит. тяга не меняется, расход увеличивается.

катализатор конечно скрывает дым, но в разумных пределах. речь-то идет о литре масла на 3000. и если они (каты) на месте, а масло все же "горит" в моторе, а не "утекает" из него, то эффективность их будет мала. сами подумайте.

вариантов, куда может деться масло, не много 1. если перегреть мотор, могут залипнуть маслосъемные кольца на поршнях. как симптом - синий дым из трубы 2. износ маслосъемных колпачков 3. банально утечка через сальники коленвала, маслофильтр, адаптер маслофильтра, ДДМ 4. через крышку ГБЦ. опять же, из-за перегрева могло вытянуть резьбу болтов (я уже 5 таких случаев насчитал, включая себя) 5. естественный износ. хотя, у меня, например, на 90 ткм износа в поршневой вообще не наблюдалось. алюсил вещь хорошая, при должном обращении. однако, наличие абразива могло резко ускорить процесс износа хёндэ

??????удивляюсь людям... акпп сложнейший агрегат в автомобиле. гадать здесь, что случилось с коробкой как тыкать пальцем в жо небо. скорее всего, придется вскрывать и дефектовать. езжайте к специалистам. здесьвам не помогут

Диски Godfather

есть такой электрик https://vk.com/public104704109 он мне машину и воскресил просто до последнего думал, что дело в генераторе.

есть новости? я поставил новый генератор Dashi. проблема не ушла

этот артикул стоит почти как новый генератор. вообще так-то 93744561. уже на форуме здесь писали про нужный нам артикул реле

можно поступить проще - по очереди выдергивать предохранители и смотреть на лампочку, чтобы отсеивать разные цепи. хм.. а может действительно попробовать?

так мне в специализированном сервисе (ремонт стартеров и генераторов) 4 раза уже пытались отремонтировать. ссылаются на то, что якобы именно с нашими генераторами такая проблема. беда еще в том, что на релюхах вообще никаких номеров нет, и они банально перебирают разные. вы что-то путаете на авито чел продает эти генераторы б/у по 3000. говорит, что сняты с эпики и в очень хорошем состоянии и даже готов вместе съездить на сервис и получить деньги только после того, как его установят на машину и проверят. так что вопрос снова открыт - а в генераторах ли вообще у нас проблема?

Олег13, так а може не в генераторе дело? я уже настроился купить генератор в сборе, но боюсь, что после замены проблема останется. как-то можно вычислить, что именно в генераторе проблема?

Авиа, спасибо! всё сложно на столько, что наверно проще б/у генератор за 3000 купить...

да! аккумулятор толком не заряжается! номер 93743447 да?

а что? очень даже полезно

тоже после замены реле или заводское так стало работать? лампочка горит? у меня раньше 14.6В было. реле сломалось. первый раз поменяли - не помогло. поменяли второй, третий, четвертый раз - зарядка идет, но горит лампочка в полнакала

Aron,

DJ_PeLiX, под стеклом направляющие обдува не в ту сторону смотрят. надо поменять местами левый и правый