Жирный Тони

я все равно не понимаю, если насос заклинило, то почему не горела лампочка? наверно он проскальзывал на высоких оборотах и давления не хватало, но ниже 0.5 бар не опускалось. получается, предыдущий мастер должным образом не затянул шкив коленвала. шорт блок Петровича не на эту бедолагу случаем был продан? или всё, с эпикой наигрался?

не сразу заметил? или лампочка не отреагировала? по ходу не прикрутили как следует приводную звездочку...

механика LS

недолго

по ходу, со включенным зажиганием надо было мерить https://www.obd-codes.com/u0122

да, из интернетов прост выдернул, не обратил внимания, что с ЕСП получается, контакты с 21 по 24 дублируются на фишку для диагностики АБС?

21,22,23 и 24 разъемы я подразумеваю вот в этой штуке руководствовался вот этим контакты подсмотрел отсюда откуда это не понял

один хозяин, владел 4 года. какая разница, почему он ее продает? такой вопрос возникает, когда через полгода владения машину спихивают.

хотел вытащить ISU, да не тут-то было! фишка приплавилась намертво! наверно поеду к электрику

мне кажется, если ребятам, которые за 40 на zzap предлагают обвес, загнать аванс, то через пару дней они перезвонят и скажут "извините, не получится"

Oleg333, так возьмите и померьте вручную, идет ли зарядка? если идет, то реле регулятор на замену.

а это разве неадекватная цена? я и за столько не знаю, где продается. вы-то за сколько хотите? за двадцатку что ли?

Oleg333, koito white beam самые приличные из всех, что у меня были. цвет 4300 вроде, светят хорошо в любую погоду, но стоят дорого. сейчас езжу на лампочках по 150 рублей. наигрался.

сам померишь, не маленький неа, но я думаю вы сами догадаетесь, что я имел ввиду

если кому-то интересно, мерил на двух Эпиках при температуре 90: Mibil 1 X1 5W30 A1 - 1.2 бара Shell helix Ultra 5W40 - 1.8 бара Motul 5W30 A3 - 1.5 бара

я тоже думаю, что это 2.0 полагаю, что отваливается он так именно на 2.5

Killers, судя по фото, вы уже гильзовали мотор, верно?

K78 звонится с разъемом 21 24 с массой 1519 мВ 21 с массой 1518 мВ АБС работает. сижу разглядываю схему ISU. есть между ними какая-то связь?

первая же ссылка ведет на азия моторс. а это 100% проверенный магазин

мне известен только один способ - разобрать и померить зазоры. плюс к этому мог заклинить в открытом положении перепускной клапан маслонасоса. но начал бы я с замены масляного фильтра.

ага, и при этом LS. очень странно.

год укажите а то вот например в до и после рестайлинга ставились разные реле-регуляторы напряжения может быть еще какие-то нюансы существуют также интересна стоимость маслонасоса

вот это новости это что же получается, я с моими 1.8 на мертвом насосе езжу?

езжайте на сервис сами вряд ли разберетесь. повезет если коробка неправильно считывает входящие и исходящие обороты, отчего и возникают удары. ну а если не повезет, то разберете коробку, сделаете дефектовку, поменяете блок соленоидов и другие изношенные детали. в общем, бюджет около 60 000 руб. ближе к 100 000 если все совсем печально