Жирный Тони

ровно такая же история произошла - выпал плафон, замыкание, проводка плавится, предохранитель цел. теперь пол машины разбирать.

так я не оригинал брал, mando EX95980806. хз, можт он и идет как ориг в доресте или в ресте. цветом он серебристый.

у меня в багажнике dexron VI был. его и залили. ждём теперь, когда насос сломается и теория подтвердится.

отмена, всё в порядке. всего лишь шланг лопнул)

у меня симптомы были после часа езды гур просто пропадал. ну и гудел конечно. только что отправил машину на эвакуаторе в сервис. масло полностью вытекло. залил бачок, вылилось обратно. сразу. где-то внизу. мб проблемы в рейках. типа клинит и слишком большое усилие создается. хотя, у меня до сегодняшнего дня всё работало отлично.

бачок 96442361

я решил. промыли систему и заменили гур) заодно и бачок поменял. сказали так надо. сам гур EX95980806

+1

ну давайте вместе порассуждаем? могли ли в другом сервисе не глядя определить качество сварки, чтобы заявлять, что трещина произошла из-за несоблюдения момента затяжки?

2

по описанию разные кузова - V200. у нас V250

что за бред? в автосервисе не смогли определить что свистит?

никаких сомнений нет. например, во время прогрева двигателя давление масла стремительно падает. 82. но температура масла всегда горячее ОЖ в среднем на 15-20 градусов.

оно и так стоит 2500 за канистру. ради тысячи рублей экспериментировать? у нас и так масляный насос еле качает на прогретом моторе.

средний ценник на автору 434 953. но фактически за эти деньги сейчас трудно купить что-то свежее и живое. даже не эпику, а машину в принципе. так что ставьте столько, сколько считаете нужным.

возможно, так как есть нюансы (выделено красным) но по идее сборщики должны знать о таких вещах

какую диагностику делали мастера? очень похоже, что что-то из навесного клинит. скидывали ремень, крутили шкивы?

возможно коробка передач сломалась

там ничего сложного. берется какой-нибудь готовый собранный усилитель на tda7850 с алиэкспресса, распаивается линейка и втыкается в разрыв. только практического толку от этого никакого. совсем. лучше звучать от этого не станет.

ну так и с ранее вами купленным генератором можно было произвести ту же операцию

ваше упорство меня поражает. писали же неоднократно что не подойдет реле. в чем была проблема заказать новый генератор Dashi за 6 тыщ и просто переставить в него свое реле со старого генератора?

я же писал ранее, что нужно переставить реле регулятор напряжения со старого генератора!

считывайте ошибки сканером

ну как минимум по износу на контактах ротора либо на евроавто сразу пишут состояние https://euroauto.ru/part/used/22480248/ уставший и https://euroauto.ru/part/used/20727768/ нормальный. вот вообще новый Dashi за 6 тыщ https://euroauto.ru/part/new/2074934/?marketplace_id=3-0-74893226-0 который уже покупал одноклубник

вот именно. воспользуйтесь чужим опытом. сделайте все правильно. купите на разборке гену и поставьте в него старое реле.