sav2008

вот описание возможных причин 0751, ещё читал, что время срабатывания соленоида 0.2..0.3 сек, если же время больше 0.4 сек, то и выбрасывает ошибку 0751. Possible causes - Low transmission fluid level (низкий уровень жидкости ) - Dirty transmission fluid (грязная жидкость) - Faulty 1-2 Shift Solenoid valve (ошибка срабатывания соленоида 1-2 передачи) - 1-2 Shift Solenoid valve harness or connectors (проводка или коннектор соленоида 1-2 передачи) - 1-2 Shift Solenoid valve circuit is open or shorted (обрыв или короткое замыкание соленоида 1-2 передачи)

у меня наоборот чем ближе к пустому баллону тем меньше расход, но работа становится менее стабильной. кол-во газа в баллоне влияет на выходное давление с редуктора, оттуда и расход больше/меньше, особенно, если в газомозгу не настроена или вообще отключена коррекция времени впрыска газа в зависимости от давления. для 2х литровой отлично. а что за газ.форсунки у вас установлены?

одинаково хорошо выходит. мне резинку подобрали от кондиционера, там у них какой-то из стандартов. единственное, не забудьте сказать, что вам надо маслостойкое. удачи

eleidon,вас не Саша зовут случайно? если вы не поняли, я вам бесплатно перекину со своей машинки и маф и мап и катушки, да хоть и свечи. потому как понимаю, что сейчас не та экономическая ситуация в Державi.

так это ж вроде и есть признак нестабильного хх. самоё первое, что пришло б в голову - катушки или проводка. вам бы попробовать заменить все 6 катушек, если приедите попробуем. кстати у меня установщики гбо проводку так покрутили, что ездил я с оголёнными проводами под крышкой двигателя, все было ок, пока на сто при замене колец один из проводов уложили так, что он коротнул на корпус во время сдачи машины мне, пришлось все самому с помощью изоленты устранять, так до сих пор и езжу уже более 3т. км ) наверное направляющие какого-то из суппортов подклинивали и колодки плохо отходили. устранили? или до лучших времён оставили?

MIKHALYCH, без обид, вы переводите с какого-то языка на русский онлайн переводчиком или у вас не все клавиши на клавиатуре работают?

Вы говорили что шились в Днепре, если не секрет, то у кого и какова стоимость?

прокладке цена 40 грн., зато ваше авто станет на шаг ближе к тому "как должно быть". у меня было тоже самое на газу. пока не настроил, всё было ОК, пока не настало лето, +30, машина снова как раскочегарится начинал плавать хх, опять подстроил угомонилась. надолго ли.. Но если начал плавать хх и взять заглушить машину и сразу же снова завести, всё резко успокаивалось и было стабильно. Попробуйте.

а может давайте отглушим его ненадолго?

Если вам по пути, то подъезжайте конечно. Хотя я не думаю, что мы с вами сможем чтото придумать толковей, чем моторист, который делал капиталку. Хотя сравнить работу двигателей, перекинуть МАФ сможем.

eleidon, а вы часом не из налоговой? это на уровне хобби, только для себя, по возможности/желанию знакомым, малознакомым и т. д. кстати раз у вас торки и элма есть, может вы посмотрите графики мафа, давление впускного (intake) коллектора? в норме на хх оно в районе 30кПа=0.3 бар. eleidon, ну если будете в Днепре, то подъезжайте, сравним машинки, может увидим чего. да, вопрос, наверное, глупый, а ошибок у вас никаких нет?

SergeyWP, у вас все в пределах нормы, а именно: 1) долгосрочные коррекции -4.8%, это значит что в общем у вас обогащенная смесь на 4.8% от условного для ЭБУ ноля/нормы 2) исходя из п.1 на прогретом двигателе ЭБУ стремится сделать долгосроч.коррекцию 0% и поэтому плавно старается обеднить смесь на эти же 4.8% (на графике мы это видим уходом линии краткосрочных коррекций вверх - идут от 0 к +4.8), но полученная смесь не удовлетворяет ЭБУ (она слишком бедна), поэтому он обогащает смесь (линия краткоср. коррекции идет от +5% до 0%). Вывод: долгоср. коррекции находятся в пределах нормы, краткоср. рассчитываются четко по ним. так что в этом плане все ОК, хотя для полноты картины ещё б графики МАФа, об./мин и положения дроссельной заслонки.

конечно сбрасывай, посмотрим , сравним, обмозгуем если это результат езды на газу, то тогда вопросов к настройке гбо нет, копайте дальше. в след.раз попробуйте открутить на холодном двигателе.

как и обещал: Кратковременная балансировка топлива банк 1, Кратковременная балансировка топлива банк 2. Долговременная балансировка топлива Банк 1, Долговременная балансировка топлива Банк 2

я сам утром доберусь до планшета, потом точно скажу. А вообще примерно так: LTF1, LTF2 - долгосрочные; STF1, STF2 - краткосрочные. лучше выведите себе графики, так будет наглядней. хотя думаю вы и сами разберётесь.

к сожалению с этим они вам не помогут. если газомозг без подключения к обд2, то коррекций он не видит. вот ЕЛМа бы вам и показала с помощью краткосрочных коррекций (они поделены на две группы цилиндров) то, что хочет двигатель в данный момент (бедная/богатая смесь) по показаниям датчиков кислорода, кстати, там и массовый расход воздуха посмотреть можно и положение педали акселератора и дроссельной заслонки. Цена вопроса на олх 80 грн.

Если свечи, катушки, провода в порядке и нет подсоса воздуха, то очень похоже на то, что у вас неправильно работает ГБО. Как проверить: Вариант 1 (надёжный): необходимо подключиться ЕЛМой или сканером и узнать ваши долгосрочные коррекции по топливу. Вариант 2: вам надо покататься километров 20 на бензинев разных режимах, а потом проверить все сначала: работу на хх, падение оборотов на P, D и т.д. Да, кстати, какое ГБО у вас стоит, мозг, форсунки, когда меняли фильтра (тонкой и грубой очистки), когда была ревизия редуктора и какой редуктор установлен?

вот фото. а редуктор крепится на кронштейне, судя по всему родном; со стороны аккумулятора за нижнюю часть корпуса редуктора. В след. раз как лазить буду постараюсь уточнить. катушки на фото вальтеки 3х Омные, сейчас заменены на серые Вальтеки 2х Омные. Разницы особо нет. Сейчас осваиваю способ настройки ГБО по бензиновым топливным коррекциям. Так что, если кому надо помощь в настройке ГБО обращайтесь, постараюсь помочь.

Здравствуйте. Возможно вам стоит поискать б/у. На Украине есть варианты по 11 т. грн (400-450 долларов).

хозяин явно врет преукрашивает машинку. например "коробка 6- ти ступенчатый типтроник". звучит весело, учитывая, что у него 5ступ. айсин. дальше даже читать не стал. нет смысла..

Здравствуйте, у меня установлен заволли под воздушной трубкой от шноркеля (воздухозаборника) до возд. фильтра, слева от аккумулятора. Для того чтобы покрутить чего можно, но необязательно, снимать шноркель (два болтика на 10). Если надо, могу скинуть фото.

классно. Архитектура на высоте. Единственный нюанс, знание украинского языка Вам значительно упростит путешествия и экскурсии.

Вы не правы. Как минимум он покажет неактивные, но несброшенные ошибки.

Если есть возможность используйте ЕЛМ 327

А что по поводу сканера? Ошибок никаких нет?