У меня такая ерунда была на ниссан примера мотор 1,8. Расход масла 1 литр на 1000 км. Мотор работал идеально, мерял компрессию не помню но по моему была в норме. Из сапуна можно было дышать,значит газы в картер не прорывались. Из этого следует что поршневая в норме, но 1000 проехал и литр залил. В журнале за рулем нашел статью что косяк был из за плохого сьема масла с поршня. Лечилось это сверлением дополнителиных отверстий в поршне у маслосъемного кольца. Машина тоже не дымила, с виду все отлично. Просил друга проехать за мной посмотреть. При больших нагрузках был небольшой черный дымок. Еще где то чтитал что либо от плохого бензина или от этого масла умирал катализатор он рассыпалня и керамические крошки от него какими то обратными вихривыми потоками попадали в поршневую и царапали ее и мотор умирал. Машину продал и новые хозяева говорили что через некоторое время мотор стал хавать 1,5 литра, потом 2. Вообще я понял такая проблема у многих машин и что катализаторы играют непоследнюю роль в этих косяках. Современные моторы в борьбе за экологию задушены катализаторами и требуют качественный бензин.
