pass777

Причем здесь аккум? Подогреватель от сети 220 В. Прогрев головки блока при минус 30-35 за час до плюс 60. Больше и не надо. Единственное только масло остается в поддоне ледяным, но можно и его прогреть допом если подогреватель на поддон поставить. Вот как на новом Ланцере к примеру: http://podogrev.forumbook.ru/f20-forum

А что непонятно....на прогревах.

кому и о чем....

Вот так корячиться под машинкой с паяльной лампой, у нас давно уже желающих нет

Нифагасе куклы Я с Ямала и у нас зима полгода с морозами за 30. На каждой машинке стоит предпусковой подогреватель и это просто реальная необходимость. Включил подогрев по таймеру, пришел завел машинку как летом, из печки сразу теплый воздух...не греть не задницу морозить...Плюс экономия бензина. Что еще для собственно надо и какие накуй куклы

Автозапуск никокого отношения не имеет к предпусковым подогревателем. Обычная функция приличной сигналки. Подогреватель решает проблему не только пуска зимой, а экономии топлива и времени на прогревах плюс продление ресурса двигателя. В инете читал, что холодный пуск уже при минус 10 равен 100 км пробега.... Виктор Александрович! А сколько суммарная нагрузка на розетку получилась...а так прикинул , что 3 кВт где то получилось у тебя...розетка то выдерживает?

Да марка машины не имеет значение...Эпика, Мерс, Жига.....подогреватель от розетки ставиться на любой двигатель. Принцип установки общий...только детали.. (наличие сливного и расположение термостатов).....хороший мастер на любой двиг поставит без проблем... Да и самому поставить ничего сложного. Нужно только теплое место, ямка и товарищь с пивом

Ну и нафиг тебе этот совковый подогрев...не на тазике ведь ездишь. Он сопливит вечно, циркуляция никакая, вечно в серой рже... Есть же нормальные подогреватели Хотстарт (США), ставяться и работают отлично. Да, дороже на руб, но качество, рерурс и все остальное соответственно.