samotlor
2. Увлеченный-
Публикаций
99 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент samotlor
-
1. Фото чуть позже будет, так как те фотки которые есть, сделаны при первой установке. 2. Двигатель к сожалению подогревается до температуры при которой он без проблем запускается. Жидкость берется с обратки печки и толкается в головку блока. Принцип действия помпы на наших двигателях - это подсос охлаждающей жидкости из салонной печки, на которую в свою очередь жидкость поступает с головки блока двигателя. Заглушки, пробки и подобная ерунда отсутствует.
-
Электрический подогрев ДВС.
samotlor опубликовал тема в Ремонтная мастерская, советы по эксплуатации
Купил электрический подогрев двигателя Северс на 1кВт. Устанавливал 3 раза, точнее переделывал 2 раза. Теперь нет проблем с запуском в любой мороз (пока только испытано при -30 градусах). Машина простояла 1,5 недели при морозах ниже -30 (доходило до -37). Включал подогрев примерно за 12 часов до заводки. АКБ находится дома, а то слабенький он (родной корейский АКБ). К сожалению 1кВт не очень подходит для 6-ти цилиндров, надо брать 1,5кВт. Также имеется проблема, корейцы не продумали установку подогрева на автомобиль. Приходится все придумывать на ходу. -
Данное удобство очень хорошо решено в японских праворуких автомобилях. При наборе скорости до 20 км/ч двери запираются автоматически. Есть идея сделать закрывание дверей при включении скорости (D или R) на АКПП. На сигналке сделан режим открывания дверей при выключении зажигания.
-
Кто знает где находиться технологическая заглушка (ее еще называют расширительная пробка блока двигателя) на блоке двигателя? Желательно фото, рисунок или какая нибудь схема.
-
Есть еще способ - проийтись по всем стеклам не имеющим тонировки растворителем (в теплом помещении). В системе складывания зеркал используется специальная смазка (белого цвета), вот она то и замерзает. Тоже самое прошедшей зимой, только без лужи.
-
Как думаете, будут светить? Стоимость их то как две хорошие лампы от Филипс. Ссылочка: http://dled.ru/products/svetodiodnye_avtol...1dff1150d465f18
-
Дело в том, что это было сделано еще два года назад после первого ТО. Разбирал полпанели и ничего не нашел, там только сигналку как на телегу прилепили, не очень аккуратно. Не умеют у нас делать все красиво и чтобы ничего не свисало, в смысле провода.
-
Дело в том, что по гарантии изменили режим отключения внешних световых приборов. При откл. зажигания гаснет всё включая панель приборов, кроме габаритных огней. Это якобы требования сертификационных органов. Теперь незнаю как вернуть обратно.
-
В связи с введением обязательного дневного света в населенных пунктах, есть идея сделать свет постоянным, т.е. включающимся при вкл. зажигания, как на автомобилях для Скандинавии. Но к сожалению пока не разобрался с принципом включения света на Эпике. Может кто-нить знает как это сделать!
-
Выбираю между Северс, Defa и Бинар-5.
-
У меня имеется опыт разбора иномарок, в основном праворульных, и по сравнению с ними корейцы проигрывают. Бум-бум во дворе это не мое. На улице сабвуфера практически не слышно. Звук меня устраивает. Но мне не всегда хватает низких частот. А так при выборе колонок ориентируюсь на целлюлозу, такие же колонки стоят в Эпике.
-
Всем привет! В свое время на праворульный автомобиль покупал сабвуфер, усилитель и конденсатор. Перед продажей авто все было снято и пылилось в гараже. Эпика была на гарантии, но на скорою руку сабвуфер, усилитель и конденсатор ставил, а потом снимал, чтоб не видели на сервисе. Провод (+) так и остался, как и был проложен до панели, а также остались протянуты провода от задних колонок до конвертора уровня (см. http://mysteryelectronics.ru/katalog/protc...ad-hl_205.html). Вся нормальная инсталяция зависла на 2 года. В один из дней занялся установкой всей этой приблуды. Думал даже об установке freeair в заднюю полку, но отказался от этой идее. Причина: нет желания дарить кому-то сабвуфер. Так как усилитель и конденсатор были закреплены на доске обтянутой карпетом, то встал вопрос куда крепить. С задней полкой не стал связываться. Доску закрепил справа, через уголки к кузову автомобиля. Конвертор уровня в свое время установил за задним сиденьем, в районе крепления задней стойки. Также был выведен провод массы под переднюю панель на выключатель массы (установлен под рычажком открывания капота), для отключения питания усилителя и конденсатора (исключается разряд батареи при длительной стоянке автомобиля). В нишах около задних стоек, с целью исключения дребезжания проводов и т.п. был засунут поролон. Трудности с которым столкнулся при установке. 1) Отсутствует информация о том как разбирается салон. 2) Непродуманные корейцами до конца способы крепления и снятия декоративных панелей. Возможно повреждение пластмассы. 3) Отсутствует выход включения усилителя со штатной магнитолы, на усилитель. Пришлось цеплять на АСС. Ну, а теперь самое главное салон "запел", в плохом смысле этого слова. Задняя полка дребезжит, как и двери, и накладки всех 6-ти стоек. Вроде бы еще что-то "поет" в салоне. Теперь буду делать бюджетную шумку.
-
Nipparts/Jakoparts J1310900 данная вещица не подходит по размеру (ДВС 2л., рядная 6-ка). Лучше ее не брать она на Aveo или Nexia. Вот ссылочка: http://www.blocktrading.ru/catalog/?arrFil...mp;set_filter=Y