Rix

Не помню, по выборгскому гоняют бардовая, серая, серебристая и черная. Через день встречаю. На Старой деревне еще на парковке Гулливера черная. Я номера не запоминаю.. Мой Т683ЕУ98, черная.

Залазь)) Только профиль нужно настроить, аватарку, откуда и т.п. Потом удобнее клубням воспринимать будет.

Моргал дальним и аварийкой - не везет мне, не севере города клубней мало.. Плюнул, если человек едет и ему пофиг на соседнюю эпику, значит не наш. Если головой крутит, можно и моргнуть))

Отписываюсь по окончанию зимнего сезона, мишка икс айс норд 2 - молодец! Снял, осмотрел, спереди на одном колесе 3 шипа рядышком улетели и сзади на той же стороне 2 рядом вырваны. Возможно где-то тормозил одной стороной на более цепком покрытии, но не разворачивало. Остальные шипы бодрячком, износа шины не видно. Повреждений нет. Пробег 5850 км у них, первую 1000 км. обкатывал, потом довольно агрессивно катал, и с буксами трогался, и тормозил резко, и с ручником задние диски нагревал. Все ок!

Отписался тут: http://www.epicaclub.ru/forum/topic2587s80...mp;#entry156792 По ручнику, колодки стояносного тормоза не снимая диск-барабан через дырочку в нем настроили, все нормально работает.

Отписываюсь как обещал, Диски спереди на 256 мм - это от лукавого, то есть от Эванды. На Эпику даже самых первых выпусков - 278мм (у меня такие и стояли с завода, я оказывается померил плохо))). Поставил: диски передние тормозные: Road House (вроде так пишется) - 278,8 мм, типа Испания (бренд входит в состав TRW), но сделаны в Китае. С виду аккуратно сделаны, мастер сказал что и себе такие ставил на другую машину, нормальные обычные диски. 2880 р. комплект. Колодки Sangsin Hi-q SP1193, поставил. Пока обкатываю, нормально но чуть туговато (80 км всего проехал в плавном режиме). Суппорта у нас очень любят киснуть, рекомендую раз в год или 15 тыс. туда заглядывать на предмет чистки и смазки направляющих (Езжу 95% город, соль и грязь...). Задние суппорта подкисли за 62 тыс. пробега, мне их на 40 тыс. примерно разбирали и чистили, и вот уже подклинивать начало.. Итог, лично у меня дисков спереди хватило на 62 тыс. км и два комплекта колодок, первый оригинал кончился на 40 тыс. сильно подтер диск и постоянно пылил. Второй комплект стерся за 22 тыс., Sangsin Hi-q SP1193, диск жрали не сильно, и не пылили почти, производительность со штатными примерно одинакова, тихие и не дорогие. Сзади диски еще 40-60 тыс. проходят, штатные колодки почти кончились, поменял на штатные же (достались от одногруппника недорого). Если гонять тормоза у нас быстро греются и теряют производительность, еще и повести может, даже без луж. Тачка не для гонок в общем. Но в целом недорого все по тормозам. Все спасибо за советы.

Ксенон в туманках тоже слепит, хоть и не так. Ресург у ксенововой лампы выше, но она и дороже галогеновой. Главное диоды туда не ставьте, не светят они нифига, да и дохнут китайские тоже довольно быстро.

Спасибо! Менять чере пару недель еще буду, на шины к лету потратился, потом отпишусь)

Штатные передние колодки менял в районе 40 тыс. км. (но ездил с 28 тыс. км, до этого более плавный водитель был)), поставил сангсин. Сейчас 61 км. пробег, передние сангсины кончаются и диски тоже. Каких проиводителей порекомендуете? Пока думаю штатные диски и колодки сангсин, не дорого и нормально. Может кто получше посоветует комплект? Задние колодки тоже поистерлись, мм. 3 осталость, поменяю на штатные (лежит комплект уже). Диски выглядят нормально в полне. Кто в курсе каков ресурс стояночных колодок и самого барабана стояночного тормоза? А то я с ручником зимой ганял пару раз, до перегрева. Уже ручник почти не держит, подтянул из салона, стало заднее левое колесо попахивать.... Наверно там все закисло нафиг. Пора ревизию делать.

Если вдруг еще кому актуально, поделюсь впечатлением по мишке икс-айс норд 2. Ставил осенью, пока еще на них. Резина супер, после Йоки F700Z. Проехал на ней почти 5 тыс. км, обкатывал нежненько примерно 1 тыс. км, немного гудела, сейчас не сильно громче штатных летних на 17. Рулится супер, на льду если перебрать со скоростью входа в поворот скользить начинает очень плавно, зад заносит, и легко рулем машину выровнять, специально на круговых движениях ночью пробовал. По снегу бех проблем, протектор достаточно злой, гребет отлично. По прямой идет четко, правда больше 140 вроде не разгонялся (сухой асфальт на КАД), повороты просто и понятно, колею чувствуют немного, но мягко, не напряжно. Мягко и негромко едет и мягко на неровностях шлепает, при этом руль (0 положение) очень четкий и понятный, реагирует на поворот гораздо лучше Йоки. На морозе не дубеет вообще (ну ниже -23 вроде и не было в Питере этой зимой). В нашем размере 205/60/16 боковины усилены и она типа XL идет. Я по ямам не летаю, но ттт намеков на грыжи нет. Поврежедений тоже ттт никаких. Дрифтил несколько раз за зиму на плошадке у торгового комплекса, ночью без машин и людей)), по льду и снегу, с ручником и без, до ощутимого нагрева задних тормозов (вонь колодок и шипит когда плюнешь на диск). Часто трогаюсь с пробуксовкой на скользком покрытии (антибукса нет).. Пока не досчитался 1 шипа спереди, при смене осмотрю внимательнее. Короче очень доволен! Покупал у оф. представителя, причем в магазе цена одна, а на региональном сайте мишлен другая, если забронировать с сайта и приехать потом с номером заказа в оф. магазин (оплата на месте) выходит сиииильно выгоднее! Цена вышла в октябре 2012 примерно по 5300 за R16 баллон. В самом магазине почти 8000 руб. Так что ищите пути экономии и будут ваш приличные шины за вменяемые деньги. По Йоке IG35, у бати такие на прадике 150, ездит аккуратно, не быстро, постоянный полный привод, за 2 зимы и примерно 10 тыс. км прошли, остаток шипов чуть больше половины. И гудит маленько. По управлению, обычно, в пределе не ездил. Так себе колесики..

Да, слезут ли 278 в дорестаил 2007 г.в. Судя по моим скобам, запаса там нет, диск впритык к скобе, я сам ни разу не снимал, может там суппорт со скобой как то отодвигается - не знаю. Не охота купить диски 278 приехать на СТО, снять старые, обломаться, собрать обратно и ехать менять на 256 мм. Ага, спасибо! И как комплект, лучше штатного?

Чего там неудобного, снизу руку подсунуть повернуть на 90 градусов и вынуть... Удобнее конечно будучи на возвышении подъехать мортой к краю возышения (например с тротуара свесить морду не съезжая передними колесами). Можно лежа - картонку подстелить, я и сидя сбоку (с колен) доставал.

Задолбали вы слепить, у нас и так нормальный свет! Мойте чаще фары и вот еще, не для адептов ксенона, с другой ветки: http://www.epicaclub.ru/forum/topic1918s16...mp;#entry154547

Ребята, не тратьте деньги на "крутые" лампы с белым или супер ярким цветом/светом. Купите штатные (не у диллера). Мои штатные сгорели на 28 тыс., я какие только не брал, и филлипс и осрам и ксенон эффект и +70% яркости. Фигня! Если красивее и ярче - то дорого и ресурс низкий. В очередной раз исплевался когда сгорели лампы"сильвер что то там" (осрам или филлипс) за 1200 руб. пара, за год или 10 тыс км. Попались в супермаркете штатные - GE h7 55w. По 189 руб. штука. Я помня что такие у меня с завода стояли и всем устраивали (машина 2007 г.в.), купил поставил - супер! Ярко, четкие границы, практически не желтит (фары настроены четко). Езжу как на новой машине с приличным светом (ну чуток колпак фары уже мутнеть начал). От штатного ксенона 4300К на тойоте, не очень сильно отличаются и по цвету и по силе. Рекомендую!

Это штатные или в размер подобраны? И где посмотреть?

Мои 256, и так все ясно. Вопрос в другом был..

Кто на машине 2007 г.в. менял передние тормозные диски? Ответьте уже!! 256 брать или 278 влезут? Кроме GM есть положительный отзыв по производителям? Везде инфа разная.. АУУУ!!!

Добрый день! Ветровики еще есть? Резерв! Коврики с резиновой подложкой, по полу не скользят? (у меня штатные корытца немного елозят..). Их 2 или 4? Вы территориально где, в каких районах бываете?

Вопрос еще актуален, думаю для многих, активнее граждане!)) Ага, все-таки 2008 выпуск, спасибо! У меня 08/2007 выпуск, диски "подходят", хочется по-крупнее (278 мм) брать, я так полагаю их и найти легче и охлаждаются (распределяют тепло) лучше чем 256 мм. Главное чтоб подошли.

Григорий здравствуйте! А вот насколько помнится у Вас машинка дорестайл была, а диски 278 мм поставили? лезут, скобы суппорта не влияют? Кто точно в курсе, на 2007 год - явно дорестайл, все таки 278 мм диски подходят? Или кто точно уверен насчет разных скоб суппортов? Спасибо!

Оо, Пасик оказывается к нам вернулся! Привет! Запаска таки пригодилась разок! Обратно не отдам))

В четверг днем по киевке в сторону города, там где нормальную дорогу в 4 полосы сделали 195 дал, машин мало было.. Дальше помешали таки, влез в левый ряд кто-то. Нормально, по прямой без проблем, запас оставался минимальный, после 160 динамика разгона падает уже, так, больше по инерции набирает. В целом любопытство удовлетворил, тормозов на такой скорости уже не хватает, лучше не эксперементировать.

Не знаю - не знаю, с месяц назад по КАД пролетел прямо под камерой на 160 в районе между мурманским шоссе и вантовым мостом. Задумался... Думал все, стал проверять почту, ждать квитанцию. Ничего не пришло, машина и номера были чистыми.... Кто точно знает какие камеры на КАДе работают и где можно разогнаться (не 200 конечно, мне и 140-160 вполне нормально)?

ПОЗДРАВЛЯЮ!!! Знаком с Пуфиком не понаслышке. У батька такой служебный был, почти в максималке (без камеры и блютуса). Тоже дизель 174 л.с.+5АКПП. Аппарат зачетный, и жип и дорогу держит на скорости. Малость жестковат, но воспринимается упруго. Крены для жипа терпимые, руль "короче" чем в Эпике, клиренс да, примерно 24 и все поджато, ничего не торчит снизу!! Помню в 40-ка примерно градусный подъем по сырой земле влезал (резина штатная, но включил все блокировки и понижайку), по песку гонял, с ручником зимой на площадке тренировался (кренится - стремно боком валить). Машина конторе принадлежала, ни кто не жалел особо..)) Гонял по КАДУ под 190 по спидометру (не едет больше). Даже на 100 км/ч перестраивался резко (чего на эпике, своей правда, не делаю), туговато но не особо страшно. Короче аппарат испытывал по всякому!! Больше 15 литров расход поднять не удавалось, коробас кстати адаптивный, подстраивается под езду. Папка удивлялся чего после меня машина резвее становится)) Минусы есть конечно, испанская сборка (было пару сверчков - убрали на первом ТО, и панель бардачков, их крышки как то не идально ровно состыковывались), много жесткого пластика, сидухи не очень удобные. Спинки низкие и плоские, подушки короткие, 2-й ряд вообще лавка плоская и низкая, 3-й ряд понятно детский.. Зато все раскладывалось ровно и переднее пассажирское сиденье тоже! В Прадик новый 3-х метровую столешницу на дачу еле запихнули, с трудом, в пуфик бы легко влезло. Сзади легко сделать 2-х спальную кровать с ковролиновым покрытием.. Если задняя дверка не гнилая - значит уже красили. Однозначно, за 2 года все облазаят (болячка, у нас тоже 2006 г. был). Еще советую защитить всякие трубки и и радиаторы под днищем - гниют (у нас не успели, 65 тыр мы на нем проехали и отдали в контору следующему)). Еще надо турботаймер поставить если нет, либо не глушить сразу после поездки. Вроде все. Зимой нормально при -25 заводился, ток салон долго греется.. Короче удачи, аппарат сильный, на раме, безопасный и не особо угоняемый, терпимый в содержании!!! Реальный аппарат)). Мне нра! (сам такой хочу, ток последнего ресталинга с дизелем V6 и в самом топе).

52500 км.))