m-maevski

правильно., но для начала проверь крепление +/- проводов (может окислились, или не дожаты)..

это из разряда шуток??

видел Эванду и Эпику, стоит 3л. на ручке все от Опеля., все это кулибинские дела., по заводу 2.5л на ручке не выпускались..

.... "будете в Самаре!!, не премините заглянуть..... вас ждет яхта и флигель с прислугой!!..(О. Бендер) .... Привет!!рад общению..

лучше не рисковать и заменить термостат, ежели в нем причина..

это головка-блока-цилиндров..

компрессию не мерял, но заводится с пол тыка в любое время года., прет, шо удав..

а то , шо кат в сборе, и над ним по конструкциии с завода стоит металл.сетка никто не учитывает??, как это он развалился??...... у меня машина прошла почти 111500., масло жрет., снимал каты для проверки они, шо младенцы., и на хера на них грешить..., а вот то, шо колпачки залегли - енто факт!!

интересуюсь??, как это частички ката, могут попасть в картер??

в смысле - дорого, или дешево??....

разве это дорого??, а вот фирменные ЖМ - передок590гр., задок350гр., вот это я понимаю, что дорого.... Интересно, что и почем, у вас не дорого??

лучше мягких Хайкью ничего нет.., передок 190гр., задок 200гр..... во как!!