m-maevski

ай, яй, яй!!, такой балшой, а тут сказки рассказываешь.... почитай, какие допуски у мерса, особенно v6 (это так к примеру)..

старая сказка от ОД про пыль., как она туда попадёт??.... + эти моторы гильзуют..

на Нюрнберге будет сидеть во втором ряду., первый будет занят персонами по значимей..

когда отогреваешь салон, то без кондея ни как...,. вот когда фильтр забит, больше нагрузка на абдувы, больше включены вентиляторы на радиаторе+салонн.... отсюды и хрееново греить...

вообще-то гул при движении, это в основном или шрусы, или ступицы (подшипники).., гляди тудой..

это может быть ремень, если харит лазить по подтяжке, тогда натри ручейкм канифолью., про писк забудешь..

и, что подушки не менял?? ... в полне могеть буть..

а фильтр мыли??

это когда с горы, и ещё подталкивать в зад..

с женой такого не бывает., а с девушкой!! - может и не завестись от эмоций..

насчёт заливки, не знаю., но промывка запрещена Женевской конвенцией..

код запчасти - 90183572

если механика, может сцепа стучать., или смотри гранаты..

подшипник шруса..

так, а чего его менять - то??, может там другая беда ??

а где находятся эти клапана??

скупой платит дважды, а то и трижды..

рад знакомству., у меня тоже "Эванда", только 2.5..

да, езжай себе на здоровье., сам все увидишь....., тем паче власть то ваша - законная..

да уж привалило некоторым счастье., но на слезах и проклятьях тоже можно отлично - шарово отдохнуть, типо " поворот не туда"..

это лишний раз подтверждает, что 2л. - тот же хер, тока в профиль........ вся эта бредятина про 2.5л., только от того, что двух литровых было реализовано больше., примерно 3/к1.. вот и весь ответ..., а моторы одинаковые!!

если страдаешь по душевному комфорту, то под суетись в плане денег, и бери 2.5л., с 6 струнным автоматом - это бомба..

а, что значит 2л. в рестайле.., как это понимаешь ты??

рад знакомству..

это заводская сигналка с ключа...., когда ставишь просто с ключа, этот индикатор моргает.. у меня так по заводу..