Diamantovich

Всем привет! Есть необходимость закрепить защиту двигателя, ранее была на родном крепеже видимо, а тут оторвал крепеж в поле, тот который спереди. Раньше уже было так, что отрывал, но тогда я взял болт с шайбой, наискосок запихнул и прикрутил. Закрутилось нормально, а вот при замене масла пришлось мучаться потом, чуть подкисло и прокручивается. Так вот, какой принцип родных передних болтов для защиты? Может какой-нибудь Г-образный засунуть, а защиту гайкой прикрутить, тогда и прокручиваться в следующий раз не должно.

Да, я уже понял, что не там написал-(. Сейчас сижу читаю ту ветку, но пока насколько я понял, там как раз и не знают какой номер именно этого сайлента-)). Пробег у машины 50000, но стучать начало раньше немного.

Вчера как раз менял масло, машина висела на подъемнике, я сам немного посмотрел задние колеса, попробовал на люфт, правое заднее колесо имеет небольшой люфт, стал присматриваться болтается сайлент, тот который внизу, не знаю как правильно назвать, короче на тяге, которая идет от колеса как бы к центру машины.

Сегодня случайно заглянул в заметки, и обнаружил, что с декабря 2012(дата последней замены), пробежал уже 14500. Обычно менее 10 тысяч в год наезжал. Поехал в Серпухов, купил масло, фильтр и поменял, масло было черное. Лью GM dexos II 5w30.

А как вы узнаете какие именно сайленты нужно менять? Я имею ввиду кулака или рычага? У меня тоже начали стучать, буду менять. Вы сначала на диагностику подвески едете, на подъемник, или можно без подъемника обойтись?

Не хочу сглазить, но сейчас пошел, и отключил педаль бустер, я напрочь забыл, что он у меня установлен-). Завел машину, работает как часы. Когда вытаскивал, заметил, что он довольно легко вышел из разъема. Может там и был плохой контакт, кто его знает. Короче сейчас без него покатаюсь и посмотрю, что к чему, очень хотелось бы надеятся, что все будет ок!

Вчерашний скан ошибок показал вот что, 1) P2127 Низкий показатель дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключатель Е. 2) P2138 Неисправность цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/выклюателя D/корреляция напряжения Е Это слово в слово с ручного сканера. Вот я и подумал про дроссельную заслонку.

Понял, ну а возможно добраться до разъема педали не снимая саму педаль? Может действительно в самом разъеме косяк?

Можно переходить в ручной режим на ходу, только кто-нибудь обращал внимание, почему при этом обороты повышаются? Да и тут еще писали, что нельзя на автомате вылезать из грязи способом "в раскачку". У меня с месяц назад была ситуация, сел так сказать... Лебедки с собой не было, поэтому пришлось раскачиваться. Как считаете, жижу стоит сменить в коробке после такого? Просто пока есть возможность заняться машиной, вот и смотрю по всем темам, что можно исправить.

Таааак, если я правильно понимаю, то из этого следует, что 2138 это общий код неисправности узла, а вот 2127 конкретизирует ошибку (APP2), то есть получается что на втором потенциометре пропадает напруга, я верно мыслю? Если да, то возможно надо посмотреть разъемы на самом блоке педали. Я нахожусь на даче, интернет тут не ахти, подскажи пожалуйста, как добраться к узлу? Из салона я так понимаю?

Да, это ошибки по педали. Разъемы смотрел, там ощущение такое, что машина только с завода. Все очень чисто и ни намека на окись и т.п. Вот я и спрашиваю, если я поменяю узел педали, это решит проблему на 100%? И еще мне тут подумалось, ладно если в пути чек загорается, там педалью газа орудуешь, отсюда и разница показаний. Но когда я завожу машину, педаль газа статична, почему может вылезти ошибка? Не может ли тут быть виновата дроссельная заслонка? Точнее говоря ДПДЗ?

Всем привет. Ранее, создавал похожую тему, но сейчас есть несколько конкретных вопросов, поэтому решил создать новую, да простят меня клубни! Проблема такая, что периодически выскакивает чек и начинает моргать винтер. Ошибки я считывал, знаю, что за ошибка. Теперь примерно происходит так. Завел машину, заводится нормально, но через некоторое время могут резко подниматься обороты, до 2000-4000, потом сброс оборотов, потом снова подъем и т.д. Не всегда, а примерно 50 на 50, выскакивает чек и винтер. После этого машину глушу, завожу по новой, и история либо повторяется, либо обороты приходят в норму. Ехать в сервис я не хочу с этой проблемой категорически, потому как глюк плавает, и появится ли он у них или нет неизвестно. Знаю их кардинальные методы лечения, вплоть до того, что "надо коробку менять". Вот какие у меня вопросы- 1. Я знаю код ошибки, знаю ее расшифровку, могу ли я быть уверен на 200%, что ошибка соответствует действительности? То есть, неисправен конкретный, определенный узел, если я его заменю, решит ли это проблему? Или все же бывает так, что по коду ошибки одног, а в реале дело совсем не так. Если я буду знать этот момент, тогда я спокойно решу эту проблему сам, без помощи третьих лиц. 2. Может бред конечно, но могут быть виноваты свечи? Просьба ответить на вопросы, желательно, людей твердо уверенных в ответе и хорошо знающих мат.часть, а тут такие есть, я знаю-). Да, ошибка P2138 и P2127.

Посмотрел этот сериал за 2 дня-). Среди всякой мути, которую показывают по телеку, сериал довольно достойный. Спасибо!

Коммент появляется после проверки модератором (то есть мной) , о чем свидетельствует надпись после отправки вашего комментария. Так, что все в порядке, ваш коммент на сайте. Спасибо! Сериал возьму на вооружение, я тоже что-то на сериалы некоторые подсел в последнее время.

Блин, похоже ошибка. Спасибо, буду разбираться! Сегодня еще статью про мотокросс постараюсь выложить

Спасибо за отзыв. А можно узнать, что именно не получилось при добавлении комментария? Что-то не работает??

Ждемс-))

2 раза "ку"-)

Спасибо, понял, что вы хотели донести. Опечатку исправил, это ж надо было не заметить, да еще шрифт такой крупный-))

Ань, ну для тебя конечно найдем-))

Спасибо!!!

Всем привет. Друзья, стукнуло тут мне завести свой блог, так сказать для души. Если будет свободная минутка, может наведаетесь в гости? Основная проблема как и у многих новичков, что писать, как писать? Может у кого-то из вас есть опыт в таких делах. В общем очень хотелось бы выслушать ваши советы. Буду очень признателен вам за участие. Да, там есть раздел, -"Кино рекомендуемое к просмотру", буду благодарен если вы напишете там название ваших любимых фильмов. Я люблю кино, но естественно очень многое из хорошего я не видел. Люблю триллеры хорошие, детективы. Спасибо заранее. Адрес блога- Vasyandr.ru.

Всем привет! Собственно вопрос в названии темы. Начал работать над созданием простенького интернет-магазина. Застопорился на одной ерунде, не могу разобраться.

Во-во, я как на дачу еду, до нее 110 километров, если без пробок, то стрелка датчика бенза практичкески на месте, но бывает, что проедешь 5 км по Москве и она очень ощутимо падает. И вообще я заметил, что обороты двигателя выше 2000 приводят к большому расходу бензина. Имеется ввиду 2000 об. в городском режиме, не на трассе.

Да не, попросту пи...т-) А может ради интереса форумчане напишут среднюю скорость по показаниям родного БК? Было бы интересно!