niknorov

Одобрям'с!!! Полностью одобрям'с!!!

90% - течет масло из-под масляного фильтра)))

Что-то новое. Я менял - никаких проблем нет!!!

Нет - не так!!! Наконечники на Эпике, по-моему, вечные)))) Износ образуется в рулевой тяге!!!(((( Тяги на Эпике - от Эванды Номер 93 740 701. Справа и слева одинаковые. Цена - кажется - не больше 30$ Так что не посыпайте голову пеплом раньше времени!!!

Как впечатления?

Подшипник упорный шариковый 808106

http://www.epicaclub.ru/forum/topic4507s0....amp;#entry97708

Чего Вы так всех пугаете?))) Где там в машине пломбы?))) Ни разу ни один сервис не придрался по вопросам гарантии из-за каких-либо деталей, которые я менял сам. Ни дженсер, ни тринити. Все время колодки менял сам - ставил Сансин. Сам менял левое зеркало - просто какой-то каратист отбил его на парковке, а я был в поездке((( Купил и поменял. При этом за два года один раз Дженсер отказал в замене задних кулаков из-за дисков 15, которые были куплены не у них((( Переставил родные и поменял их в Тринити.

Почему же - есть!!! Масло((( Или слишком жидкое. Или слишком густое

А какое зеркало? У меня есть левое

http://autorambler.ru/journal/events/16.03...0974097/?arnr=1

Смените заправку

Кулаки гнутся((( Никакими подкладками или проставками ситуацию не исправите. На любых неровностях или скользкой дороге зад будет так кидать, что я..й..ц..а в пятки будут убегать. Только менять(((( К сожалению

Читать тяжко)))? В праздник)))) http://www.epica.kiev.ua/forum/index.php?s...ost&p=56561 Не хвостик, а хвостовик))))

http://autorambler.ru/journal/events/21.02.2012/560973559/ В мае уже обещают начать собирать в Калининграде!!!

Есть просьба спортивного интереса))) Для тех у кого глохнет по утрам при запуске. Попробуйте до запуска полностью выжать педаль газа до упора. Запустить стартер - в таком режиме бензин форсунками не подается - это режим "продувки"))) А потом попробуйте запустить двигатель. Просто очень интересно!!! Отпишитесь - кто сделает, плиз!!!

Воздушная пробка в радиаторе отопителя.

IFR6E11 NGK

Да уж))) Времена текут, а ничего не меняется((( По поводу - глохнет на холодную. АКПП - ни при чем. В положении P и N дополнительная нагрузка на двигатель от гидротрансформатора ничтожно мала http://www.akpp-am.ru/rabota-akpp EGR - ни при чем. Т.к. на холодном двигателе он всегда закрыт. Можно допустить, что клапан EGR в закрытом состоянии немного травит, но это будет сродни "подсосу" на жигулях - т.е. от этого будет только лучше для запуска. Топливный насос ни при чем. Кстати, просто так за 15 минут поменять насос в баке не получится. Сам насосик стандартный, но он вмонтирован в блок А (поиск поможет) Можете проверять, можете поверить на слово - после первой попытки запуска, если машина заглохла - свечи будут мокрые. Виноваты свечи и бензин. В самом начале мучился 2-3 заправки с таким запуском. Заправлялся 95-м. Потом плюнул. Перешел на 92-й. Вкрутил IK20 от Денсо и до 156тыс км об этом ни разу ничто не напомнило. Потом ставил BKR6EIX-11P (NGK 2574). Это тоже иридиевые свечи

Сальник только менять!!! И чем быстрее, тем лучше!!! И следите сейчас за уровне АТФ - загубить АКПП низким уровнем жидкости - раз плюнуть((((( Если подъедете сами, отдам сальник АКПП от Эпики за 1 руб)))) - лежит новенький еще в упаковке)))

А Вы от старой ступицы датчик АБС что выкинули? Можно же ступицу поставить новую, а датчик оставить старый. И все!!!

Подвесной подшипник на правом приводном валу. Где-то есть тема - поиском попользуйтесь.

Эта пять! Т.е. тут два варианта: либо фольц круче бугати либо эпика позорнее приоры

Правильнее сказать, что совсем не работает. Он у Вас просто не двигается никуда. В смысле от температуры(((. Заклинил в каком-то одном положении. Слава богу, что открытом. Аналоги не подберете. Просто менять и все. Не так дорого он стоит. Я менял дважды. Причем первый раз еще на гарантии был, но поменял сам, т.к. мороз был за 30 град как раз. Не хотел мерзнуть))))) пока приедет гарантийный))))

Жигулевский - это и есть от ВАЗа))) Надо просто подобрать характерно изогнутый - буквой S растянутой. Он просто длиннее. И все. Выльется - около 1,5 литров. Встаньте мордой машины вверх - вообще выльется чуть-чуть. С генератором ничего не будет. Но лучше, конечно, на него ничего не лить))) Не думаю, что в Вашей машине нет полиэтиленового пакета, чтобы его прикрыть)))) Следы сверху радиатора - из-под шланга, скорее всего. Если система давление держит (т.е. при откручивании крышки расширительного бачка давление пшикает) - то радиатор цел!!! Ну и про давление - оно ни вверх, ни вниз, ни вбок не идет))) Оно идет во все стороны одновременно и одинаково))))