niknorov

Поддерживаю по всем пунктам!!!

1) На вкус и цвет - все фломастеры разные 2) Двигатель резвее только по паспорту. В жизни едет по-моему даже хуже. ИМХО. Мне так показалось 3) В подвеске водятся те же черти и их столько же. Зайдите на их форум. Ох и поразитесь 4) Гарантия 5 лет очень хитрая. Скачайте гарантийные обязательства КИА - многое покажется удивительным 5) Возможно.

Тел - в сообщении - надумаете звоните. Есть собраные зимние Данлоп 215-50-17 на дисках родных

Согласен

Эта? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4766793.html Если был ремонт двигателя, то надо ехать к дилеру и разбираться что делали и когда. Скорее всего у нее умирал катализатор, его части попадали в цилиндры. А вот дальше - что делали?. Либо ставили новый блок - что и должен был сделать дилер - плюс замена катализаторов, коленвала, поршней, колец...... Либо фиг его знает У этой машины будет только одно больное место - двигатель. Разберетесь. Если дилер все сделал как надо - берите и не волнуйтесь. Автомат беспроблемный, подвеска дрянненькая, но крепкая. Кузов - если не бит - как у всех.

Резинка эта в сторону сползает только если она отрывается от фильтра. А это может быть только по двум причинам: либо она плохо держится - брак (что очень сомнительно, т.к. это происходит с разными фильтрами), либо ее не смазали маслом, когда вкручивали фильтр. Второе более вероятно!!! Т.к. квалификация сервисов у ЖМ известна(((((

Проблема не в фильтрах. Хотя они и дерьмо-дерьмом у ЖМ(((( В том месте, где фильтр вкручивается есть конструктивная недоработка: эта резинка, которая должна за счет прижима держать давление - не прижимается полностью. Это происходит не только с "родными" фильтрами - уж поверьте я эту проблему исследовал очень детально. Единственное, что "лечит" эту беду - фильтр надо сильно затянуть. Я теперь это делаю сам после каждой смены масла. Дотянуться можно через правое крыло. Надо иметь просто старую кожаную перчатку и сильную мужскую руку)))))

Смайлика не понял . Надеюсь, это была шутка?

А почему спонтанно? Я на Эпике почти 3 года езжу. Не думаю, что тут много таких как я или эксплуатирующих Эпику еще дольше. Да, у Эпики много достоинств. Но так же и до фига недостатков, часть из которых устранима, часть трудно-устранима, а с частью придется мириться до момента расставания((( http://www.epica.kiev.ua/forum/index.php?showtopic=5388

Вы что думаете, что они мощности и момента по недознанию не добавляют? Фиг Вам((. Просто технологически у них качество изготовления такое говеное, что наращивать мощность и момент - рождать проблем с гарантийными ремонтами. Вы почитайте, что народ пишет о качестве блоков цилиндров после вскрытия (и овальность, и выработка неравномерная, и вкладыши без замков - шоб подешевле). А про амортизаторы - это головная боль всех корейцев. В Корее есть теперь какой-то большой завод. Так наша проблема - это следствие поддержки отечественного производителя по корейски((((

Никто ничего не модернизировал. Ставится то же самое г...,что и раньше

Поддерживаю! Однозначно!

http://www.epica.kiev.ua/forum/index.php?showtopic=4192

Не стал возиться. Просто они у меня недавно по гарантии поменяны. НАчнут доставлять хлопот - поменяю (они у меня даже куплены уже).

Первые пару тысяч км после замены. Или как у меня - Каяба

Мое мнение о подвеске такое. Про переднюю. Самая большая проблема - амортизаторы. Они просто г...о полное(((((. Есть еще одна недоделка-недоработка - великие корейские инженеры съэкономили(((. Связана она с тем, что от колебания кузова вверх-вниз очень сильно зависит схождение передних колес. Это может проявиться неожиданной проблемой на скорости при неровной дороге(((( - машина может ни с того ни с сего поехать не туда((((. На "нормальном" Макферсоне для устранения сей проблемы ставят "мягкий" передний сайлентблок рычага и дополнительную тягу, которая это схождение поддерживает в пределах разумного. Тут поступили проще - не фиг париться, это ж не Ферари))). Про заднюю. Хотели как лучше, а получилось как у ... корейцев((((. На фига надо было делать такую замудренную многорычажную подвеску сзади, если амортизаторы поставили все равно дрянь??? Лучше уж сэкономили на конструкции (сделали такой же макферсон), но поставили хорошую стойку! А вот при хороших амортизаторах - подвеска на Эпике - очень достойная!!!

Один из плавающих сайлентблоков в заднем рычаге(((( Тянет вправо - значит в правом рычаге((((

Неправда!!!

Переставить соседнее

Нет. Это не косяк. На многих машинах режим удержания скорости отдельной индикацией не отображается. Высвечивается только включение круиз-контроля. И все. По большому счету эта дополнительная индикация и не нужна. Сами прикинте: зачем еще лампочка на эту гирлянду

Еще как придется. Цена рычага 9500руб. Умножить на два. Плюс замена со схождением-развалом - 9000руб. (((((

Если на гарантии - не надо. Долбите сервис. Должны менять по гарантии

Ага!

Скрипят плавающие в задних кулаках. Не лечится. Только замена всего кулака Причина - какая-нибудь из резинок пыльника плавающей негерметична (порвана, отошла, завернулась......). Следующий этап после скрипа - стуки. Потом большие стуки и вертикальный люфт заднего колеса. Кулак поворотный задний левый Chevrolet 966 397 40 Кулак поворотный задний правый Chevrolet 966 397 41

В защелке надо просто снять разъем - подобраться нелегко, но у меня получилось без вскрытия. Или перерезать один проводок((