niknorov

Уверен, что у Вас просто срабатывала ПБС (TSC). Колеса начинали пробуксовку, система гасила обороты - вот и возникает ощущение, что машина "встала колом и не едет"))

Да! Гарантийный Только придется попотеть,чтобы доказать не только стук, но и люфт(((

Ошибка не прошла((( Не питайте иллюзий. Если не перешить блок, то эта проблема дальше будет выскакивать все чаще и чаще

Ошибка ЭБУ 0606. На перепрограммирование к дилеру. На эту тему у дилеров есть технический бюллетень http://www.epica.kiev.ua/forum/index.php?a...ost&id=4525 Это из-за нашего бензина.

Наоборот! Когда эта пластинка с клапанами сильно вкручена до упора, то клапан сброса давления все равно его сбрасывает, потому что давление есть давление - оно продавит этот прижим. А вот когда машина остывает, системе надо, чтобы внутри не образовывалось разрежения. А шланги ведь мягкие. Вот они и сжимаются вместо того, чтобы через впускной клапанок порция воздуха вернулась в систему. Потом Вы запускаете машину. Антифриз греется, расширяется. Но его объема не хватает создать нужное давление в системе. Датчик температуры начинает врать. Коробка начинает думать, что что-то не так((( Вот и все!!!

Вообще-то я попросил не ржать))) Давайте дождемся ответа от попробовавшего. А потом я опишу почему так произошло. И никакой магии!

ПАРЫ ВОДЫ!!! Так работает катализатор. Ну и плюс к его работе за время стоянки в выхлопной трубе скапливается конденсат, который потом долго-долго испаряется))

Я Вам дам один нестандартный совет. Только чур не ржать, а воспользуйтесь - потом отпишитесь! Хорошо??? Утром, когда машина холодная совсем, ДО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - откройте полностью крышку расширительного бачка с антифризом. Посмотрите как глубоко вкручена в крышку клапанная система поддержания давления в системе охлаждения (это такая черная пластина внутри крышки с двум клапанами - один "туда", другой "обратно"). Если совсем глубоко, то возьмите что-нибудь остренькое типа иглы, но крепкой, ножницы, нож.... И выкрутите из крышки на 1...1,5 оборота эту клапанную пластинку. Закройте расширительный бачок! В добрый путь!!! ТОЛЬКО НЕ ЗАБУДЬТЕ ОТПИСАТЬСЯ

http://www.epica.kiev.ua/forum/index.php?s...ost&p=68835

Не пугайте народ Попадание антифриза в коробку - это болезнь СААБов 9-3, причем только до 2003 года, кажется. И проблема эта из-за технического просчета в радиаторе. В нем просто лопалась перегородка внизу, которая отделяет верхнюю часть, где охлаждается антифриз, от нижней полости, где охлаждается ATF. Ни у Вектр, ни у Вольво, ни у сатурнов, Лагун.... такой проблемы нет!!! Мое мнение, что в комплектации 2,5А - АКПП стоит великолепная!!!! И называется она AF33 у Aisin:)

Сначала сообщу, что у меня на Эпике ксенона нет. Но есть машина, в которой есть заводской биксенон-омыватель-автокорректор)))! На Эпике, на которой "самопально" был установлен ксенон ездил! Сказать, что как-то существенно лучше видно с ксеноном! Я бы так не сказал. Но хозяин меня убеждал, что видно как днем аж писец))) Видимо субъективно я был настроен на то, что может и лучше, но не так, чтобы АХ! А хозяин также субъективно настроен, что преимущества аж акуеть))!!! Как будут светить фары, в которых которых заводской ксенон, с галогеном - проверять не хочется))) И еще. Противотуманки за почти три года эксплуатации Эпики включал раз 5!!!

Технически это выглядит примерно вот как. Когда двигатель работает, то "ведущая" часть гидротрансфоматора крутится вместе с коленвалом, а "ведомая" часть либо стоит, когда Вы держите тормоз, либо тоже вращается, когда Вы тормоз отпустили, а если еще и газуете, то вращается быстро))) А вот когда Вас буксируют. Двигатель не работает. Соответственно "ведущая" часть бублика не крутится. А вот "ведомая" как раз вращается. Потому что понятие "нейтраль" в автомате не означает, что связь от колес разомкнута механически. Вот от этого и возникает требование, что нельзя буксировать с высокой скоростью. Просто гидротрансформатор перегреется!!! И ему наступит кирдык(((

Двигателю ничего страшного не будет. Видимо вряд ли Вы по таким дорогам носились как спиди-гонщик)))) Да и машина не дала бы Вам погонять - воздуха мало, смесь бы корректировалась. И хоть Вы заслонку открывали педалью газа, процессор все равно думал по датчику расхода воздуха, что она закрыта))) Ну или почти закрыта.

Согласен! Если фары отрегулированы и чистые свет у Эпики очень четко ориентирован. Но!!! Я так понимаю у Вас ксенон стоит. Встаньте перед своей машиной в 20 метрах при включенном ксеноне когда фары грязные((( Я думаю для Вас это будет открытием))) Вы что думаете обязательное требование наличия омывателя фар - это просто блажь чья-то?

Поддерживаю!!!! Очень простое объяснение сего глюка. В нашем 95-м ферроцена до фига и больше. Он после сгорания бензина оседает везде где можно и не можно. В т.ч. и на датчики кислорода. Когда на улице мороз. Процессор не опрашивает лямбды при запуске. Подогрев датчиков кислорода просто не успевает их довести до "рабочего" состояния. Поэтому провала в оборотах не происходит. А вот когда температура за бортом выше - мы и получаем такой вот эффект. Двигатель запустился. Основной датчик - датчик температуры. Все остальные, включая кислорода - только для корректировки. А так как лямбда вся "запылена" ферроценом - с нее приходит совсем не то, что должно. Ну и процессор начинает думать, что смесь надо срочно обеднять. Обороты падают. Он их начинает поднимать обогащая смесь. Ну и к этому времени лямбда уже разогрелась и начала выдавать сигналы, похожие на правду))))

Ага! Иногда бывают приятные открытия) Я, кстати, сигнализацию в машине случайно обнаружил уже года через полтора! Дочь в машине закрыл, а она изнутри сама открыла - и машина начала орать!!!

Мое убеждение, и никто меня не переубедит - самопально установленный ксенон - ВРЕД И ПРЕСТУПЛЕНИЕ!!! Очень часто езжу далеко и в т.ч. ночью. Так и хочется остановить такого умника и его же глазами привязать к его же фарам((((( Вчера ставил машину в гараж. У нас между гаражами есть проезд неосвещенный никак(((. И мне навстречу выехал Лансер-10 с ксеноном везде, бл.дь, даже в противотуманках. Я даже остановился(. Потому что не видно ни фига( Пропуска забирали - я у него спрашиваю: Что круто? А про встречных хоть раз подумал? А он мне: А мне по х..й!!! Я вижу, а остальные мне по х...й! Пожалел, что уже не молод, при костюмчике, галстуке.... Так и захотелось в рыло без лишних мыслей! Но ведь не поможет((((

http://www.epica.kiev.ua/forum/index.php?showtopic=5388 Будет полезно))) - прочитайте!

1. антикоррозийную обработку полная с жидкими подкрылками **** Мое мнение абсолютно бесполезная трата и времени и денег... Три московские зимы. Ржа появилась только на капоте и крышке багажника((( - НО ИХ ВЕДЬ ОБРАБАТЫВАТЬ НЕ БУДУТ(((. 2. брызговики - надо, техосмотр не пройду, да и так ...; **** дело личное. По нашим ПДД если ось колеса выше нижней точки крыла-бампера-кузовной детали, то подкрылок не обязателен. 3. противоугонное устройство КПП С; **** а она что кому-то нужна??? В смысле машина))) Да и имобилайзер есть. 4. сигналка STARLINE-B6 (про это поподробнее пожалуйста, что за зверь), понимаю что и с ней упрут если надо (о чем я, еще не приобрел , а уже об этом); **** в машине есть сигнализация. Дистанционного запуска я как-то не просекаю - посему дело личное! 5. защита картера; **** если не только город - ставьте! 6. дефлекторы; **** не ясно какой от них прок? Стекла в плохую погоду пачкаются слабо. Если любите ездить с приоткрытыми окнами - ставьте. 7. коврики шмоврики все; **** конечно нужны!!! 8. тонировку не густую сам захотел, была; **** задние стекла подтонированы с завода. Поэтому после "негусто" может оказаться вхлам)))). Но мне это таааккк нравится!!!))) 9. ну и за одно на оригинальных дисках штамповках шиповку Мишленовскую X-ICE 205х65хR15, комплект сбалансированную. **** одобрям'с!!!! Не увидел - а какую комплектацию берете???

Тоже не хочется комментировать((( http://avtomir.com/cars/personalexperience/5155/ Это про мою А вот как совет: добивайтесь пока гарантия на перекрас!!! Пусть помучаются. Я вот прое.ал многое. Теперь жалею(

Синенький))) Наверное от киа-хундай))

Выкладываю))) http://www.epica.kiev.ua/forum/index.php?s...ost&p=68833 Более того - если кто хочет сэкономить - у меня есть снятые. Там просто надо перепрессовать эти плавающие и будут как живые)))

Застучат!!!((( Просто чуть позже. На них просто нагрузка меньше А так - проблемы те же самые, к сожалению. Сзади более дорогая неисправность - кулак и впрессованные в него плавающие сайлентблоки

Не волнуйтесь - поменяют! У дилеров по поводу наших амортизаторов есть технический бюллетень: при наличии жалоб от владельца на стук амортизаторов - менять по гарантии! И по большому счету дилеры тоже заинтересованы в этой замене, т.к. ЖМ им за это платит. Но у ЖМ бооольшие проблемы и поэтому с платежами от них боооольшая жопа((( Вот из-за этого они и цепляются. Просто надо быть понастойчивее и поубедительнее и все. Мне меняли без всяких проблем

Сальники - абсолютно обычные. Когда очень холодно - они могут немного деформироваться. Но с прогревом все вернется обратно))) Про масло в АКПП - 100% у Вас был низкий уровень с самого начала. Мое глубочайшее уббеждение: на всех Эпиках везде масло недолито!!! И это печально(((