niknorov

По подшипникам. Если никаких симптомов нет - нет необходимости. Если пробег уже не маленький - под 50-70 - может и стоит, чтобы потом к ним не возвращаться. По номеру - да это они А вообще-то - купите один!!! Потому что обычно убивается правый(((

Чего тут взвешивать? У меня уже пробег под 50 тысяч на такой переделке. Впечатления от моей машины бурито - описал)))

http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=19938 Про впечатления от Флюенса

Ну да))) Пришлось повозиться с его машиной))) Причем проблему его - я ему еще по телефону сразу озвучил. И сам был потом удивлен, что попал как раз в точку! Меня-то в этом радует то, что я не один ощутил такое изменение в поведении машины! Она - машина - действительно становится ПРОСТО ДРУГОЙ!!! А то какой-то товарищ с киевского сайта написал, что после переделки "ему машина стала напоминать 21-ю Волгу"(((((( и он вернул родные))))) Я вот у бурито хочу спросить - обратно родные не хочешь поставить????)))))

Ну Вы, батенька, оптимист! я думаю что недолив масла что в коробках, что в двигателях - 100% Я кстати доливал после покупки почти 2 литра(((

6ypuTo Никак до компьютера не доберешься?))) Ждем'c описание впечатлений!!!

Артем, у меня 0 - ни разу не высвечивался. Видимо т.к. это показания не моментального расхода, процессор-то все равно подливает топлива. Даже если заслонка закрыта полностью.

Делается очень просто: при спуске под горку обнулите показания и через 4-5 секунд увидете 3,0л. У меня можно еще больший прикол увидеть - на Лагуне - 0 л / 100км

Да! Действительно Visco 5000. Я его тоже лью)) уже тысяч 50)))

Вообще-то странная и неприятная история((( Обычно такое на более-менее новых коробках бывает, когда в коробке залито не то масло((( У меня у друга недавно была такая история. У него Камри-2.4 2007 года. Родное масло в коробке Т4 (такое же как у нас - только у нас оно называется JWS-3309))). Пробег 60тыс. Решил поменять масло. "Крутые мастера" посоветовали залить WS - это новое масло для современных АКПП. Так - говорит - что по выезду из сервиса было ощущение, что коробка неисправна. Каждое переключение "вверх" с задержкой и опозданием, а потом с ударом((( Поругался и за счет "крутого мастера" поменяли на Т4. Все стало работать как надо.

http://www.epica.kiev.ua/forum/index.php?showtopic=6193 \Там все написано, что надо!!! http://www.epica.kiev.ua/forum/index.php?s...ost&p=77370 а это сайлентблоки,которые Вам надо

Как обладатель Лагуны-3 2,0Т АКПП заявляю: СТОИМОСТЬ СОДЕРЖАНИЯ ЭПИКИ - РАЗА В 2 НИЖЕ, ЧЕМ СОДЕРЖАНИЕ ЛАГУНЫ-3. Это при сходных пробегах и при отсутствии поломок. ТО раз в 10тыс, ТО-60 - цена как за крыло самолета( Но это совсем разные машины. Их ну никак нельзя сравнивать)))

На 2,0 - гильзы!

Зато 3 года гарантии И все мыслимое и немыслимое от Ниссанов - ступицы,электрика. Коробка Jatco - японская.....

Уп-с))) Не знал что так интересно мое приобретение. Фотки выложу - помыть надо))) А то грязный аж жуть((( Машина супер! Как раз по моим ожиданиям. Я правда по Авенсису "скучал". Мне Эпика была великовата. А это - то что надо Ну и притапливать начал уже. Едет как надо!!!! Турбина - у меня опыта эксплуатации машин с турбиной не было. Но ощущения лучше ожиданий. Расстраивает только звук двигателя. После шуршания эпиковской 6-ки этот просто тарахтит((( И еще интересное наблюдение. На Эпике тише стоять, но когда едешь звуков появляется много: и от салона, и от дороги. А на Гуньке стоять шумненько, но вот ехать тихо. Шумоизоляция вся такая правильная))) Как-то так!

Все встанет. Ничего задевать не будет. Только колечко на ступицу придется подбирать

Не тешьте себя иллюзиями((( Замена сальников клапанов - что мертвому припарка((( Если не пропустили момент - разбирайте и меняйте кольца! А то http://www.epica.kiev.ua/forum/index.php?showtopic=6190 ну и поройтесь еще....

Ей богу не понимаю к чему такие эксперименты(((( 215/55-17 - нормальные летние шины стоят 200$. Ну а самое главное - НЕ РЕКОМЕНДОВАНЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ. Потом Вы будете удивляться: почему подшипники померли, или ШРУСы развалились(((, или в коробке лишние звуки появились(((( Хотите мягче - купите комплект на 15: диск (долларов 60-80) плюс 205/65-15 - около 100$. http://www.disk4car.ru/discs/872_silver.htm?from=ya9 http://market.yandex.ru/model.xml?hid=9049...modelid=1612270 (кстати, ох..енная резина!!! как оказалось) И не мучайте машину(((

Ну смотря каким пальцем и как часто будете вдавливать)))

Может и проще))) НО я мыл ацетоном! Просто во всех этих аэрозолях куча всякой фигни, которая разъедает никасиловое покрытие цилиндров (гугл Вам в помощь). Поэтому я для себя решил, что лучше по-дедовски - тряпочкой))) И ацетончиком)))

Уже вряд ли найду((( Мыть там проще пареной репы. Снимаете "хобот" от воздушного фильтра к корпусу дроссельной заслонки. Одеваете резиновые перчатки (а то потом руки сутки будете отмывать). Берете чистую тряпочку. Смачиваете ее ацетончиком. Сначала вытрите все снаружи. Потом саму дроссельную заслонку пальцем вдавливаете, чтобы она повернулась на 90градусов. И вымываете все внутри до куда достанете. Лезть в глубину лучше без фанатизма. А вот на 2-3 см от места заслонки тщательно отмоете и все. И саму заслонку ее внутреннюю сторону тоже. Ну а дальше - наслаждаться!!!!

101тык)) Про потенциометр пока не в курсе))) Дроссельную заслонку мыл сам раз 5 ацетончиком))

И в книжку написали? Если нет - переобуйтесь в родные и к другому дилеру

Вряд ли шаровая. Это скорее всего плавающие в кулаках http://www.epica.kiev.ua/forum/index.php?s...c=3320&st=0 Перечитайте всю тему - там много понаписано про это

Нет. Никаких зашитых защит контроллера по ВИНу нету. Лично видел, как контроллер снимали с другой машины, ставили и она спокойно заводилась