Купил эпику в мае этого года. Машина 2011 года, пробег был 14000 км. сейчас 30ткм.
В мокрую погоду начал загораться индикатор неисправности ABS а через некоторое время CheckEngine.
Прочитать ошибки ABS своими силами не удалось, но прочли в сервисе. Как выяснилось на сканере при выборе Epica блок ABS не находился, но нашелся при выборе Cruze.
К сожалению программы для Cruze я так и не нашел (есть ELM327 и K-Line адаптер).
В общем сканер показал ошибки правого переднего датчика.
Заказал в Exist ступицу 95459540 за 4451 рубль.
Сегодня менял. В целом помогли фотографии и инфа с этой ветки форума. как менял:
1. заехал в автозапчасти и купил вороток на 80 сантиметров, на который можно одеть удлинитель с головкой под гайку ступицы. обошелся в 700 рублей.
2. в гараже снял колесо, выбил колпачек Chevrolet из колеса. снаружи он не хотел вылазить. После одел обратно колесо, прикрутил, и снял с домкрата.
3. раскернил гайку ступицы, и отвернул на несколько оборотов при помощи удлинителя и головки.
4. поднял машину домкратом на максимум, вернул на пару оборотов (чтобы оставался небольшой запас на подъем), взял старый колесный диск и три доски. всё это добро положил под машину, уперев в усилитель (можно в любое надежное место) и опустил домкрат так, чтобы машина держалась на диске и досках (безопасней так). домкрат оставил тоже, но основной груз приняли доски.
5. надавливаниями на тормозной суппорт разжал немного колодки.
6. приготовил проволоку для подвешивания суппорта за пружину подвески. открутил два болта крепления суппорта, и снял его, после подвесив за пружину и закрепив.
7. открутил крестовой болтик крепления тормозного диска к ступице. при помощи покачиваний снял тормозной диск.
8. облил WD-40 торчащие концы винтов крепления ступицы к кулаку (их можно увидеть после снятия тормозного диска), после чего выкрутил их. тут мне пригодились три разных ключа: трещетка с головкой на 17, обычный накидной ключ на 17, и S образный накидной на 17. Всеми тремя ключами выкручивал, так как не особо удобно из за шруса.
9. открутил полностью гайку со шруса, отсоединил разъемы датчика.
10. при помощи небольшого зубила снял ступицу. зубило вколачивал между кулаком и ступицей, и так по кругу. в общем снимается она при помощи зубила достаточно легко.
11. очистил посадочное место в кулаке от грязи.
12. вставил новую ступицу. вставляется она легко, запресовывать ничего не надо.
13. притянул тремя болтами новую ступицу. сперва закрутил "от руки" потом в два круга прошелся по всем болтам, и притянул.
14. накрутил ступичную гайку.
15. одел и прикрутил тормозной диск
16. установил и притянул суппорт.
17. соединил датчик ABS
18. убрал доски и старый диск, прикрутил колесо, опустил машину
19. затянул ступичную гайку.
20. поднял домкратом, снял колесо, законтрил гайку, одел колесо, установил колпачек.
21. завел и сразу погас ABS.
при помощи зубила также демонтировал старый датчик со ступицы. на выступе считывателя прилип комок земли (ездил по тамбовским полям... после этого и загорелась ABS). в общем старую ступицу промою, пусть пока лежит.
