Gelo

Так а в приводе и болтов та нет, гайка на ступице и все, еще на левом приводе два болта крепления подвесного подшипника и все.

Может что-то с датчиком положения коленвала? Менял цепь и сальники руководствуясь этим видео, ни каких проблем не возникло.

https://www.drive2.ru/l/517563488889995716/

Pauly73. как себя чувствует карданчик или заменил на новый? У меня начали проявляться точно такие-же симптомы " чувствовался люфт. А также он чувствовался дребезжанием в руле при проезде по неровностям" , думал подушка безопасности на руле стучит, а нет там все хорошо.

Подходят один в один.

Поищите такие направляющие https://lanosist.ua/epica/napravljayuschie-supporta-lanos-neksija-lachetti-0-25-ukraina-000000692-kiev.html#scroll https://lanosist.ua/epica/napravljayuschie-supporta-lanos-neksija-lachetti-0-50-ukraina-000000693-kiev.html#scroll

Это звенят пружина на диске сцепления.

Нет, об этом

Зат...хали - подумала спящая красавица. И правда, целовать ее никто не торопился...

Оказывается 500000 не капец https://www.drive2.ru/l/501372630415180257/

Сейчас так же склоняюсь к тому что сайлентблоки с смещенным отверстием устанавливаются сзади. Ну а мне надо переставлять сайленты местами, сбило то фото. К стати сейчас поставил вот эти сайлентблоки. Продавец уверял что качество не хуже оригинала и в то же время говорил что они изготовлены в Корее, хотя сайт производителя http://www.uxclent.com/ говорит о том что это Китай. Поездим, посмотрим, тем более что цена небольшая, один сайлентблок 290...330 грн в зависимости от номера. Ну а Вадим, как всегда, все разъяснил от А до Я, большое тебе спасибо.

Авиа, страницей ранее Вы пишите что передние сайлентблоки верхнего рычага одинаковые что слева, что справа. Обрати внимание на фото, нет ли тут какой то путаницы? Когда себе менял эти сайлентблоки заметил что на одной стороне со смещенным отверстием спереди с другой сзади.

Была такая же проблема, ехал с моря загорелась лампа зарядки аккумулятора и тухла только после набора примерно 3000 оборотов. Как оказалось практически в хлам стерлось одно из токосъемных колец на роторе генератора.

Очень похоже на забитый кат. У друга на ланосе такое было, кат разогревался аж до красна.

Уже не раз находил такую https://www.drive2.ru/l/4948175/ информацию по доработке шлицевого соединения на полуосях.

Проверь задние плавающие сайлентблоки на кулаке. когда они разбиты идут удары при переключении передач. Недавно было такое, заменил сайлентблоки к которым крепятся тяги схождения, стуки пропали.

Подниму тему. В режиме АВТО при выставленной температуре в салоне 23...25 градусов и наружной к примеру 17 уже примерно с год периодически включается кондиционер, я так понимаю этого быть не должно. У кого как и может кто знает как с этим бороться?

От датчика давления масла, датчик возле фильтра.

Возможно пружина из-за подклинивания опорного подшипника. Возьмись за пружину и попроси помощника по вращать руль, если почувствуеш скрежет и как-бы скручивание пружины тогда 100% опорный. У меня такое было, заменил опорный и все прошло. Себе брал такие опорные: SKF VKD 75003 T Комплект подшипников опор амортизаторов, в коробке два подшипника, цена примерно 15уе (341грн).

Себе брал такие опорные: SKF VKD 75003 T Комплект подшипников опор амортизаторов, в коробке два подшипника, цена примерно 15уе (341грн).

http://www.epica.kiev.ua/forum/index.php?s...12319&st=20

12 / 13 11 не правильно ответил.

Лучше сними стартер, увидишь состояние зубьев и на диске и на стартере, заодно и проверить его (стартер) можно будет.