saha

Мне авто нужно чтоб передвигаться по трассам на дальние растояние люблю путишествовать и было побольше комфорта и меньше гимороя с авто и расход нормальный был вот и взял новое а Б/У и есть Б/У хоть как не крути это не то.

Авто Б/У и есть Б/У хоть и из японии пригонял для себя это не новое да ещё и правый руль по трассе стало ездить сложней с востока на запад движение с каждым годом становиться по больше и на таможнях мозги пудрить начинают а новое у меня первое и надеюсь не последнее. пока голова варит. вот так.

Так вот и я говорю за тоже слишком завышины цены а за ту цену которую стоит новый шевик можно и потерпеть небольшие его капризы.

А чё веришь мне не двадцать лет чтоб сказки рассказывать об этом. В одной только налоговой нулевые диклорации задолбался заполнять.

Да пробовал по всякому но толку не было пришлось делать как было написано в одной из тем на форуме. И ещё кондей на морозе не включаться ни когда. А счас с выключателем работает как положено.

Ситроена у меня не было а вот пежо 607 акпп 2.2 бензин был арёт а не едит проглодит чёртов всё токи эпика по лучше будет да подвеска шевика немного храмает но если ездить по дорогам страны а по асфальту все авто хороши.

Честно сказать надоело менять авто по 4-5 штук за год да и жена бурчала говорит задолбал что это уже болезнь плюнул на всё и уехал четыре дня дома не был авто на рынок сам по салонам а в салонах акции. Хотел Тиану говорят той компликтации нет в наличии Оптима не понравилась Соната дорого за такие деньги Французы и Китайцы не в счёт Тойота вообще цена заоблачная Немцев не люблю были такие . Смотрю шевики во эпика рядная шестёрка 2 литра типтроник 6 ступенчатый салон большой на дальние растояния как раз. Спрашиваю менеджира есть авто в наличии говорит должны подвести. Говорю а как в кредит а он пожалусто как раз акции. Пока готовили бумаги для банка вечером и автовоз подошёл и он говорит ну что бронируем говорю давай . Через день звонк из банка одобряем . Тут как раз и авто продал . В банке на все бумаги ушло часа 2. Приезжаю домой жена охерела говорит такого она ещё не видела чуда как я это точно. Ну а через 8 дней уехали на азовское море 5633км в одну сторону. Так что и так бывает ну жена осталась довольна ну а счас подбиваю что б сделать трайдин на малибу но пока молчит не знает чё от меня ожидать дальше может опять чё нибут отчебучу.

Эпика у меня май 2012г.АКПП. пробег 30874км. подсветка голубая. И я столкнулся с этим случайно включил положение стекло ноги и обороты поднялись не понял сперва другое положение грудь ноги обороты упали было прохладно где то -6 не на одной машине такого у меня не было. а было у меня их очень много поднял капот и смотрю чё за бред кондей стоит а пропелеры крутяться тогда включил другой режим стоят . У ОД спрашиваю говорят что не знают почему так сделано так я им говорю не должно так быть молчат руками разводят . Хорошо что есть умные ребята на сайтах которые подсказали как и чего сделать так и сделал и работает всё хорошо. А по поводу коробки скажу так работаю водителем на легковушке уж 23года надоело рычаг дёргать особено в крупных городах а вот типтроник это отлично особенно на трассах у эпики он хорош особено обгон и подъёмы . На рабочей сонате тож типтроник но он хуже .

Да ещё кондей не когда не включиться в мороз это просто заморочки в блоке ЭБУ корейцы просто перемудрили поставив в россию модернизированый блок ЭБУ климотическая зона не та.

Однаклубникам привет. На скоко помню эту тему уже поднимали раньше . В рейсталенговой машине вентиляторы включаються в положении стекло ноги или стекло в любой мороз . С делал как писал серёжа просто поставил переключатель между проводом в пепельнице и всё работает и всё горит как надо а чтоб плату лепить да ещё и поять зачем в чём смысл не пойму я вас. Пришло лето включил а зимой выключил вот и всё. Если не прав то поправте меня.

Форумчане всем привет. Съездил к ОД как писал раньше и что вы думаете проехался с гарантийщикоми диствительно стучит ну думол всё счас начнут грузить что всё хорошо а нет услышали .Заехали на подъёмник слесарь парнишка осмотрел всю подвеску спереди и сзади . Спереди всё отлично а вот сзади на правом кулаке нижний плавающий сайленблок разбит . Сделали заказ сказали позвонят чтоб приехать на замену. Ну а спереди сам увидел что при повороте руля стойка выворачивает опорную шайбу вот и идёт стук об верхнюю опору стойки. Да там и зазора почти нет а если на ходу когда всё играет вот и стук от куда идёт. Передние стойки по 80% а задние по 73 и 74%. Прийдёться ставить нижние дополнительные шайбы чтоб не бряколо.

ребята здравствуйте. может кто и мне подскажет в какой сервис лучьше ехать в красноярске объслужую свою эпику в атлантик моторс. ну задолбали они умничать ещё б и делали хорошо машину . то масляный фильт не докрутят при -2 из по нево масло бижит сам докручивал 2 раза не докручен был . приезжаю говорю а они расказывают мне как он должен быть закручен чуть в рожу не въехал и так за всё остальное за подвеску всё хорошо а она всё больше гриметь начала и задняя скрипеть пошла и чё делать??? как быть???

попробую всеровно надо учиться не без этого спасибо за подсказку.

я в компьютере не силён скажу честно.

серёжа ты имел в виду сбросить ошибку таким способом?

Поделюсь опытом, сейчас езжу на лачетти мотор 1,4 машине 5 лет пробег 75 т.км, сразу после покупки поменял прошивку на евро 2, машинка стала легче набирать обороты, в общем преимущества на лицо, о глушении ЕГР тогда не знал, и вот 2 недели назад выскочила ошибка 0404, порыв инфу на форуме пришел к выводу заглушить ЕГР, преимущества на лицо чек не горит, машина стала более эластичная, я доволен. Т.к. в планах есть покупка эпики решил изучить ЕГР на 2.0 моторе....... по имеющейся инфе решил ЕГР не глушить, во первых моторы 1,4 и 2,0 мягко скажем разные и что одному хорошо др. смерть во вторых загорится чек, что тоже не айс!!!!======== не придирайся к словам я имел в виду что здесь написано про эластичность.

чтоб лечить надо делать движку. можешь не глушить егр он сам заглушиться посмотришь. а на на счёт эластичности ни чего не скажу двиг.как работал так и работал и холостые норма и чек не горел.

ребят съежью в декабре на ТО если будут говорить что всё нормально приеду домой и попробую поставить изогнутые шайбы как вы пишите на форуме может всё дествительно из за них стук стоит. на гарантию не наездишься долеко а машина хорошая сама по себе и пусть хоть захаятся . пусть откроют любой форум ни одной идеальной машины нет на всех то что то стучит то брякает. у меня их было очень много пока с салона не взял новую и успакоелся. да ребят подскажите как написать притензию с чего начинать?

здравствуйте . ребята есть такие амики B14-2905010 и B14-2905020 от чери кросс истар по 2тыс.р. очень похожи на наши .брать ли на всякий случий. не знаю что по гарантии получиться опять мозги будут пудрить что всё хорошо .гарантии осталось 6 месяцев. да и не наездишься туда бензин дорогой 35.80 а95 за литр.

ну и хорошо ездий на газе дешевле чем на бензине. у нас на севере не один нормальный человек не позволит себе ездить на газе чтоб завернуть ласты на дороге если поломаеться авто при-45 и даже не пытаються построить заправку так как при-30 газ замерзат в балонах это тебе скажит любой сварной работавший на севере а то что там написано так это реклама для лохов . газ приравнен к А98 чушь просто.

если машина ест масло то егр надо глушить через выхлопные газы они обратно попадают в впускной колектор и под разряжёным холодным воздухом осидает на стенках впускного колектора в виде мазуты. со временем и сам клапан загряязняется и забивается.чистить нет смысла это для экологии.лишний перевод денг. прошивать нечего не надо. на холостых оборотах клапан не работает.с такой ерундой сталкивался на ниссанах скайлайн V35 4WD.

у бензина больше испоряемость отсюда сгорает бензин а севуха остаётся в качистве нагара. у газа испоряемость горазно меньше а севуха газа несгорает полностью.поскоку любая поршневая группа в процесе работы имеет выроботку элипса севуха газа попадает на стенки цилиндров тем самым стирая масляную плёнку с цилиндра и попадает в поддон где смешиваеться с маслом . всвязи с этим сивуха газа попадает в масло идёт разжижение масла и потеря малекулярной структуры масла.отсюдо и выводы бензин фигня а газ ещё хуже.на газе можно ездить только летом в жару.на бензине зимой до -40 после -40 бензин также не сгорает полностью как и газ. ну вот и всё.

в тёплую погоду включаетсься кондей автоматом .в холодную кондей стоит но работают два пропелера .при запуске движку не хватает мощи и он глохнет. это проблема у эпик есть. на форуме есть темы по этому поводу.я их отключил и всё стало на свои места спасибо серёге . простой и верный способ.по поводу газа у бензина есть севушные масла и они не дают разлогаться маслу получается нагар а газ разрушает малекулярную структуру масла и получается сушь в целиндре отсюда и износ поршневой группы.

у тебя как я понял эпика и на газе работает . могу одно сказать газ убивает движку темболие если наступят холода.газ сушет масло .

сперва посмотри на печку не включино ли положение стекло-ноги или стекло. поставь родные свечи NGK. лей бензин 95. и будит всё нормально.