saha

Авиа . Хочу с Вами не согласится . Возьмите хотя бы в пример шевроле нива. там вообще нет не каких клапанов для рециркуляции газов. а вот если его забьёт коксом то тогда и нива не работает на холостом да и проблемы с запуском. На сколько я понимаю нашу систему . то клапан на хх. открыт и церкуляция идёт по малому кругу . а когда даёшь газу то он перекрывает малый круг и идёт по большому . отсюда и налёт масло на дросельной заслонке. Но при запуске в холод при включенном зажигании дросель закрывает полностью и при запуске сама регулирует проход воздуха пока не прогреется и при этом и работает клапан подовая поток картерных газов во впускной коллектор. Может я не прав так поправте.

В общем поменял я масло на мобил декстрон 6 . коробка задёргалась и стало не понятная её работа . выставил уровень . толку нет . но ведь на зике декстрон 6 такого не было что за чертовщина не понимал пока опять не сменил частично 4 литра на зик декстрон 6 . проехал на зике около 30 км. и коробка стала опять работать нормально . но потом поменяю ещё разок . замену произвожу раз в 30000 км. нето масло попалось полёнка чёрт его знает. на фото на мобиле декстрон 6 прошёл около 200 км. ну оно какое то слишком тёмное и запах специфический . даже после 30000км. такого цвета не было.

Всем привет . Давно не заходил на форум всё в работе. Ну не знаю как модернизация . вообщем задолбали меня стуки с переди на тормозных супортах и пошёл я их модернизировать . сперва на направляющих проточил под два колечка ну походили они не много . колечки стёрлись. Купил смазку мс 1600 забил так что еле вставил . но опять не надолго . посмотрел видио по установке дополнительных пружинок . но чёт у меня доверие к такой модернизации отпало. Посмотрел я на прицеп работы тормозной системы на фордах и увидел что там стоят пружинные элементы на супортах. Порыскал в нете об установке таких элементов на эпику . но увы не нашёл . только на лачети и то один клип. но я как понимаю что на лачетях стоят супорта и тормозные дики меньше чем у нас. Вобщем купил эти пружинные элементы от TRW . взял дрель и пошёл модернизировать . где надо сверлить чёрт его знает и сверлил на угад . и вот результат сверловку угадал . этот пружинный элемент стоит . попробовал хождение супорта . но увы всё стоит хорошо и держит под небольшим натягом как на фордах и вольвах. стук от супортов не слыхать по нашим долбанным бездорожьям в сибири. Скоба которая стоит с боку вообще не мешает . пружина эта одиваеться за три сикунды. Вот типа как здесь https://www.drive2.ru/l/1615226/

Попробуйте переключить селектор в ручной режим и поездить на всех передачах.

А зачем он вообще нужен . от камушков на дороге? но он не поможет .

Ну наши морозы полеуритан держит. Перепады у нас это 8 месяцев холода ну а остальные так прохладно. Заметил что на плавающих выдавливает смазку из под пыльничков в сильный мороз. Может из за этого и выходят они из строя.

Сам ответил на свой вопрос. Эластичность осталась таже . а сам материал долговечный. по моему от 65 до 75 ед. плотность что на резине что на полеуритане . бывает резина . а бывает и сажа в место резины. как то так.

Авиа большое спасибо за фото отчёт. вот я себе синенькие и установил на заднюю подвеску. и не надо изобретать велосипед заново из разных подручных средств. дёшево и сердито. но полеуритан полеуритану рознь. тут уж надо с головой.

Так точно. Вот почему зад авто и не задирается к верху после затяжки . а становится так же ровно как и на плавающих. но повторюсь что в верхних рычагах у меня стоит тоже полеуритан и затягивал я его на снятых рычагах под углом 90 градусов. в продольных тоже стоит полеуритан. на них я езжу не первый год. Где то есть фото с этими сайленблоками в темах. Авиа помоги пойжалусто с фотками.

Да забыл добавить самое главное что сайлентблоки из полеуритана только в металлической обойме . не какого простого отлива . только в обойме.

Опять одна и тоже обсуждения по задним сайлентблокам. Расказую про своё фронтовое бездорожье. Дорог у нас нет . но темнемение родные плавающие что верхние что нижние отходили честно 4 года. но при этом два нижних поменял с правой стороны на оригинал при этом набив их синей смазкой . но прошло 4 года пришлось менять все . Также мучаля с выбором . оригинал что нижние что верхние слишком дорогие. До этого я писал что делал под заказ себе полеуритановые и вот пришло время . поменял весь зад на полеуритан и верх и низ . при этом когда выпресововал обратил внимание что с виду они хорошие . а когда начал проверять в тесках под углом то и увидел что у них есть люфт как на шаровых и понял что это и есть бряк в подвеске. Разницы по плавности хода я отлечить не смог что на тех мягко что на этих. единственно удивился что руль стал ровно .а был капельку в право. Самое главное это сделать правельную затяжку не на подъёнике . а если на яме то стойку прикручивать не надо . затянул сперва сайленты . а потом ставь стойку. вот почему их не рвёт. при этом шувик держится молодцом. Есть вопросы спрашивайте. Летом опять пробег в сторону Краснодара.

Интересно за чудо коробку . но она такая же как и на хундай соната 5 4 ступени с типтроником . да мотор 4G69 2,4 158л.с. да фирменная система распределенного впрыска топлива ECI-MULTI. даушь мощь и красота. ну про расход говорить не буду и так понятно что больше чем у эпики. Огонь тачка. ездили на такой .

Пока катаюсь на зике .мне нравится . да и цена нормальная для масла. собираюсь частично поменять в акпп тоже на зик декстрон 6. скок слил столько и залил. цена тоже нормальная. скоро в отпуск и опять круиз до морей.

Жирный Тони лучше скажи как у тебя с маслом в двигателе мобил1 5W30 х1 не жрёт его ?

Я соглен . но где факт если там побывала сильная влага то и остальные малыши по очереди мозги будут пудрить.

Смотря что не горит в поворотнике. если маленькие три светодиода то отсоедени их и можешь припоять один светодиод от зажигалки и будет работать . только припоять надо правельно плюс и минус. ну а если не нравится такой вариант то соедени два проводка и будет работать но без этих трёх маленьких. На этих маленьких часто отпадает линзочка и когда придавишь её пальцем то будет работать. Я просто убрал эти три малышки и соединил провода и всё работает. Это же светодиоды.

не надо там не чего не нарушается.

Dima25 спасибо.

Мужики чёт мы уже не по теме пошли . а запчасти могут приходить после заказа в течении месяца. так что нет смысла их заказывать. вот и дожидаешся командировок. а на ютубе это наверно когда грейдера проходят . а потом и начинается пляска когда десяток лесовозов пройдут. Ну а с братска там полный п-----ц. когда на стыке между плитами провал по пол метра и больше . Ну а что скажите про масло ZIK?

Так точно. 750 км. да есть город братск но у оициалов по этой машине имфы вообще нет.да и на авто я по этой дороге не проеду просто.

Жека23 у нас в тайге таких официадлов не сыскать. горе с пополам попросил владельца магазина чтоб он для меня фильтра привозил на шувика . поскольку больше они не куда на подходят.

Всем привет . давно не писал на форуме и опять про масло . За пять лет эксплуатации своего шувика перепробовал много масла . был GM 5W30 dexos2 с завода. поменял на мотюль 5W30 dexos2 cпецифик ездил на нём много но оно было всё под заказ плюс доставка. цена космос . потом залил мотюль 0W30 клеан думал будет нормально а нет полёнка попалась . залил шелл 5W40 Н8 синтетика сделаного в россии . движок начал работать как трактор да плюс начали гриметь компинсаторы . слил от греха по дальше . залил мобил1 5W30 x1 . вроде как перестал тракторный звон но попробовав проехать на скорости 160 км/час. обнаружил что уровня масла нет и это за пробег в 8 км на скорости 160км/час. Сейчас залил Zic SK X7 LS 5W30 SN A3/B3-B4 C3. посмотрим что будет . Да может кто ездил на новом зике в пластиковых канистрах напишите о масле. Просто другого масла нет да филтра только линкс 1320 аналог мановского.

Был такой аппарат у меня и назывался он вольво s80 2002 года . брал за 350000 р. движёк 272 л,с по птс . с виду солидный и в салоне не чего удивительного как во всех вольвах . купил и поехал домой . а до дому ещё 800 км. из них половина грунтовка. да пыль столбом что лесовозов не видно . значит еду по асфальту вродь бы нормально ну чёт 272 кобылы я не почуствовал как то вяловато идёт . ну я ей поршня и продул что на табло куча лампочек заморгало как новогодняя ёлка . остановился чёт по моему случилось и двиг работает как то странно . я в бардачёк а там книга по эксплуотации сего авто и читаю . если у вас загорелась та или инная лампа то следует остановица заглушить мотор и вызвать эвакуатор для проверки системы в вольво центр . честно сказать такое авто мне не по душе да жена всё давай ей левый руль . а то по трассам ездить всё сложней . блин как будто она за рулём ездит. ну и понял я что в тайге у меня вольво центров нет . а электроники там напичкано очень много и пришлось ехать опять на рынок . ну продал сразу оленей по рынку ходят много. но надо было добиратся как то домой и взял очередную брычку субару форестер 250 л.с ну это другая история. что в вольво понравилось так это передняя подвеска . хорошо работала по ямам . может просто стойки были новые. аккумулятор в богажнике с силовыми предохранителями ну фигня какая то. да я уже писал много у меня их было . но я не перекуп подбирал для себя ну и жене.

Жирный Тони я тоже его залил но проехал мало около 600 км. уровень не ушёл . двигатель на удивление стал заводится с первого раза и кашлять перестал . поезжу посмотрю как оно будет работать на отмымку внутри .

Жирный Тони я как понял что у тебя тоже залито а1?