saha

Фильтр оригинал GM92068246 от каптивы 3,2 литра.

Вадим . а то что фильтр гораздно больше по размерам что скажешь?

Поменял сегодня масло в двигателе . залил Motul 8100 X-LITE 0W30 API SL/CF ACEA A3/B4 и фильтр GM92068246 от каптивы . сам фильтр больше да и масло по моему не по тем параметрам . Есть вопрос к знатокам : фильтр сам больше в 1,5 раза. не приведёт к биде такой эксперимент с фильтром и маслом ?

Попробуй покрути опору когда будешь ставить на место и всё станет на место.

Заехал в тёплый бокс вечером . а утром поехал по делам и на тебе появился грохот с левой стороны сзади . ну думаю всё пришла пора чего не будь менять в подвеске . Заехал на яму пересмотрели всё и стойку разобрал думал там . но нечего не нашли плавающие верхние и шаровая в норме ещё с завода и стойка с завода как новая . нижние плавающие в норме . полеуритан который ставил в норме. выезжаю опять грохот . Делаем старым способом один в багажник другой за место заднего сиденья и помчали по кочкам грохот стоит где то в низу . заезжаем берём пневмо пистолет и пошли всё подряд протягивать и вот чудо задняя левая гайка на подрамнике была преодпущена . затянули проехался всё грохот прошёл . кто б мог подумать на неё. Так что бывает и так.

Говорите оригинал. а ценник какой за один ? А не плавающие не пробовали поставить ? И где гарантия на то что оригинал шилпотребом не будет.

Жирный Тони я с тобой согласен на все 100%

Вообще то я сам машину ремонтирую и сайлентблоки сам перепресовывал на прессе . отпускать там не чего не надо когда кулак снимаешь .

Вадим я эти рычаги вообще не трогал . на них стоят ещё родные сайлентблоки . регулировка была последний раз года два с половиной у ОД . шувик не рыскает по дороге . резину не ест зачем туда лазить.

Ну тут именно я с тобой не соглашусь. Один раз только поменял на левом кулаке один сайлентблок плавающий и всё . номер его 96328503 и цена его была по моему не то 500 или 600 руб. а остальные я полиуритан в металлических обоймах поставил. а развал я не делал . зачем.

Ну чего сказать - дороговато. проще сайлентблоками купить.

Объясните в чём разница на задних стойках . если можно то с фото. Что правая не подойдёт на левую сторону что ли? Или они не так работать будут?

Ну и какая разница между правой и левой стойкой. Посадочное для пружины. так он не на что не влияет . Изменений по конструкции нет не каких. На ниссан максиме одна стойка на две стороны по моему так менял. Она же не крутится как передняя. Если не прав то поправте.

У меня стоит 716/1 и полёт нормальный.

Не-не.

Вадим чудеса бывают. Заправляюсь на одной и той же АЗС 95 бензом всё время и о чудо сама по себе перестала хлопать в воздухан при запуске по утру на холодную. Не чего не делал . не где не ковырялся под капотом . Всё ровно истина где то рядом Как говорят мудрецы - не мешай машине работать.

Вадим спасибо за фото. ну где ты всё находишь не могу понять. спасибо ещё раз. Как я понял их делают в Испании или ошибаюсь?

Фото самих амиков надо чтоб не лоханутся при покупке. Что именно там написано.

Они газовые или газомасляные?

Только не забудь про фото . тогда отчёту не будет цены

Привет всем. Опять пришло время до полиуретановых сайлентблоков. С пробегом в 65 тыс. думаю что скоро надо будет менять сайлентблоки в задних верхних рычагах плавающие . Фебест CHAB- 001RUB и CHAB-001Z ставить не охота думаю что на наших сибирских дорогах долго не выдюжат . Сделали по заказу сайлентблоки из полиуретана для верхних рычагов. брать оригинал по 2000 руб. за штуку нет охоты . Также заказал себе на задний кулак сайлентблок полиуретановый в место CHAB-007 на продольную тягу . у меня хоть стоит там от тойоты полиуретан но думаю чтоб были все от одной фирмы. от точки опоры без металлической обоймы ставить по моему нет смысла . Заодно думаю поменять и направляющие супортов что то забрякала впереди с права. Направляющие фебест. но хочу на них сделать резиновые манжеты если смысл химичить с ними или оставить как есть ? Ниже фото что скажите?

Усё понял шеф . не буду мешать работать машине.

Привет всем. На моём авто из головки блока патрубок подачи подсоединён в радиатор отопителя с верху . а обратка с низу и уходит в помпу. правильно ли это. но стоит с завода так . По моему должно быть на оборот подача снизу . а обратка в верху. Поменять местами их что ли . по моему будет теплей или как.

Так точно . оно и есть. Беру 7 литров и фильтр ман 716/1 . Заливаю 6.5 литров . а 0.5 литра остаётся до следуещего раза. не доливаю нет смысла масло не уходит .

Ну как сказать. Лью Мотюль хоть и дорого но двигатель работает нормально масло начинает темнеть к 13000 км. а потом меняю.