Павел_58

Это для выпуска) А в дальнейшем для свапа на задний привод с установкой двигателя 2jz-gte, чтоб ездить боком А по сути у переднего привода лучше курсовая устойчивость, и особо напрягаться ненадо по прямым в каше) нажал на газульку и подруливай) Много ездил на заднем, нравится оч) Хотя привыкать надо.

и моё) Можно былоб хоть зимой боком покатать

Видел на ММАС, впечатлила, особенно размерами, volvo s60 или s80 поменьше будет)

Если его нет, то можно нижний шланг с радиатора снять.

У меня тоже Torque стоит, кто ей пользует, невкурсе как скинуть ошибку srs? или прочитать хотябы) или она только двигатель читает?

оригинал вроде недорогой

Однажды тоже столкнулся с такой проблемой, возникла после мойки, поехал к электрику, проверили, одна подушка показала сопротивление 15кОм вместо 2,2(точно не помню), и ошибка была "боковая подушка пассажира". Разобрали все стойки, отключение контактов вызывало другие ошибки) В общем определили что это подушка пассажира в сиденье, почистили контакты, вроде всё прошло на время, но недавно опять появилась) Шевеление рукой в проводах как раньше не помогает. теперь жду когда потеплее будет, хочу снять сиденье и почистить всё получше. Кстати прога Torque для андройда через обд сканер не видит ошибки подушки, скинуть не получается.

Кстати да, возможно существенное отличие. Пока мониторил наткнулся на несколько тем: ТУНЦ1 ТУНЦ2 И поэтому чтобы не травмировать своим ярким светом всех окружающих, поищу D линзы =) ксенон греет но гораздо слабее чем галоген, фары пачкаются одинаково =) Омывайки это вообще тема, даже с галогеном Спасибо большое, но пока отложу в сторонку эту затею) Поищу "d" линзы)

Спасибо за советы Но всётаки попробую) Тут особо морочиться не надо, просто галочку убрать, чтобы хоть немного легализовать его) Хотя в принципе меня свет вполне устраивает. В Своё время ставил на галант линзы со шторками от шкоды октавии, воткнул в них ксенон, и ездил радовался, при этом свет никому не мешал =) Но отличие в том что там было видно "колхозные" линзы, а тут всётаки как то более штатные

хочу поставить себе ксенон, но для того чтобы не слепить других, нужно убрать "галочки". так как процесс продолжительный, естественно свои фары самому нужны, поэтому опыты хочу ставить на других линзах. если всё получится то потом просто перекину линзы в свои фары.

ищутся на опыты!

А я тоже с друзьями в Минск собрался ! 30 стартуем)

+1))) промаргивает но только на 500 оборотах дайте номер датчика на 2х литровую механику пожалуйста)

Привет Привет! В белорусию собираюсь на Новый год! Как там у Вас, тепло?)

На схеме в каталоге, где отмечены сами омывайки. Завтра гляну, он на капоте остался, обычно на них стрелкой указывается направление.

наверное да, т.к. иголкой потом ковырять приходится) наверное нет, т.к. на схеме не нашёл.

Могу подсказать по восстановлению торпеды, знакомый недавно открыл своё дело, делают качественно! http://mmc-galant.com/index.php?showtopic=...amp;#entry45455 Это ссылка на мой прежний форум =) Не сочтите за рекламу!

В общем запарили меня омывайки. 2 Месяца и установка новых, непонимаю что со старыми случается, бачок вроде чистый, жидкость только из бутылок... Поливают то 6 то 4 то 2, в общем алгоритм работы непонятен) В очередной раз заказал оригинальные, хотел от вольво, но решил на оригинальных провести эксперимент. Дополнительно в тазомагазине купил обратный клапан, и фильтр очистки топлива, самый маленький. Схема самая простая, под капотом по порядку фильтр>клапан>форсунки. Клапан решил поставить сразу перед тройником на форсунки: Затем фильтр перед ним, шланг подачи даже не разрезал, просто снял с пластивого уголка закреплённого на капоте. Фильтр прикрепил на капот при помощи двухстороннего скотча, незнаю будет держаться или нет, но это самое простое Вобщем буду тестить, если форсунки не забьются через неделю, то думаю фильтр пересену куда нибудь в другое место или закреплю его на том же но более надёжно. Обратный клапан кстати хорошо работает, форсунки начинают лить задолго до того как дворники включаются По затратам: оригинальные форсунки 142 рубля *2 = 284 руб обратный клапан (от ВАЗа а дорогой) = 100 руб фильтр очистки топлива = 40 рублей время потраченное на установку где-то минут 5 =) Сопутствующие темы на нашем форуме: Про форсунки омывателя ТУНЦ Про качество поливаек ТУНЦ

Я у себя шевролет и эпика с багажника отклеил, а значок затянул чёрной матовой плёнкой.

купил себе блютуз адаптер в китае + на телефон программу OBD Scaner. Ошибки и параметры читает все возможные, а вот через телефон удалить ошибки не получится. С адаптером в комплекте диск с прогами есть, но на комп его не ставил, т.к. блютуз нет =) Вещица в общем интересная!

Там ничего сложного нет: 1. Открываете капот 2. Снимаете заглушку, которая прикрывает гайку поводка, внизу 3. Ключом на "14" (точно не помню) открычиваете гайку крепления 4. Стягиваете поводок на себя, можно немного раскачивая вверх вниз, или поддеть немного отвёрткой Там на приводных валах шлицы, поэтому сходить может туговато. Сборка в обратной последовательности =)

Поздравляю!! Дети самое главное счастье в жизни!!!

Ну вот у меня с ними не заладилось) бачёк чистый и омывайка только из бутылок) При скорости выше 120 они уже не распыляли, а струкой писали, в нижнюю часть стекла, а если ветер боковой или встречный так это ппц) Моторчик при этом оригинальный стоял, давление было отличное!

Поднимем старую темку) Номерков штатных форсунок нет ни у кого? От вольвы не хочу ставить, были в своё время на галанте, забиваются быстро+брызгают не туда при скорости, по сути когда они и нужны) Но расход омывайки с ними ниже =)

ап! Никто по номерам не сориентирует?)