Павел_58

Балалайка интересная конечно по функционалу, но вот будет ли она лучше играть чем бюджетный Pioneer например?

Мою сам на самомойке. Снимаю верхнюю крышку, затыкаю отверстие во впуске, иногда снимаю минусовую клемму, когда не лень) Но на самом деле клемму минусовую лучше снимать всегда. Опрыскиваю шампунькой, жду и потом давлением. Просто стараюсь много не лить на генератор и предохранители. Перед мойкой давлением думаю лучше обработать какой нибудь химией специальной для очищения подкапотного.

Пару раз в год мою. Ничего не закрываю кроме отверстия воздухозаборника на радиаторе.

RCA выходы есть?

Да, я эту видел, но в руках не держал и поэтому про степень её кривизны и качества исполнения ничего сказать не могу.

О, эт моя!) Тебе решетка нужна? могу свою продать тысячи за 3,5 руб. Фото в БЖ по ссылке выше. Я уже просто с ней накатался, хочу другую. Но продавать буду без верхней планки, т.к. она у меня без хрома. Шильдик на решетке присутствует, есть также такой шильдик назад, отдам всё комплектом. Вот как смотрится на светлом кузове https://www.drive2.ru/l/9952837/

Azian type это бампер с другой решеткой и другими туманками! Брать его не стоит, т.к. потом весь набор решеток обойдётся не дешего... Лучше поищите б/у оригинал.

да, отписывался кто-то что хватило на 50 тысяч километров.

При таком расходе он уже давно мёртв к сожалению...( Но опять же, как его диагностировали? Посмотрели внутрь цилиндра и увидели там на стенках задиры? Или вывернули свечу и увидели что она в масле?

так там вроде тоже Лукоил?

да, конкретного понятия междурядия нет, но есть понятия опережения и обгона, полосы движения. И для категории "А" есть правила расположения мотоцикла на проезжей части - на сколько я помню.

Штатные 16е.

Может есть недовыжим сцепления? Как вариант осмотреть систему на момент подтёков жидкости и попробовать прокачать, с заменой жидкости.

9 галант и мало кушает?) Не поверю, минимум 14-16 в городе.

Есс! Эпику не узнать. Для владельцев с МКПП могу сказать следующее, ехал по МКАДу, по ощущениям тяги хотел включать 5-ю, оказалось что уже на 5-й)

Датчик присутствия пассажира барахлит. Частая проблема на эпиках. Лечится заменой, так как там очень интересная схема.

не на denso свечах ли?

У меня регистратор подключен к розетке 120W, внутри панели припаян блок с понижением до 5В. Провода протянуты в панели, потом под левую стойку и под обшивку потолка. Всё протягивается достаточно легко, обшивка потолка отгибается. Принцип работы при этом: 1. Включаешь зажигание, включается регистратор 2. Выключаешь зажигание, регистратор выключается спустя 30 сек. В этом случае питание с розетки пропадает сразу после выключения зажигания, а регик выключается через 30 сек из-за настроек самого регика, т.е. время отключения можно поставить больше.

Ставь каябу.

Поставил в прошлую субботу себе каябу. Могу уже точно сказать что они жёстче оригинальных, работают без посторонних звуков. Шайбу на шток наверное лучше поставить, хотя себе не ставил.

Действительно везение! Я не оспариваю некоторые моменты, у самого пробег на сегодняшний день в районе 320 тысяч. Хотел бы увидеть фото водительского сиденья и фото состояния маслозаливной горловины, если не сложно.

Вот тут соглашусь. Да и ремень агрегатов столько не проживёт.

Вот ему предложите: https://vk.com/drivegm человек в Санкт-Петербурге, занимается ремонтом.

Я бы для начала определил наличие задиров в цилиндрах, а потом уже планировал дальнейший ремонт.

В Казахстане новые моторы 2.5 вроде бы по 1000$. Я бы взял.