Павел_58

Ответил в Личку!

Я бы ещё перед заменой масла промыл двигатель. И следующую замену сделал через 5 т.км.

держи: KC0001S кортекс, угольный, качество отличное!

Пардон, диск правленый, возможно точно перепутал

я бы по поводу цены поспорил, за наполовину убитую резину + вареные диски 30К, дорого.

я тоже вливал через пробку заливную, вошло где-то 1.6-1.8

Попробуй посмотри подшипник ступицы и подшипник подвесного, в коробку пока не лезь. Бывает что гул похож очень сильно на коробку.

Масло по 800, присадка по 300 итого 800+800+300+300=2200

У меня знакомый тоже не пристёгнут был, говорит вырубило соазу, очнулся уже когда в машину на обочине влетел.

Еслиб на ходу хоть чуть подкапывало, то днище в масляных пятнах было бы. Выверните свечи, лучше сразу с 6 цилиндра, если жёсткий и плотный нагар, то масложёр в камере сгорания.

Всем доброго времени суток. Думаю предысторию знают многие у кого авто на МКПП. Моя: взял автомобиль уже с хрустом, с пробегом 70 т.км., хрустело как у всех на 1 и 2 передачах от 1000 до 1500 оборотов под нагрузкой. Хрустело на протяжении 200+ тысяч км пробега. Вроде авто не китайская какашка, поэтому этот недостаток порядком надоедал... Недавно решил поэкспериментировать. А именно, сменить масло. И, о чудо! Хруст пропал! И пока не появился уже на протяжении 5 или 7 тыс. км. (точно не помню) В общем кто хочет попробуйте: Смена масла (того что залито в коробке) на Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90 Номер детали: 3979 Ссылка на оф сайт: http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=470 По объёму нужно брать две литровых банки! Но зальётся около 1,6 Также необходимо добавить присадку тоже от Liqui Moly Getriebeoil-Additiv Номер детали: 1988 Ссылка на оф сайт: http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=296 Фасовка там по тюбикам, 20 грамм, необходимо брать 2 тюбика, т.е 40 грамм. Процесс замены думаю знают многие, но опишу в кратце: 1. Сливаете старое масло Пробка сливная снизу под внутренней гранатой, не промахнётесь 2. Закручиваем сливную пробку. 3. Откручиваем заливную пробку. Пробка находится справа от ШРУСА, если смотреть со стороны колеса (со стороны водителя). При выполнении работ машину лучше поддомкратить с левой стороны, при снятом колесе. 4. Заливаем пару тюбиков присадки, методом выдавливания. 5. Заливаем масло, до тех пор пока не польётся из заливного отверстия. 6. Тестим и радуемся) Эффект может наступить не сразу, но у кого как, у меня лично пропало шуршание при первом старте. Переключения кстати стали лучше, рычаг МКПП более информативен, немного потуже стал. По информации производителя присадки хватает на 60 т.км. Но я думаю если это панацея, то масло в МКПП не грех сменить и раз в 60 тысяч) В общем тестите и радуйтесь результату!) Всем Бобра

По опыту говорю, ездил на 225/40 R18, жестковато + слишком низко для неровных дорог. 215/40 ещё меньше! И общий диаметр колеса я так понимаю не по стандарту. Спидометр будет показывать больше, т.к. диаметр колеса получается меньше.

Я хотел сначала на 150 вырезать, всё думал думал... теперь 240, всё думаю...

Будут мелковаты. На 18 радиус лучше ставить 225/45.

чёт я не помню гайки на задней ступице.

нет, не менял ещё)

ОффтопЯ вот тоже такой колхоз не понимаю. Чем ориджинал не нравится? первые начали постукивать (но не течь, и продолжали работать) на 120 т.км. Поменял, на тот же оригинал,сейчас в два раза больше пробег. Катаюсь на 18-ках, стойкам думаю хорошо достаётся.

А, ёклмн, я только на планку капота смотрел) Крась всю, так зачетнее.

6х4=24 добавить ещё 10к и спорт винты от XYZ поставить можно в сборе=) дешевле чем KYB

Чёт все фотки одинаковые =)

Есть каяба перед 5700 18-41 день зад 4500 18-41 день Доставка из Европы. Цена за штуку

Есть новый фонарь, правый в крыло 4200 руб. Мск

Есть в наличие 2 комплекта тёмных ветровиков от TOSCA. По 900 руб комплект.

У меня знакомый в Королёве делает сход развал замечательно. На новом оборудовании, эпику у него обслуживаю, и доджа и галант обслуживал, там везде многорычажка.

без расточки? задиров нигде нет?