Павел_58

Каябу помню ещё со времен митсу галанта, там в оригинале они приходят! Все кто себе ставил, на несколько лет вообще забывал про аморты. Посмотрим что на эпиу предложат)

Почему бы просто не менять масляный насос например на той же 100-ке? или 200 тыс км пробега? Оригинал 96852440 6-7 тысяч рублей. И замена я думаю столько же.

1. Стучали 2. Развал делать обязательно.

Как бы эта щедрость боком не вышла)

Как определили?) Думаю ставьте кольца новые и не парьтесь.

что тут думать, у нас должны стоять иридиевые, либо платина. А всё остальное эксперименты.

жесть( вот вам и оригинал.

Вибрация была при разгоне?

Для пенсионерского режима езды, по 10 тысяч км в год без вопросов подходит) У меня стояла nankang, после 2-х лет эксплуатации вся потрескалась, не говорю уже о сцеплении с дорогой в сырую погоду. У друга тоже что-то из китая стояло... при том новое! минус отбойник и машину под списание. законы физики что для гетера что для эпики одинаковы.

тут я согласен полностью, но всё же) комплект такого г-на (резины) минимум 12-15К будет стоить и на диски 10К остается)

блин, да чего там торговаться? резина вроде в идеале, диски с виду тоже) за такую цену нормальных из Японии не притащить даже!

Эпика натура утончённая, нежный двигатель, нежная подвеска, соответственно на педаль газа нужно тоже нежно нажимать! Как писали выше, нужно ловить момент. Я говорю про сток, без прошивки.

ГУР на хожу вроде отключается?

Как? Симптомов умирания движка не было?

за это лишение предусмотрено, даже похлеще ксенона.

для механики это очень много. Как определили такой расход? по бортовику или методом вычислений? у меня 2 литра и тоже механика. что я бы сделал (знакомые пробовали, вроде помогает): 1. Сменил свечи на те, которые положены для нашего двигателя, иридиевые. 2. Почистил заслонку со снятием 3. Почистил датчик кислорода (находится на впускном коллекторе за заслонкой) 4. Почистил датчик температуры воздуха (установлен с торца коллектора справа (под ключ на 22-24) 5. Если в Москве и Московской области, то попробовал бы сменить заправку на ТНК, Газпромнефть.

на механике реальный средний расход в смешанном цикле 10-11 литров.

значит нужно смотреть ролики, обводной и натяжной.

Вроде не должны отличаться.

вот продают! Бери быстрее! https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aks...epiku_678500659

AGA по отзывам достаточно не плохая. Стоит я думаю тоже не дорого. Но если прикинуть, что антифриз меняется раз в три года, то можно купить оригинал, концентрат и развести его с дистилированной водой. Думаю будет гораздо качественнее. Нужно 4 литра концентрата и 4 литра дистилированной воды. Выйдет всё в р-оне 1100 рублей. Номер оригинального антифриза емкостью 1л (концентрат): 1940663 цвет (оранжевый)

это точно! Но ездил в течении полугода на норде, до этого с 2010 на оригинале. Теперь снова взял оригинал, концентрат, развел 1к1 с дистилированной водой. Проверил в морозилке, вроде не замерзает.

Там скидка будет только на оригинальную продукцию!

должны налезть.

желательно и прокладку и герметик использовать. Себе на выходных поменял помпу. Потекла на пробеге 260 т.км! Когда снимал думал увижу там кашу и наполовину стёртые лопасти, а нет. Помпа внутри была в идеальном состоянии! Без капли налета просто! Я удивился на самом деле. Был едва заметный люфт, но подтекала( Менял сам. Вроде автомобиль большой, но помпа находится в таком месте что не подлезть) В кратце что нужно снимать (для удобства снятия и установки помпы) 1. Защиту пластиковую нижнюю правую 2. Расширительный бачёк 3. Обводной ролик приводного ремня агрегатов 4. Натяжной ролик приводного ремня агрегатов 5. Шкив ГУРа 6. Подушку двигателя правую При разборке, для удобства, двигатель необходимо несколько раз приподнять и приопустить. В общем на замену под ключ уйдёт пару часиков.