petrovich190505

Ничего шить не нужно. Просто втыкаешь железо и все. Проверено.

В Москве гильзовка стоит 40000, и после неё мотор легко пройдёт 300 тысяч, а может и больше. Выгода очевидна. Ну а на крайний случай можно купить 2,0. Спокойно устанавливается без каких либо переделок.

Разобрать то недолго, а будешь ли ты готов потом потратиться на запчасти?

Я через неделю буду на своей ГБЦ снимать. Хоть малейший задир увижу, сразу на гильзовку. И руки у меня прямые)

Однозначно! Знаком с технологией

Не, дорого это, я бы гильзанул. Надёжнее было бы, и дешевле.

А загильзовать?

Бесполезность защиты в том, что она не нужна Эпике. За 7 лет эксплуатации ни разу не цеплял поддоном нигде. Теперь о вреде. Насчёт потоков обдува КПП уже писали выше. Второе-на скорости может проявиться эффект крыла, хоть и несущественно, но прижимную силу уменьшит. И третье-защита делает перед автомобиля жёстче и изменяет схему сминания кузова при ДТП (не дай Бог, конечно), и мотор из за защиты может прилететь в салон, вместо того, чтобы поднырнуть под днище. При мелких ДТП защита может передать ударный импульс и это может привести к повреждениям, которых бы не было, не будь защиты.

А зачем шить на 2х литровую версию?

Защита двигателя на Эпике не только бесполезная вещь, но ещё и вредная.

А может стоит колодки поменять?!

По возрастанию: утечки, колпачки, кольца.

А скорее всего шрус не вставлен до конца, вот и болтается. Но в любом случае его снимать, сальник менять надо.

Что в сервисе сказали?

Или насос ГУРа.

"Лягушку" в первую очередь смотреть надо.

Этот звук нормальное явление. Он говорит об исправности системы кондиционирования. Фреон в системе переходит из газообразного состояния в жидкое и наоборот. Это мы и слышим в испарителе.

Типичная сказочка для покупателя- ездил дедушка, по выходным на дачу. Не будьте наивным. У меня Эпика 2007 года, 2,5 с Айсин. Первый раз масло в АКПП поменял на 90000, второй на 155000. Сейчас пробег 163000 и коробка ведет себя прекрасно. Думаю проходит еще столько же без проблем. Так что могу только посочувствовать и посоветовать как можно скорее приступить к ремонту. P.S. На Мазде стоял тоже Айсин

Хочу расстроить - гидроблок в любом случае придется покупать. При сгорании фрикционного покрытия, начинается трение металла о металл. Образуется мелкая стружка, которая попадает в гидроблок. Последствия понятны, я думаю. Так что чем дольше вы ездите с пинками, тем дороже будет ремонт. Айсин очень надежная АКПП, и чтобы ее убить надо постараться. У предыдущего хозяина получилось.

Стравливать необязательно. Я у себя снял бампер, усилитель бампера, решетку и фары. Открутил радиаторы от кузова и друг от друга. В таком виде приехал на мойку и насколько можно разведя их промыл с пеной. Главное мотор прикрыть в этот момент.

Слышь, Соломатин, ты прежде чем свой поганый рот открывать, хорошенько думай что сказать хочешь! Твой пустой треп тут никому не нужен, а на большее ты не способен. Из за таких уродов как ты, сайт превращается в обычную флудилку. Mnekrashevich1, я уж больше не знаю, что вам сказать, куда конкретнее то можно подсказать? Хотя могу. Продайте Эпику и купите Приору, раз дорого ремонтировать. А за всякого рода предположениями, это к Соломатину. Он наворочает их с три короба.

mnekrashevich1, не слушайте Соломатина, он нихера в АКПП не соображает. У вас в коробке явно подгорел пакет фрикционов 2й передачи. Коробку снимать, разбирать, дефектовать и ремонтировать.

Прости, Тони, немного не так понял.

В общем надоело мне объяснять и вижу, бесполезно это. Делаем вывод: по утверждению Petersa и ощущениям Жирного Тони, в АКПП 6Т40 охлаждается только половина объема масла, а вторая половина мимо (в Айсин весь объем попадает в радиатор охлаждения и никакие дополнительные радиаторы не нужны, потому и купил). Думаю на этом сайте мне больше делать нечего.

Эту схему нарисовал второклассник и получил за это тройку, потому как хреновая схема. Всё равно что пилотам по пачке "Беломора" лететь. Производительность ГТ может быть какая угодно, весь вопрос в диаметре каналов входа и выхода. Если в бассейн вода подается и сливается по трубам равного диаметра, то никак не может слиться больше чем прибудет. Это ж элементарная физика за пятый класс.