petrovich190505

Интересует комплект задней оптики с накладкой на крышку багажника и приборка. Все рестайл.

Габариты не должны светить, они должны обозначить транспортное средство во время стоянки в темное время суток.

Не знаю, поверите или нет, но в фарах использую самые дешевые лампы(где то по 57 рублей). На трассе ночью дальним не пользуюсь практически. Еще есть Мерс МЛ, так вот его штатный ксенон дерьмо полнейшее, по сравнению со светом Эпики.

Плохо закопали!

Ребята, если на ваш взгляд Эпика в штате светит слабо, сходите глаза проверьте!

Ну и....?

Переделки нужны какие нибудь при установке оптитрона на дорестайл? Или просто штекеры переткнуть?

Суппорты закисают от того, что из за постоянного перегрева высыхает смазка направляющих. А перегрев возникает из за активного педалирования, но это, естесственно, всем понятно. Колодки должны пачкать диски колес, не пачкают асбестовые. Но они вредны для здоровья. То что оригинал трет диск, то это, мягко говоря, не совсем так. Он трет так, как и должен тереть. Но зато не скрипит и не перегревается. Судя по износу колодок с дисками, у Вас, уважаемый Rix, явная склонность к шумахерству. Поэтому совет : активнее тормозите двигателем! И повторю : тормоза это не лампочка в габарите и не чехлы на сиденьях, это безопасность! И экономить на ней не стоит! Себе дороже выйдет!

Оригинал стерся за 40 тысяч, а неоригинал за 22! Обалденная экономия!!! Думаю с дисками выйдет так же!

Номер по Экзисту Р10 007 Brembo. Скрипит некритично, да и брал только чтобы до весны докатать и заменить на оригинал вместе с дисками. Насчет неоригинальных дисков поведаю историю, чуть не закончившуюся печально. Была у меня БМВ 318 в далеком 2003 году. Пробег 140 тысяч сказался на передних тормозных дисках, да так, что они потрескались и стали буквально строгать колодки. Оригинал стоил очень дорого и я купил неоригинальные диски и колодки. Установил и был очень доволен тормозами, но только до тех пор, пока поездки были в черте города. И вот однажды, выехав на межгород, пришлось тормозить со 150 км/ч что называется "в пол". Поначалу было эффектное замедление, но потом слева последовал сильный удар и зад машины раза три обгонял перед. Вот так вот вращаясь вокруг вертикальной оси, автомобиль приземлился, а точнее приводнился в болотце за обочиной. Думаю именно это болото и спасло мне жизнь, погасив энергию и не дав машине опрокинуться. Результат: покрышка, легкосплавный диск, рычаг подвески, стойка, поворотный кулак, суппорт и соответственно диск тормозной, расколовшийся пополам. Вот именно он и был причиной всему. При интенсивном торможении он перегрелся и лопнул. Кстати, с правой стороны диск хоть и не лопнул, но трещины пошли. Я выводы сделал, чем и поделился.

У меня 2007 год, пробег 91500, износ как раз 1 мм с каждой стороны (т.е. предельный). Пробег реальный, так что делайте выводы!

Считаю что ставить нужно только оригинал. Тормоза это вам не лампочка в габарите, это гораздо серьезнее. И экономить на этом не следует. Тем более что Эпика далеко не рекордсмен по дороговизне запчастей. Из своего опыта могу сказать следующее: пробег машины 91 тысяча (09,2007 2,5 АТ) колодки ставил всегда оригинал и проблем не было, и только последний раз поставил Брембо. Они сразу заскрипели. Вот и езжу до тепла, чтобы поменять колодки и диски сразу и естесственно оригинал. Диски, кстати 278 мм.

Ну и раздули тему!!! Зачем покупать тяжелую машину и потом забивать себе голову расходом бензина??? У меня когда стрелка опускается ниже четверти бака я просто заезжаю на АЗС и заливаю до полного. Зачем же самому себе создавать дискомфорт думками и переживаниями? Комфортная езда требует жертв! FUCK FUEL ECONOMY господа!!!