petrovich190505

Согласен на 100 %

На круизе при 100 км/ч расход у моей упал до 6,1 литра. Мотор 2,5 на автомате.

3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства. Это из перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС. Гаишники руководствуются Правилами Дорожного Движения, а Технический Регламент им по боку, так же как и разъяснения этого самого регламента от ДОБДД. И судьям ДОБДД тоже не указ.

На Эпике ДХО не предусмотрены конструкцией. Установка их противоречит ПДД. Дотошный гаишник как нибудь объяснит.

Ну а первые ощущения какие? Лучше стоковых?

А это что?

Езжу 5-й год, пробег 115000, менял втулки заднего стаба, рулевые наконечники. По отзыву на 43 тысячах меняли передние стойки. Верхний патрубок радиатора треснул на 95 тысяче, заменил. И заодно крышку расширительного бачка. Менял крышку маслозаливной горловины, хотя можно было просто резинку заменить. Передние диски заменил на 90 тысячах. Тогда же масло в АКПП. В общем, проблем нет.

Это на Вольво от Форда движок, ибо тогда она под Фордом была))

Неправильное положение распредвалов - это либо датчик, либо цепь. Бывает она проскакивает на несколько зубов. Тогда менять полностью весь привод ГРМ со всеми звездами и натяжителем. Коленвал без особых проблем можно восстановить, даже если он гнутый. Шейки навариваются и шлифуются под нужный размер. Таким же образом можно восстановить постели на блоке и крышках.

Спецификация JWS 3309. Я залил Mobil 3309, доволен.

Помнится ZF снимала свою сертификацию на это масло, по причине несоответствующего качества.

Я бы не рекомендовал это масло. У Мобила для нашей коробки есть 3309. А на этом спецификация JWS3309 отсутствует. Рискуете.

А не во фрикционах дело, дело в силе сжатия этих самых фрикционов. А сжимается пакет фрикционов плоским поршнем под давлением того же самого масла. И вот как раз тут и имеет значение плотность масла. Чем масло плотнее, тем большее давление развивает насос, и плюс ко всему меньше утечки через подвижные уплотнения, которые в свою очередь изношены. Там еще много факторов, влияющих на качество работы АКПП, но самый главный - это качество и чистота масла. Хохол со своим автосервисом наверное человек авторитетный, но я всегда считал и считать буду, что если специалист во всем, то это значит ни в чем. Моей машинке уже 7 лет, пробег 115000, на 90000 поменял масло в АКПП полностью. Кроме положительных эмоций больше ничего не испытывал, и до сих пор проблем нет. Да и не будет. Потому что я своим умом живу, и не слушаю кто что сказал. Чего и Вам, уважаемый prud35, желаю!

При замене масла методом замещения, аппарат подключается в разрыв магистрали ожлаждения АКПП. А там обычный резиновый шланг с пружинным хомутиком. Где там давление??? И какое га..но может быть на стенках? Оно может быть только в одном случае- если коробка уже в хлам убита, и то не на стенках (глупее ничего придумать нельзя), а во взвешенном состоянии в самом масле. Отсюда и отказ АКПП после замены, масло то стало жиже! А зазоры уже вышли за пределы рабочих диапазонов. А все от того, что большинство не умеет пользоваться АКПП. И первое правило - коробку надо греть, а не стартовать сразу после холодного пуска двигателя (часто такое наблюдаю). И никогда не понимал людей, которые высказывают свое мнение, совершенно не владея знаниями по теме. Где то слышал... Кто то сказал... Мне это напоминает притчу: В одном конце деревни пукнул, в другом скажут - обосрался!

Скорее всего дело в масле. Потому как неспроста GM выдает на эту коробку спецификацию 3309. А все потому, что в этом масле есть специальная присадка, благодаря которой всякие пластиковые прокладочки и колечки, коих в этой коробке много, не разъедаются горячим маслом. И по всей видимости коробочку надо перебирать, причем тщательно!

Кроме масла, ничего не нужно! Ну и еще аппарат для замены масла) Масла не менее 12 литров, я купил 15, прогнал 14 и литрушку на всякий случай оставил в багажнике. Масло по спецификации GM 3309, на сайте поищи, аналоги прописаны. Я брал Mobil 3309.

Мой тебе совет : убери иконки с панели!

Замок не нашелся?

Проблему то решил? Если да, то как?

Если механика, то подойдет. С автоматом там проблема отображения режима АКПП.

Ну так как насчет замка?

Личинка разбирается и перетачивается под свой ключ. А еще возможно просто переставится родная. Дело в том, что я заменил заднюю оптику на рестайловую и родная личинка получается глубоко, ключ до нее не дотягивается.

Если без ключа можно, тогда без ключа. Если только с ключем, то с ключем.

Цена вопроса?

Нужен замок крышки багажника, не исполнительный механизм, а куда ключ вставляется. Рестайл.