petrovich190505

Перегрев прикончит любую коробку.

Подшипник ступицы не будет шуметь без нагрузки, если только совсем не развалился. Поэтому крутить его на поднятой машине бессмысленно.

Прочитал всю тему и стало безумно жаль потраченного времени. Настолько, что решил написать свое мнение. Как уже предлагал Nruter, тему нужно переименовать. Например "Советы по колхозингу" или "Советы практические но не практичные" ну или вообще "Вредные советы". Ну, по порядку: стойки. Автор в итоге сам себя дискредитировал с китайскими стойками, что было ожидаемо. А так же со стойками стабилизатора. Совет ниочем! Насчет ключа для болтов втулок переднего стабилизатора. Вопрос - нафига? Потратить время на изготовление ключа, потом загнуть накидной и потом еще танцы с бубном откручивать в час по чайной ложке. А нужно лишь ослабить передние и открутить задние болты подрамника. И все как на ладони. И кто сказал, что разрезные втулки быстрее изнашиваются??? У них работает верхняя часть. При чем тут разрез снизу? О плавающих сайлентблоках с заднего кулака есть отдельные темы и написано более чем достаточно. Вывод: ничего нового! Ну ксенон и светодиоды это понятно, колхоз чистейшей воды. И так же "совет" - "Как к корейской машине присобачить китайский планшет". Опять возникает вопрос - нафига? Ну поменяй головное устройство, их для Эпики великое множество, и на Андроиде и на Винде и еще бог знает на чем. И придумывать ничего не надо. А с фоткой кишков китайского планшета Вам не сюда, а на форум "Очумелые ручки". Только без обид, пожалуйста!

Проверь это для начала. У меня именно правый привод и долбил. Если при плавном левом повороте газку поддать, грохот такой стоял, что страшно становилось. Машина на гарантии была, поехал к официалам. Сначала мастер прокатился, услышал стук и стал репу чесать. Загнали на подъемник со мной за рулем и рассматривали снизу когда я газовал. Тогда и увидели не вставленный привод. Воткнули на место и все. Уж пять лет проблем нет.

Привод из коробки выдергивал? Мог не до конца вставить, он и бьет. У меня было так.

В общем добился я своего и заменил приборку на штатный оптитрон. В принципе не так страшен черт, паяльник, пяток резисторов и один светодиод. Все горит, моргает, показывает и информирует. И еще глаз радует! Заодно изменил цвет экранчика климата, чтобы не так сильно контрастировал.

Вот тоже не понимаю такого подхода! Может еще надо было движок разобрать да загильзовать. Вот уж действительно, сам себе враг! У меня 2007 год, 2,5 мотор, пробег 120000, каты родные, ошибок нет, машина едет отлично, коробка как новая. Рано или поздно катам придет конец, вырежу и вварю от Приоры. Цена каждого 3000 рублей. Дешевле, чем хваленые пламегасители, и чиповать не надо.

Ну ну! Знал бы прикуп - жил бы в Сочи!

Ни разу не пригодился.

Не вижу связи.

http://co-ch.ru/index.php там много всего и всякого.

Их несколько видов, есть и по размеру наших.

Так купи от приоры, они где то по 3800, два ката как раз под наш объем

А у Калины они не под туман светят разве?

Посмотри в рубрике "Продажа запчастей".

"Правильного ксенона" на Эпику не существует. Любой будет КОЛХОЗОМ. Так что геи ждут!!

Ок, буду мимо проезжать, заскочу!

Приборка зеленая, дорестайл, 2007 или максимум начало 2008 год. От машины с АКПП. Цена вопроса. Видел что есть

Это могут посоветовать только нерадивые сервисмены, которые в АКПП ничего не смыслят.

Если при прокрутке стартером лампа иммо не светится, то с ключем все в порядке.

Разбирать, дефектовать, заказывать новые запчасти. Если в поддоне будет стружка, то блок клапанов (гидроблок) на выброс. И особое внимание на состояние планетарок и их подшипников. А пока коробка не снята нужно протестировать гидротрансформатор. Для этого включить D, надавить на тормоз и газ в пол. При исправном "бублике" обороты не должны подняться выше 1800. Если так, то "бублик" живой. Промыть и перед установкой на место залить в него литра три масла. Только тест проводить на просторной площадке, так как машина может рвануть с места. По ценам сейчас трудно сориентировать, из за курса валют. И опять же какие запчасти использовать, новые или б/у. А вот это зря. Выбрасывать надо было и ставить новые.

Агрессивность прежнего владельца можно определить по стертости накладок на педалях, затертости руля (если руль перетянут новой кожей, это только усугубляет положение) и если есть такая информация, то по частоте замены колодок и дисков тормозов.

К сожалению, нет.

Нет, Валерий, гидрокомпенсатор работает от маслянной системы двигателя. Вопрос в конструкции гидриков Эпики, какая она. Потому как я лично не разбирал их. А вариантов несколько.

Там все просто и элементарно. Надо клапанные зазоры отрегулировать, они зажаты.