ChiSoft

лил и 92 и 95, разницы никакой. пробовал с разных заправок, даже с разных городов. причем бывает на одном баке одну ночь есть провал, другую ночь нету. закономерности никакой

Вообще чтоб не мудрить и не гадать, можно найти причину просто, но для этого нужно всего лиш осциллограф, а так-же умение читать его показания. Подключается с вечера, пару суток машина стоит, и заводится. Парад циллиндров сохраняется, и анализируется. Трабл выкуривается на раз два. Проблема в том, что нет у меня осциллографа, а ехать туда где есть и могут пользоваться, и делать эту процедуру - жаба душит, т.к. машина новая, ей месяц всего. Пробег меньше тыщи.

А масло менял? Мне уже 3 диллера, в 3-х разных городах поют одну и ту-же песню, что масло изначально не то залито, из за этого первые секунды после долгой стоянки гидрики пустые и фазы неверно работают. ХЗ правда или нет, я ещё не менял. Пока буду пробовать по 2-3 раза накачивать бензин бензонасосом, чтобы исключить этот вариант. Если после того как первый раз накачал, сразу попробовать ещё раз зажигание включить, то качать не будет, но если вытащить ключ и подождать 40 секунд, то при включении зажигания накачает снова!

SergeyWP Видимо у нас совершенно разные проблемы, с похожими симптомами. Т.к. тут совершенно новые машины, с салона. И дыр-дыр-дыр происходит не только на морозе, но и летом после ночной стоянки. Температура на улице выше +10 градусов.

2 новых машины, такая-же хрень на обеих. Пока не глохнут, но пятирят. У одной 2000км пробег, и другой 450км. У соседа тоже новая - все нормально, пробег побольше правда, но и с нуля проблемы у него небыло. В холода даже и не знаю что будет...

Вообще рециркуляция картерных газов сделана для того что-бы ЭБУ мог корректировать температуру горения топливной смеси. Ето нужно много для чего, например для правильной работы каталика, экологии и не только. С помощью клапана ЕГР блок управления двигателем в некоторых режимах открывая клапан запускает немного отработавшие газы(обычно из первого циллиндра) во впускной коллектор, тем самым снихая количество кислорода в подаваемом воздухе, и таким образом понижая температуру в камере сгорания. ЭБУ открывает клапан ЕГР не всегда а только тогда когда это необходимо и возможно. Например обычно при резком ускорении и при торможении двигателем блок управления не открывает ЕГР. Когда двигатель исправен то никакого вреда от ЕГР нет. В двигателях у которых изменяются фазы газораспределения, вместо клапана ЕГР то-же самое достигается перекрытием фаз газораспределения. Проблемы возникают если клапан ЕГР прогорит или засорится (плавают обороты, глохнет или рваный дерганый разгон, вплоть до отсутствия разгона). Тогда его чистят если это возможно или меняют. Если двигатель подьедает масло, то чистить надо часто. Если просто так заглушить, то эффект будет кратковременным, а в будующем возможны проблемы, т.к. температура в камере сгорания становится выше в тех режимах когда она должна быть ниже (например при равномерной нагрузке). По идее глушить нужно совместно со сменой прошивки на такую которая изначально расчитана на работу без ЕГР, тогда никаких проблем.

Странно, но сегодня моя завелась хорошо. Без провалов. (заводил сам, как обычно) У отца с провалом. У соседа как всегда хорошо.

На P .

Ему заводить не предлагал, попробую для чистоты эксперимента. А вот я его машину заводил 3 раза. Все нормально, как и положено. Последний раз вчера. И присутствовал при запуске очень много раз, даже еще когда свою не пригнал. Он заправляется на одних и тех-же лукойлах на которых заправляется и мой отец, и на которой единственный пока раз заправился я. Причем сосед пару раз заправлялся вместе с моим отцом по моей карточке на 5%, с одного пистолета, друг за другом.

Позвонил Отцу, он тоже с работы собирался ехать, при мне сел заводить, я на трубке висел. То-же самое. Один-в-один.

Щас заводил после 7-и часовой стоянки на жаре (+24) то-же самое. Сразу завелась до 1000 примерно, резкий провал оборотов до 100, после с полсекунды-секунду протряслась, и резкий подьём до 2000, потом плавный спуск на нормальные холостые.

Общался по аське с диагностом GM, не официально естественно. Вот что говорит: Agurik (11:40:15 19/09/2012) масло с фильтром поменять надо ChiSoft (11:40:45 19/09/2012) 2 новые машины, одной 2 месяца, другой неделя ChiSoft (11:40:59 19/09/2012) у одной пробег 1000 у другой 370км ChiSoft (11:41:14 19/09/2012) масло чистейшее Agurik (11:41:24 19/09/2012) повторяю. поменять масло и масляный фильтр на DEXOS который при ТО используют Agurik (11:41:39 19/09/2012) баянистая тема Agurik (11:42:57 19/09/2012) с завода идет какое-то свое наверно масло. в морозы машина не заводится, заливает свечи. либо с 5 раза выйдет на обороты. проблема идет насколько помню от гидриков ChiSoft (11:43:12 19/09/2012) так щас то нет мороза Agurik (11:43:37 19/09/2012) в мороз всё становится печальнее, обычно галстук до сервиса Agurik (11:43:59 19/09/2012) именно новые эпики Agurik (11:44:32 19/09/2012) на них еще на механике может помаргивать масленка Agurik (11:47:45 19/09/2012) ты спросил почему. я ответил. ChiSoft (11:48:10 19/09/2012) ещё вопрос, там многие эксперимент ставили с утра смотрели бензопровод, он пустой. это нормально? Agurik (11:48:23 19/09/2012) поменяй масло с фильтром, потом посмотришь Agurik (11:48:35 19/09/2012) за ночь давление уйти может конечно ChiSoft (11:48:49 19/09/2012) мне на ТО ехать или как у меня гарантия. я неделю как машину купил Agurik (11:48:51 19/09/2012) вот только оно нбирается снова за полсекунды Agurik (11:49:34 19/09/2012) желательно у дилера поменять чтобы и отметку сделали. повторюсь еще раз. было много таких машин. ChiSoft (11:50:17 19/09/2012) а как аргументировать то? это-ж не мой косяк гарантийный случай налицо Agurik (11:52:46 19/09/2012) замена расходников головняк владельца авто, если нет отзывной кампании. таковы условия гарантии любого производителя

У машины соседа на сегодня пробег 19000 используется как такси. Купил он её в мае, пробег был 7 км. Я присутствовал при покупке. И при каждом почти утреннем старте. У него ниразу такой проблемы не было

У меня пока ничего не глохнет, на обеих. Температура на улице ночью +8. С утра на обеих примерно так(независимо ждать или не ждать бензонасос, хоть заводить сразу, зоть 3 секунды ждать хоть 10, хоть 30, зоть 5 раз зажигание включать): С полоборота резво заводится, обороты поднимаются до 1000(на полсекунды примерно), резкий затык примерно до 150-и оборотов, после небольшое троение(пятирение) с полсекунды-секунду, после этого резкий подьём оборотов до 1500-2200 (уже ровно, видимо РХХ после затыка компенсирует), и плавный спуск на нормальные холостые. Весь день после заводится четко, после 2-3х часов стоянки нормально. На обеих моих машинах одинаково. Моя прямо в салоне так первый раз завелась, я думал из-за полугодовалого простоя. Но каждое утро так. (машина у меня меньше 2-х недель, пробег 370км. ПТС-ки что у меня что у отца что у соседа апрельские) При минусовой температуре наверняка глохнуть будут. У соседа все как часы, никаких провалов.

Вобщем Добавляюсь и я к данной проблеме... Имеется 2 новые Эпики 12-го года на автомате. Обе с уже ранними проявлениями этой проблемы... Пока не глохнет по утрам, но провалы уже появились. у одной пробег 1000км у другой 350км. Температура плюсовая. Проявляется провал после простоя около 14-и часов. Самое интересное, у соседа тоже такая-же эпика 12-го года, но проблемы нет. Утром вместе заводимся.

Ты к выводам передних или задних подключал?

Я что-то не совсем понял, пожалуйста поясни, куда ты этот адаптер подключал, к каким пинам?

Прошу прощения, устаревшая инфа была в личных данных. LS автомат это у моего отца, а я LT автомат купил. Nruter Dense Спасибо!

Приветствую всех! С недавнего времени являюсь счастливым обладателем Эпики 12-го года в максимальной комплектации. Задался вопросом подключения саба. А именно меня интересует есть ли выход на штатной магнитоле для саба или придется мудрить? А так-же есть ли где-то схема распиновки магнитолы? Заранее благодарю за информацию!

Прошу помощи! Необходимо долить антифриз, никак не могу найти какой залит с завода. Хочется точно такой-же. Машина новая, 12-го года выпуска.

Кто нибудь сталкивался? У меня Комплектация без ESP. Но мне ESP Нужна! Реально её установить? хоть у диллера хоть у умельцев? Вопрос цены не сильно волнует.