-
Публикаций
153 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент ChiSoft
-
Купил и установил на свою машину такой аппарат: http://www.ebay.com/itm/280998802372?ssPag...984.m1423.l2649 Основная цель установки была камера заднего вида. И теперь вот засада, аппарат не переключается автоматически на камеру. Камера подключена верно. Питание к заднему фонарю. Сигнальный в Camera IN. При включении задней, ничего не происходит... Но если в меню нажать значек камеры, то показывает. Т.е. как бы магнитола её не чует. Если заранее переключить магнитолу на просмотр камеры, то черный экран, а после включения задней, включается изображение. Т.е. все руками. Хотя на ютубе нашол видео с такой-же головой, и там видно что голова автоматом переключается на камеру: http://www.youtube.com/watch?v=xNn1KRM93EU Кто-то может что подскажет?
-
Я так пробовал, мне показалось очень неудобно, постоянно пищит, на каждом светофоре, реагирует где то с 2.5 метров, и ещё неровности с дороги цепляет.
-
Кому как. Я на газе езжу из удовольствия, мне нравится ездить на газе. Я обе машины выбирал специально под газ! Я езжу мало, окуплю не быстро, и при том что сам ставил. Но оно того стоит! Вот ещё вариатор предстоит поставить, до полного счастья!
-
Установленный редуктор(в правом верхнем углу видно газовый клапан) и блок управления (вид со снятым аккумулятором): В процессе настройки и подгонки:
-
По цене вышло все до 20тр на каждую. Это уже даже с учетом доливки антифриза, запасных резиновых колечек к форсункам, и тому подобных мелочей. По 2 фильтра поставил. Раньше сталкивался с оборудованием Сиквент БРС, Аутогазиталия, Томона, Диджитроник. Меня кроме Диджитроника ничего не устроило. Самое удобное в настройке, понятное. Карты бензина и газа очень удобно просматривать, при настройке. В других например нет возможности переключать по одной форсунке. Это очень удобно для диагностики, причем не только газовой топливной аппаратуры но и бензиновой.
-
Установил на обе машины ГБО Digitronic 3D Power. Ставил сам с товарищем. (Небольшой опыт по диджитронику имеется) Разместил редуктор Не так: http://www.epica.kiev.ua/forum/index.php?a...ost&id=5836 Редуктор установил над блоком АБС. Антифриз взял от обогрева дроссельной заслонки, получилось оч. удобно. В остальном примерно так-же. Позже сделаю фотки. Баллон поставил ТОР 60л. Выше уровня пола сантиметра на 2. для меня не критично. Влезло примерно 54 литра газа. Заправку сделал в багажнике, мне так больше нравится. Настраивал тоже сам. Диаграммы газа и бензина подогнал один в один. По ощущениям разницы между газом и бензином нет. Тянет так-же. Расход на своей ещё не замерил, на бензине по городу 15.5 - 16.5 (Реальный) По БК 11.7-12.4 У отца расход на газе получился пока примерно 19л. (На бензине так-же как у меня) Общий пробег авто у меня 2500 у отца 5600. Заказал вариаторы угла опережения зажигания Тритон 618. Буду их ставить первый раз. Кто-нибудь занимался такими штуками?
-
Спасибо за наводку! Добрался туда только сегодня, все проверил и все переделал. Мне от ремня удобнее чем от туманок! Правда повозиться пришлось... Провод там оказался не одиночный, их там было 2, долго я искал одиночный. Вот на одном появляется минус при отстегнутом ремне. Но когда ремень пристегнут, он не совсем отсоединен... получается 2 вольта между ним и плюсом, я расчитывал на 0. Не все парктроники не будут работать если на них 2 вольта подать. Благо у меня под рукой оказался ещё один, он от 2-х вольт не работает. Его и оставил. +12 взял от прикуривателя.
-
Обе покупал я. На обеих ездили примерно одинаково. На моей пробег 3тысячи, на его 5 тысяч. Пересаживались, менялись. Врятли тут что-то адаптировалось. Тем более мы пока обкатываем, ездим плавно оба. Тысяч до 7-8 так планируем. Вот кстати пробка:
-
Имеется 2 эпики, обе новые, 12-го года. коробки переключают по разному. На моей как то резче. Поначитавшись, погрешил на недолив ATF... Изучил методу проверки. сделал распечатки. поехал к ОД, попросил проверить уровень. Сам присутствовал. Делали все правильно. Нагрели, проверили сканером температуру, затем открутили под крылом пробку. Она у меня перемещенного типа. оттуда вылилось грам 200-300 красного ATF. Закрутили. Получается перелив??? Теперь сомневаюсь стоило ли делать эту процедуру... Как переключала резковато так и переключает. Даже как показалось хуже стало... но это субьективно. не измерить....
-
Все верно, и информации для меня в этом 0. Я ж не лампочки туда ставить собрался. У светодиодов мощность совсем другая. Да даже если бы и лампы, где видно размер? тип цоколя? даже каталожные номера нашол: 15194045/21/5W; 15829331/21W . Но опять же, информации в них 0. 2 дня потратил на изучение интернета чтоб найти с какой цоколевкой заказывать светодиоды. Как приедут, буду знать правильно, или ошибся. Возможно кому-то пригодится!
-
Сам себе отвечаю, но может ещё кому пригодится. Задние поворотники T20 7440; стопы-габариты T20 7443 (Dual filament) Заказал, приедут через месяцок примерно. Отпишусь. Если подойдут то можно будет в шапку добавить. Странно что никто до меня не заморачивался.
-
В задних фонарях никто лампы не менял? Как цоколя называются?
-
Все сделал, всем спасибо!. Подключил к туманкам. Вариант с плафоном освещения мне просто не понравился. А вот с ремнем, хороший вариант, лучше чем туманки. Но к сожалению не нашел я куда подключаться...
-
В наших магазинах таких нет... Да и я не лампы туда хочу а светодиоды. Нужно название цоколя.
-
Кто менял лампы в задних фонарях? Те которые стопы + габариты совмещённые. Там-же поворотники. Ну и задний ход заодно. Что за цоколевка? В магазинах показывал, не знают. Точно не BAY15d как на украинском форуме указано. У официалов менять не хочу. И вообще планирую диоды поставить.
-
Спасибо! Но для меня это слишком муторно. Во первых не знаю как разбирать этот блок, во вторых придется протягивать туда и оттуда провод питания. Решил сделать проще. Блок управления парктроником размещу в моторном отсеке. В салон протяну только один провод к дисплею. Запитаю от туманок. Для меня это очень неплохой вариант. Удобно и не трудоёмко.
-
Придумал вариант проще, подключить передний парктроник к передним туманкам. Буду их включать при парковке. Хотел туда ксенон ставить, но при таком раскладе обойдусь.
-
Добавлю, Сравнивал разные масла, и вязкость при 100 градусах у 30-ки и 40-ки все же чуть отличается, но совсем чуть. У 30-ок разных марок вязкость тоже пляшет в очень небольших пределах.
-
Устанавливаю парктроник вперёд. Возникла дилемма, куда подключить. Задний то включается когда зажигаются задние огни, там все понятно. А вот передний... Постоянно не хочется чтобы он работал, кнопок колхозить тоже не хочу. Откуда запитать? Возникла мысль запитать от лампочки ручника. Ручник у меня на обеих машинах срабатывает на 5-6 щелчках. т.е. можно на время парковки на один щечек вытаскивать ручник, таким образом включая передний парктроник. Но вот как найти провод к которому подключиться??? Кто-нибудь разбирал там всё? Или может у кого другие идеи?
-
Задумался о замене масла, почитал, и по поводу класса вязкости возникли нестыковки. Большинство считает что чем выше вторая цифра то масло гуще, а есть информация что это не так, не помню где читал, но вроде чем больше вторая цифра, то тем при большей температуре масло сохраняет свои свойства, как-то так. Вот и товарищ Женя Травников то-же самое рассказывает: Но добавлю, я про это и раньше слышал. Кто из специалистов что может сказать по этому поводу?
-
Спасибо. Буду признателен если ещё опишете и сфоткаете процедуру установки и место размещения блоков розжига и проводки.