Bandido

Приехали хромированные ручки, полный комплект. Вроде подходят, хотя в карточке товара было указано, что для Каптива. Теперь надо искать как заменить.

То-то и оно. Ну да ладно. Не дождался экспертов, почитал, поискал, вроде должны подойти. Так что, заказал у Ляо комплект от Каптива. Не подойдёт выставлю на Авито.

Ну все равно 650 и куда с ними потом? Оцинкованный таз на колесиках купить? Настала новая эра б.у. тачек, понятно.

Это я к чему, собственно. Есть мнение, что при поиске этих деталей не обязательно искать в перечислении моделей Эпику и печалиться по поводу несовпадения partnumber. Достаточно увидеть, что ручки подходят для какой-нибудь Каптива или VUE, так ведь? Или там какие то нюансы есть?

В 2020 конечно же

Прошло ещё 4 года. Машина все ещё у меня. Я не откатал еще и 100 тыс. на ней Машина мне все ещё нравится. Что произошло с 18 года Ничго особенного. Машина эксплуатируется 1-2 раза в неделю. Ашан-машан, поликлиники- магазины, поездки в гости и тп. В 19 году проточил задние тормозные диски. 20-21 год простоял почти все время на стоянке, удалёнка, все дела. В 2022 ТО пропустил, весной 21года все же сделал. Ничего особенного. Взял новую летнюю резину Мишлен и покрасил оба комплекта дисков. Зимние потемнее, летние посветлее. Что ещё. Из проблем - в основном старость и текучка. Купил мультимедиа на Али (хочу заменить штатку на тач), но до сих пор не установил Подустали газлифты на капоте. Наверное надо поменять. Капот открывается не плавно. Как-то одновременно и внезапно отвалился жёлтый пластик с передней и задней эмблемы Шевроле. Приклеил китайские, спереди опять отвалилась. Вот думаю что туда воткнуть чтоб были все же эмблемы. А то как-то позорно с таким недо-крестом ездить. Да и задний чето зеленеть начал. Недавно отломил ручку водительской двери на морозе. Буду ставить хром по кругу. Вроде нашел, надо заказать. Что ещё. Да вроде и все. Менять машину не на что, объективно. Цена качество таковы, что продав за 300-400 этого кита купить нечего. Что-то, на что можно смотреть начинается от 2млн. Такие дела.

Хотелось бы узнать. Ручки на Эпику совместимы с Каптива? Я так понимаю там целый ряд моделей GM использует эти ручки? Сатурн VUE, Авео, что-то ещё, какой-то из Опелей. Так?

Есть тема про блок салонных предохранителей? Не нашел. Это размер какой? Мини?

И вдогонку. Нашел вот такую таблицу

Оживить темку. Если уважаемым владельцам есть что сказать по Teyes, просветите, пожалуйста. поставляется с разными комбинациями: процессор + оперативка + флеш память + камера + связь (wi-fi или wi-fi + 4g) 2 вида камер (похуже - получше) количество флеш-памяти 16\32\64 2 вида процессоров 4 ядерный процессор 1 и 2 Gb оперативной памяти и про монитор не говорят, wi-fi 8 ядерный с 2 и 4 Gb оперативки и туда идет QLED HD монитор, wi-fi + 4g Видится, что оптималный ценник - это 4core\2Gb\32Gb\камера похуже Это 14000р Дорогой вариант 8core\3Gb\64Gb\камера получше Это 24000р Ценник почти в 2 раза (на сопоставимое количество Gb флешки чуть поменьше разница) с 8core и камерой высокого разрешения Но. Насколько плоха 4core версия против 8core? Что мне этот дорогой вариант за 24000р даст против среднебюджетного за 14000р?

Ну это на новом аккуме уже... Купить родной чтоль, как его там, деккер

Чет вообще не смешно. Тачка выходного дня. Раз в неделю - две в магаз за продуктами и обратно. Из поездок в 2020. 2 раза в январе. В январе 120км туда - обратно, 360 км туда- обратно и по городу. Итого около 1000км В феврале только по магазинам. от силы 150км С марта раз в 2-3 недели в оптовый магаз (изоляция). Последний раз за рулем в середине мая. Не знаю сколько накатал. 3-4 ездки в магаз ~ 50км в сумме. Подхожу к тачке пык-мык. Не открывается. Аккум сдох. 2,5 В по мультиметру. Аккум купил в декабре 2018. Полтора года всего. Это я его таким режимом угробил или с электрикой проблемы? Или аккум просто говно? аккум Аккумулятор автомобильный Exide Premium 64 А/ч 640 A прям. пол. EA641 Росс. авто (242x175x190) (x1): RUR 4700.00

Да, купил. Скидос за старый аккум, все верно. 2 час назад привезли, сразу поставил. Завел, покрутил минут 10. Да, при установке конечно пришлось клеммник снять с плюса. Клеммы-то евро и с ним закрутить не получалось. Но к этому я уже был готов, начитался, что азиатские как раз и будут в 2 раза дороже ибо их меньше на рынке. Ну и, конечно же шпильки короткие, пришлось планку переворачивать, которая аккум держит. Это тоже было с лёту понятно, тут в топике об этом был разговор. Судя по отзывам Эксайд в морозы норм себя ведет и гарантия у него не зря 48 месяцев. Именно это и было важно, спасибо за наводку. Помнится доверился я раз магазинному "гению" (у меня тогда 15ка была). Вот наобум, не поднимая вопроса нигде что теперь по фэншую, приехал на Ярославку. Там с десяток этих автоларьков было и чуть дальше авто49. Ну, мне как раз по пути домой. Заезжаю. Какой, говорю, подойдет. А продаван что? Ему-то похрен, он продаван. Ну и впарил он мне первый попавшийся аккум. Зверь))). Чуть больше года протаскался я с ним и он сдох (если бы я его под зиму купил, он сдох бы раньше, уверен). Ну я нашел кого спрашивать. Продавана))). А стоил этот Зверь по тем деньгам не намного дешевле вот этого. 3 с чем-то я тогда за него отдал. Год так 2008 - 2010 это был. Так что господа... Как моя бабушка говорит, нечего сказать - молчи в тряпочку, умнее покажешься.

Не, это не совет))). Вы с такими советами далеко не уедете))). Вопрос как раз в том и состоит, что не понятно какой будет взять правильно. "Какой захочется", мда) Кстати, cars-energy, похоже мертвый. Никто не перезвонил. Полез искать дальше. Нашел дешевле модель с характеристиками близкими к тому, как в родном. АКБавто. Оттуда - позвонили. скидка: RUR 700.00 Итого RUR 4000.00

Спасибо за совет! выбрал эту марку. Правда модель посильнее сайт подбирает: http://cars-energy.ru/akkumulyatori/exide-premium-ea755-pryamaya-75-630/ возьму эту.

Приветствую, господа Посмотрел тему - много воды утекло с тех пор, когда ее начинали и большая часть советов уже не актуальна. Понял что беспроигрвшный вариант - взять Delkor, так как он считается "родным". Из имеющихся в наличии на топ акб по идее почти подходит этот. https://top-akb.ru/akkumulyatory/Delkor_75DT650_4_kl_(65L_650A_230x173x200).html Ценник, правда, 7800р Но вот эти 2 еще. Тут один подешевле, второй помощнее. надо это или нет? https://top-akb.ru/akkumulyatory/Delkor_80D26R_(75L_600A_260x173x225).html https://top-akb.ru/akkumulyatory/Delkor_95D26R_(80L_680A_260x173x225).html Но габаритами по высоте (225мм) не то, вроде как? Или влезут? Старый аккум - delkor, проехал с покупки новой машины в июне 2012 до декабря с.г. 55Ah, CCA 610 В итоге, после прочтения 19 страниц темы совсем запутался. Подскажите пожалуйста, на автомат 2л 2012 года либо из этих 3 какой лучше взять, либо, если Delkor - вообще не вариант, то что-то другое? Что? Какие сейчас (а не 4 года назад) в моде?)))

О. Отзывчивость.

А, еще не работают салонные часы. Похоже, что-то не контачит, так как периодически они включаются. Вообще у этой машины с разъемами не очень... В подушке гнали на проблемы с разъемами то под сиденьем, то в руле. Вот выше писал, что под приборкой тоже разъем шатается. Часы вот еще...

Приветствую, господа. Что сказать про машину. Машине 6 лет будет в конце мая - начале июня 2018. Я все еще ее владелец и, скорее всего, продавать ее не буду, даже если будет нужна новая машина. За копейки продавать такой самолет (а она реально внутри огромная как самолет, что салон, что багажник) как-то не с руки. Машина меня устраивает. Для семьи из 4 человек и поездок пару раз в год к родителям за 350 км от Москвы и по выходным в магаз за булкой - самое то. Пробежала 77000 с 12 года. По гарантии поменяно. Подушка в руле, задний амортизатор и что-то связанное с управлением педалью газа. Так как менялось по гарантии, то все записано, а сам я это дело не запоминаю, ибо чукча читатель, а не писатель. Расходники. Тормозные колодки по кругу - 1 раз. Видимо, скоро надо будет менять тормозные диски, хотя я не специалист, мне кажется что там выработка приличная, а брат говорит что еще ок. Передние колодки придется поменять еще раз, наверное. В ара-сервисе поставили как-то криво, трут краем при длительном нагреве в пробке и из-за этого, скорее всего уже остаток на них маловат. Жижки, фильтры - это понятно. Скорее всего летнюю Кумхо придется уже сменить, поистерлась. Зимняя Мишлен вроде жива, но все-же шипов маловато. Посмотрим. Из того что я сломал на ней. В конце 12 года оторвал передний бампер на парковке. Заехал на край бордюра, который, видимо, вырвали при чистке снега трактором. Поставил новый. Это была трагедия, машине было пол-года. В 14 году проехался бочиной в пробке об отбойник. Торопился, психовал, не рассчитал. Все как обычно. Не сильно страшно, но красить пришлось. Тоже была трагедия. В 17 году зимой история с бочиной повторилась. На том же боку появилась полоса от катафота автобуса. Тупанул я тогда знатно, объезжал автобус, который стоял на остановке и я мало принял влево. Просто надо было дождаться когда автобус поедет дальше. Торопыгам урок. По зеркалу смотрел - вроде нормально еду, слышу кххххх по бочине. Выхожу - у них эти ушастые фары - катафоты на заднице торчат в разные стороны, габариты. Я об нее проехал от бампера до бампера. Не знаю что делать красить или исполнить мечту и закатать все в пленку. Там больше чернота от пластика, из которого сделан катафот, чем царапина. Уже как-то спокойно отнесся. Из того, что уже не зависело от меня. В 13 году в весенний гололед мне в задний бампер впилилась баба на MINI ONE. У нее был вкручен парковочный крюк и она мне пропорола им дыру в пластике. Так бы разъехались без слов, если бы не крюк. Скорости маленькие были, пробка, она не выдержала дистанцию и тормозила в меня по черному зеркалу асфальта. НА МКАДе из-под грузовика влетел в стойку с водительской стороны каменюка, выбил краску. Начало цвести. Капот цветет, сколов много. В стекло прилетало раз 10, пока держится. По мелочи - постоянно перегорает одна из двух лампочек подсветки номера. Не плотно сидит разъем какой-то под приборкой, пару раз не мог переключить рычаг КПП на парковке. Выжимаешь тормоз, а кнопка на рычаге КПП не нажимается, и не можешь из P в D перевести. Почитал форум, перевключил разъем - проблема ушла. Что буду делать. 1. Скорее всего пришло время закататься в пленку. 2. Еще надо покрасить диски. Ибо они постоянно подвергаясь повышенной коррозии в Москве имеют вид не очень. Краска отходит от алюминия. Некоторые в местах прилегания резины к диску начали травить воздух и приходится подкачивать некоторые шины раз в пару недель - месяц. Обдерю, закрашу порошком. Есть тут поблизости ребята. В остальном - не парюсь. По ТО. ТО1 делал в Блок-авто, где покупал машину, Этот Блок через год очередной для него раз сдох, обанкротился и переродился в новый какой-то блок. Там мне не вписали в базу это ТО, не отремонтировали по гарантии подушку в руле, которая загорелась на 11000, хотя сказали, что все сделали. На 17000 она загорелась опять и я проездил с ней до ТО2. ТО2 и ТО3 делал в Автомире на Ярославке. Их многие ругают, но я ничего такого про них сказать не могу. Одно понял, все зависит от людей к сожалению. Мастер, слесарь и тп. Опять были попытки починить подушку по гарантии. Наконец, ее просто заменили. 2 ТО подряд делал в Фаворит Север на коптевской. Там раньше было официальное обслуживание Шевроле. в 15 году TО4 на 60000, машина была еще на гарантии, они ближе всего ко мне и я специально поехал к ним. По гарантии тогда же заменили что-то в подвеске сзади, был скрип. В 15-же году обращался 2 раза к ним по гарантии, сломалась электроника какая-то, газ не работал выше 2000 оборотов. Сначала, по-моему прост сбросили ошибку, через 2 дня все повторилось, заменили. Это была 3 и последняя замена узла в машине по гарантии. В 16 году до 15000км я не проехал, но год прошел, пора на ТО и примерно на 72000 я делал ТО5 опять у Фаворита. Я его в апреле 17го делал как раз. В Фаворите уже от Шевроле ничего не осталось к тому времени, кругом шкода, рено, киа. Все разы официалы меня обдирали по-моему по полной. Но я как-то еще находил причины, что надо ехать туда. Основная причина - машина на ганрантии, ТО5 прсто не знал куда еще поехать в районе, назревала поездка. надо было быстро обслужиться и ехать. Не до поисков. в 17 году это была единственная дальняя поездка, около 1000 на круг, потом машина использовалась для поездки за булками и больше стояла на парковке, чем ездила. Пробег прибавился всего 5000 примерно с прошлого ТО5. Кстати, недавно отвалилась защита картера из дюралюминия, которую я купил в Экзисте через неделю после покупки авто. Прогнил дюралевый лист толщиной наверное 4мм в местах крепления к днищу машины. прямо такая трухлявая дыра размером с яблоко вокруг отверстия под винт. Снял, купил железную. Поставить надо. Позвонили мне недавно из Фаворита (напоминалка сработала наверное), пригласили на ТО6. Насчитали 14000 с материалами. Понятно, что поменять жижки и фильтры (стоимость которых около 4500р, если их покупать самому) не стоит 14000р? Это за работу получается 10000р за около 5 часов работы, не требующей никакой квалификации вообще, просто наличие ключей и подъемника... 2000р в час... Может, там проститутки машины чинят? Решил я в общем поискать альтернативы где обслуживать машину. Гарантия меня больше не держит, время есть. Так вот, все-таки, что у нас с нормальными честными ТО в САО г. Москвы?

Господа, приветствую. Что у нас с нормальными сервисами в САО?

Нифигасе! Поздравляю и завидую! Как ощущения?

Вчера был на ТО3 в Автомире на Ярославке. Привез все свое Daewoo 96327366 Фильтр салона - 1 - 231,00 - 231,00 Daewoo 96328718 Фильтр воздушный - 1 - 204,98 - 204,98 General Motors 25184029 Фильтр масляный двигателя - 1 - 240,14 - 240,14 General Motors 93165554 Масло моторное синтетическое "Dexos 2 5W-30", 1л - 2 - 304,13 - 608,26 General Motors 93165557 Масло моторное синтетическое "Dexos 2 5W-30", 5л - 1 - 1 254,86 - 1 254,86 General Motors 94525114 Кольцо уплотнительное масляного поддона двигателя, шайба - 1 - 17,93 - 17,93 General Motors 96335719 Фильтр топливный - 1 - 315,03 - 315,03 Итого материалы: 2 872,20р. Еще одно кольцо было в коробке с фильтром, подарил мастеру)))) Про фильтры дэу мастер сказал, что не очень, материал не перфорирован как у оригинальных. Если волокнистость плотная (бывают такие) толку от него ноль. Через него ничего не проходит, он продавливается и все говно с боков пролетает через дырки За работу и смазочные отдал 7577р (сработала скидочная карта Автомира, там было что-то около 840р) услуга включает секс с защитой картера. Итого материалы + работа + картер + смазки: 10450р Для сравнения: первое ТО в Блок авто было примерно за те же деньги ТО2 в Автомире с их маслом, фильтрами + сход-развал почти 18000р Зы: Приемщик поинтересовался не продаю-ли я машину, с той мыслью, что неушатанных эпик мало, в основном такси со скрученным пробегом, а приятель хочет эпику. Мастер сказал, что я похоже редко кручу мотор до отсечки (так и есть). Не знаю как он это понял. Может, потому что я масло в двиган ни разу за 44800км не доливал, перед этим выводом про кручение мотора мы обсуждали масло, расход, цвет и тп.

45, 45 баба ягодка опять!!! Без 400км 45 накатал за 2 года и 2 месяца Нравится до сих пор. Собираюсь на ТО-3, жду когда экзист привезет канистру дексы2, все остальное уже томится в ближайшем от меня офисе. 2 желания на данный момент. Заколхозить модный винил под крокодиловую кожу и поставить 2дин магнитолу с тв-тюнером вместо штатки... Как побороть эти желания - не знаю... Особенно про крокодила...

Да я уж заказал. Больше гемора перезаказывать. Привезут - поставлю, посмотрю че-как. Не привезут - буду прыгать вокруг Юлмарта. Юлмарт и Экзист кстати рядом с работой оба. Аж смешно. Чето не допер, что в Юлмарте можно взять. Отпечаталось еще со времен ультракомпьютерс, что там только компьютеры))))

Заказал на экзисте феродо Глянул выше по теме (ответ за январь 14го) - те же самые на 300 - 500р дешевле (((( Жесть( 31.03 Ferodo FDB 4304 Колодки тормозные дисковые передние, комплект "Premier" 1795,92 31.03 Ferodo FDB 4305 Колодки тормозные дисковые задние, комплект "Premier" 1353,01