aleksandrmih

После продажи машины остались кое-какие запчасти. Прокладки выпускного коллектора 96493411, 96493411 - по 500 руб. Медные гайки выпускного коллектора (меняются, по-идее, при замене прокладки) - 20 шт. - 300 руб. Прокладка глушителя 96337657 - 2шт. - по 200 руб. Шрус наружный hdk dw-010 - 1500 руб. Пыльник шруса наружнего Han gil h22dw003 - 100 руб. Пыльник шруса внешнего Cap-dex cwh315 - 100 руб. Фонари задние дорестайл б/у - по 2000 руб., за оба 3000 руб. Бензонасос 96417610 б/у - 1000 руб. Отправка транспортной из СПб от 1000 руб. https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapcha..._2007_652582543

Разница видимо действительно в диаметре трубок. По крайней мере я в них ничего не обнаружил. Победить проблему по прежнему не удается. Не могу найти толковых специалистов. Ездил уже в пару сервисов, Вся диагностика сводится к "Если гудит - значит насос, если не гудит - рейка, если и то и то новое значит все в порядке, так и должно быть.."

По каталогу в обратном шланге гур есть различия между управлением с переменным усилием "UXA" и без него "N40". Видимо означает, что это не просто куски трубок с хомутами, а что-то там в них еще есть. Я по крайней мере копаю в ту сторону. Уже закупил все шланги гур. На днях буду менять. Может еще и старые разрежу, посмотрю как там дела) Рейку перебирать надо в последнюю очередь...

Может кто знает, есть у нас сетка-фильтр в бачке гур??

Проблема после замены насоса не ушла. По прежнему тяжело крутить руль на прогретой машине. Буду пробовать менять трубки высокого давления гур. Рейка новая, насос тоже - больше просто не осталось вариантов. Может клапна какие в этих трубках или еще что.

Кстати у меня родные 17 с вылетом 49 (то есть в глубь) с зимней резиной 215/55, которая, если я правильно посчитал, ниже чем 18 с 225/45 ет38 цепляет локера передних колес при повороте руля до упора. С ет45 r18 тоже есть о чем подумать, а уж 245 я б точно не рискнул. Если только на шиномонтаже где-нибудь померить. Не факт что задевать не будет.

У меня et38. Резина 225/45 r18. Если назад 3 чел. посадить на больших кочках цепляет локера. 225 все же узковато для 7.5. У меня именно так и к бордюру не подъехать. Все диски уже обшкрябанные. 235 минимум туда просится. Но вот влезет ли? Может если 235/40 или 245/45 попробовать? Реально самому интересно...

То же мучился с плохо работающим на холостых после прогрева гуром. В итоге поменял насос. Вроде пока все нормально. Может кому интересно взял mando EX95980806. Стоит чуть больше 5 т.р. Немного отличается от 96475856 , который стоит в epice 2.5 2007 акпп, но в целом подошел как родной.

Поставил себе vpm от chery eastar. До этого 3 года назад ставил оригинал chery eastar. Различия в них по крайней мере внешне есть. Китайцы до этого прошли 50 тысяч км. Их почти сразу стало пробивать на больших ямах. Но это хрен с ним, просто в последнее время стало машину сильно раскачивать, как будто шток при нагрузке обратно без усилия выходит. С vpm пока проблем нет, но! я их заказывал в exist, так мне прислали 2 правых, причем наклейка vpm была что один левый. А как на их сайте расписано про контроль качества... Понятно что это просто комплектовщик, но брал я их с надеждой, что они хоть смотрят что там китайцы для них клепают, какое там. Посмотрим теперь сколько отъездят. Пока все равно других альтернатив не вижу, каябу ждать устал.

Вакуумный усилитель тормозов 93744713, цена вопроса?

Интересует цена двух верхних кислородных датчков 96443420 ? Пробег машины с ними?

Правая пластмассовая накладка-сетка передней пищалки (та что в углу торпеды у лобового стекла).

Друзья! Кто из Москвы позвоните в представительство каяба насчет этих номеров: 339790 Excel-G 339791 Excel-G Запчасти для задней оси 341731 Excel-G Запчасти для эпики появились в каталоге на 2014 г!! Вот номера московского представительства кот. я смог найти: 495 601 95 28 и 495 781 88 52 Направил им письмо на почтовый ящик с вопросом когда они появятся в продаже в России но ни ответа ни привета! Может быть наступит конец всей этой истории с переделками!?!? Пока писал ответили из каябы! Производство началось!!! Старт продаж вторая половина 2014 года!!! Ура, Товарищи!!!!!

Менял втулки сам на яме. Просто надо хитрый ключик подобрать. Я купил г-образный на 14. Изогнул его трубой как было надо и подлез. Второй вариант купить длинный накидной на 14, чуть его согнуть и подлезть с другой стороны. На украинском форуме даже фото есть. Подрамник откручивал с одной стороны и отгибал его на 1 см (больше не смог). В любом случае гемор это редкий и 1400 руб., кот. у меня запросили на сто за обе стороны в следующий раз наверно не пожалею. Кстати совет, кто будет делать сам: там в подрамнике есть три небольших дырочки непонятного происхождения, так вот через них можно на резьбу заднего болта wd полить. Поможет сильно его сорвать!