Жека23

Посмотрел сейчас цены, что-то дорого для 8 года 490! Даже очень дорого. Там 2.7 АТ с полным фаршем дешевле продают. Хоть пробег и 16 тысяч, но резинки по подвеске придется скорее всего менять, время не жалеет ее, да и саму резину менять если родная стоит.

Я тебе еще дешевле нашел с маленьким пробегом)) https://www.avito.ru/severodvinsk/avtomobil..._2008_830584794 приезжай)

Фокус? Совсем печально? Я просто часто слышу жалобы а фокуса и рекомендации никогда его не покупать)))

Алексей 7979,ну тогда уж определяйся что тебе больше хочется)). Если просто безотказный агрегат, которым вроде как соната тагазовская является, то поменяй машину. Так ремонт любого движка не избежен, просто у нас задирами это может закончится, а у других ремкоплекты со следующим ремонтом и если эо все будет на 300 тысячах, то какая разница что делать, но рядная шестерка приятнее едет)).

кто тебе такое гарантирует? Даже если масло менять не будешь? Вообщем я как-то смотрел замену эпики на сонату чтобы деньги лишние появились, но внешний вид и салон меня оттолкнули окончательно. Хотя я просто сравниваю со своей, воя может не такая вовсе)). Пусть и надежная, хотя я не пробовал, но прошлый век совсем эти глазастые сонаты. То ли дело последние которые шли..

Тут же были экземпляры без вмешательства с таким пробегом, при чем один точно писал что менял масло 1 раз в 15 тысяч, я вообще удивлен что дожил до такого пробега!) А надежность лично для меня не на первом месте, дай мне на выбор камри и альфу, я выберу альфу,хоть они и не надежны)). Так и с моей эпикой, у нее индивидуальность есть, а мне это больше по душе)).

Евроавто, там все есть.

Я так понимаю речь о сервотронике? Не в курсе существует ли он отдельно в природе. Кто-то искал и не нашел, а купил убитую рейку и с нее отремонтировал свой сервотроник.

norsim,рейка? Да за 13 штук даже не оригинал дешево)

Паха72 - твой выход!

norsim, именно так.

Продает новую рейку за 13 https://vk.com/andreysivohin

У меня тоже такая ерунда, заметил только летом. Подумал что 2 года назад когда красили то так и поставили неровно,а теперь буду пробовать вд решить вопрос)

юля,вообщем фото не столь информативное, если течет верхний сальник, то можно даже только его поменять один, но придется снимать рейку, если снимать не хотите то придется поменять 2 сальника: верхний и нижний. Тут подробности https://www.drive2.ru/l/9939231/

После того как увидел 20, тоже подумал что 19 максимум красоты дадут.

Тебе нравится? Я сразу написал что не то будет, пружины надо занижать, а то колесница получается, даже с обвесом высоко выглядит. Сами диски ничего выглядят.

Через Киров никогда не надо, там жопа. Мне потом подсказали что надо как раз ехать так как ты задумал, то есть на Пермь и потом на Ижевск уходить. Хотя после твоих курганских дорог все остальное покажется довольно хорошим асфальтом)

55 в упор к рычагу стоит, там спичка максимум пролезет.

Винилом сделай и не парься.

В евроавто все есть)

100 км по трассе проезжал точно, а то и немного больше, в итоге заливал до полного и судя по цифрам в баке еще 5-6 литров осталось.

Алексей 7979, я о том что сам по себе он не накроется, а вот датчики, электроника может моросить постоянно и независимо от качества эксплуатации.

Это как минимум S класс, а то и выше можно подтянуть. Но такая машина для задних пассажиров, купив ее для себя все будут думать что ты водитель)). И брать их лучше слегка б.у, слишком много теряют, больше чем те же немцы или японцы. Похоже глазастый мерс был последним беспроблемным мерсом. Это не главное, движок все таки в основном от водителя зависит, а вот электроника может и весь мозг и кошелек высосать).

Совсем не практически. D и C класс.

Почему именно 15, а не 16 или 14? Что в привязались к этим 15? Потому что дилер рекомендует? Так дилер еще и это рекомендует: В тяжелых условиях эксплуатации замена масла и масляного фильтра должна производиться чаще, чем это рекомендуется в регламенте обычного технического обслуживания. Под тяжелыми условиями эксплуатации подразумевается, в частности: • Частое начало движения при не прогретом двигателе. • Преодоление значительного расстояния в условиях пробок. • Частые поездки на небольшие расстояния. • Частая эксплуатация при отрицательной наружной температуре. • Длительная работа двигателя на холостом ходу. • Частое вождение на малой скорости. • Движение по пыльным дорогам Есть тут те кто не эксплуатирует в тяжелых условиях? Да у нас любой регион под них подходит и любой город. Вот именно, на чем ездили, сколько и что там стояло под капотом. Кто-то проводил тест минералки 30 летней давности? Нет конечно, оно может уже в канистре не имело никаких свойств. Мы тоже в детстве в мотоцикл восход отработку заливали в бак вместо масла и он ездил, только не долго. Так и тут, можно 100 тысяч ездить, а можно 500. Вообщем далеко ходить не надо, здесь на форуме прям и читаем о раскоксовки на 100 тысячах... Примеров хватает.