ganzubas

На 65000 км поставил себе обычные трёхзазорные свечи Denso K20BR-S10 (3330). Особой разницы не заметил. Цена за комплект - 720р. Отъездил всю зиму, проблем не возникало.

Могут, мне знакомый ГАИшник пробивал... А на работе один товарищ подъехал прямо на пост и сам попросил пробить по базе.

Вот купил себе на прошлой неделе на Экзисте задние колодки Sangsin SP1252. Вроде как написано чёрным по белому... Но сомнения остаются.

Получается что эти фиксаторы одноразовые?

Заехал на сервис (хачцентр) масло поменять, заодно думал и топливный фильтр поменять, пока машину задрали на подъёмник. Так вот, чебурек долго смотрел на соединение шлангов и самого фильтра, затем начал что-то там отвёрткой тыкать - безуспешно. Там оказывается не простые хомуты стоят, а какие-то пластиковые защелки. Я сказал ему не трогать от греха подальше. А то он переноской прямо в насос тыкал и отвёрткой ковыряет, открыть защелки не может. Осталось только паяльной лампой погреть... Короче, как эти защелки открываются? Потеплеет, сам полезу под машинку. max-lukas, Игорь, подскажите...

Falkon - 700 рублей или 20 гриндоллеров Ну не суть. Falkon куплю. Завтра. Живу на Перовской улице. Ты где?

И какова хорошая цена? В нете он стоит 700-800 руб.

Вот какие модели доводчиков на 4 стекла нарыл в интернете: Cenmax AS-4 ALLIGATOR AU-96 Mega Falcon WR-400 AME Type-4 Mongoose PWM-5 - 4 стекла и люк Cheetah AW-5 - 4 стекла и люк Pandora DWM502 - 4 стекла и люк Chameleon PWC-4 Mongoose PWM-4 Просьба высказаться, если есть какая информация. Имею сложность с выбором. Если они все одинаковые по функциям, то наверное надо брать тот, который лежит в ближайшем магазине?

Игорь, сдавай электрика... Контакты, явки, пароли. Да и расскажи работают ли стёкла в штатном режиме (автоподнятие водительского и 30 сек после выключения зажигания).

Звонил в БЛОК на Перовской, сказали что на Эпику невозможно установить доводчики. Будут закрываться все стёкла кроме водительского. И это говорят ОФИЦИАЛЫ! Им к сожалению мозги не позволяют этот блок установить. Будем искать...

Вот блин, долго бы я ждал ответа... Поинтересуюсь в БЛОКе на Перовской.

Отправил в Реутов-Мотор письмо с вопросом ставят ли они и сколько стоит? Жду ответа.

спасибки много... а 30 руб хватило...

был у меня случай три года назад, убил я Ниссан Ноут (енота), не сильно убил, но страховая насчитала ему что-то около 300 рублей ремонта. У меня Осаго 120 + расширение ещё 120. Разницу хотели поиметь с меня. Мне такой расклад дюже не понравился. Нанял адвоката пересчитывали стоимость ремонта с учётом износа самого Енота. В итоге уложились в 240 руб. Короче разошлись понулям.

C утра на работу на метро поехал, щас как вернулся проверил - РАБОТАЕТ!!! Только непривычно, что из замка зажигания чемодан торчит...

Вооружившись знаниями, терпением и надфилем, произвёл вскрытие Сам иммобилайзер выглядит так Помещаем его в отведённое для него место и собираем, наклеиваем всё. должно работать, ща пойду проверю.

некоторые варвары делают так: http://ffclub.ru/forum/index.php?showtopic...0&highlite=

Блочек переставлял, ессесно не заводится, надо вычленить от туда иммобилайзер и сделать это с наименьшим уроном. Получается надо пластмассу курочить в которой всё это дело находится?

Я пока рекордсмен, мне нарезали болванку за 100 руб. в Перово. мозг пока не переставил, т.к. не знаю где этот ИММО живёт. ткните пальцем, если кто знает точно. Что сточил и где сточил???

но зачем-то паралон вставили. Как будет время-желание, поэксперементирую с паралоном.

Герметичности у них нет, когда меняешь лампы она уже нарушается. Плюс внизу фары выведена резиновая трубочка внутри с паралоном, чтобы фара "дышала". А ближний свет всегда включен - не помогает. Снимал фару, сушил дома феном для волос, поставил - снова потеет.

ПисАл в тему Ангельские брови на Эпике, но там ничего не ответили, выношу на всеобщее обозрение (обсуждение). После установки "бровок" начали потеть фары (подключался к габаритам внутри фары (делал дырочку)). После этого конечно залил всё наглухо термоклеем. Через некоторое время начала запотевать и плакать сначала одна, а затем и другая фары. Как вообще с этим бороться и какие последствия могут быть если оставить сие без внимания.

Да, вот такая вот грустная история... А из-за тонировки вдвойне грустная.

У меня 8 верхних не греют...

Приключилась у меня такая бяка, после установки "бровок" начали потеть фары (подключался к габаритам внутри фары (делал дырочку)). Опосля конечно залил всё наглухо термоклеем. Через некоторое время начала запотевать и плакать сначала одна, а затем и другая фары. Кто знает от чего это и как с энтим бороться?