ganzubas

Если я всё правильно понял из выше перечисленного, то переделка стоек от Камри сводится к следующему: просто протачиваем шток на 70 мм от края и делаем его равным диаметру резьбы. ни укорачивать шток, ни дорезать резьбу не надо???

Какова вообще толщина новых дисков, и предельно допустимая их остаточная толщина?

заберу. Завтра как освобожусь - позвоню.

Вывел назад разъём AUX, теперь у магнитолы появился хвостик подпаялся паралельно разъёму на передней панели.

какая цена за оба диска? Оставь телефончик в личку.... Я за 75000 укатал диски в хлам, а ты за 90000 всего пол мм. стёр? Если сойдёмся в цене - заберу.

интересуют передние тормозные диски, если есть в каком состоянии?

Трансмиттер есть, но качество звука через него категорически не устраивает... А по поводу запаять - будем посмотреть. Ещё будут какие нибудь мнения?

коллеги, вот ещё один вопрос: кто нибудь заморачивался заведением звука с навигатора на штатную магнитолу. Только не проводом с разъёмом в гнездо AUX а прямо во внутрь магнитолы. Или у неё сзади есть спец. разъём или провода на вход дополнительных устройств? Хочу сделать так чтобы при просмотре видео (мультики, видеоклипы) звук шел не через динамики самого навигатора, как сейчас, а через динамики авто. Если кто делал, подскажите откуда копать...

хорошая шутка, ламповые перестали выпускать лет 20 назад

Мне налог пришёл за 2010г. - 4147р. (143 лошади)

Оппа, а как же они снимали тонировку, не повредив при нити обогрева???

Контактолом пользовался ещё на ВАЗ, но там тонировки не было. Как поступить в данном случае с тонировкой. Понятно что аккуратно прорезать, снять, восстановить нить... А потом? Стекло перетонировать не получится, все нити умрут.

Выползла у меня под тонировкой вот такая беда. Из-за этого обогрев и работает не полностью (см. фото выше). Какие будут мнения коллеги, как лечить данную проблему.

без снятия тонируют.

я тоже один раз прыгал вокруг своей ВАЗ 21099, благо не далеко от дома - побежал за вторым ключем. Мне каж. не очень удобно.

Машина 2007 года, 2л. механика. после вытаскивания ключа и открывания двери - свет гаснет, в каком бы положении не находился т. е. габариты либо ближний свет.

Снимал и сушил дома два раза, смазал уплотнительные резинки на крышках, поролон постирал, попросил даже фары не потеть - всё равно потеют обе. Причём по серьёзному. Аж капли воды на пластике изнутри...

На складном ключе должно быть специальное место под иммобилайзер, как его извлекать из родного ключа смотри тут ТУТ

Паралон вынул, постирал, просушил и поставил обратно - потеют обе фары.

значит резина. Есть такой термин "аквапланирование" по мокрой дороге ехали?

По-моему Вот это и Вот это

Т.е. стоит доводчик на штатной сигнализации и не "балует" ложными постоянными срабатываниями? Значит твой электрик лучше моего.

Да, наверное так и буду делать. Как появится время - поеду ставить. Только после разблокировки двери (посадить или высадить пассажира) доводчики тоже будут срабатывать. т.е. при ЛЮБОМ срабатывании центрального замка.

ставил сам беспроводной парктроник (провода к блоку оповещения не идут) цена самого девайса совсем смешная, что-то около 1500р. прилепил на зеркало заднего вида. Сначала парктроник жил у меня в центральном бардачке, но после туда был установлен навигатор.

Переговорил с мастером, так он мне сказал: установка 1500р. 2 часа времени, НО самое главное что у меня не стоит доп. сигнализация и он сказал что при установке на штатную сигналку доводчики будут срабатывать при каждом закрытии центрального замка. Т.е. еду я в машине ясным солнечным днём, окна открыты. Захотелось мне заблокировать двери от негодяев, и оп-па доводчики закрывают все окна. Что не есть очень удобно. Если на машине стоит дополнительная сигналка, у неё есть дополнительный канал и описанного выше не происходит. Вот же блин задача... Буду думать...