prud35

Ну извиняйте если обидел.... Я тоже по машине лазил..ни че не гремит ..не сопливится... не потеет... К дяденькам из сервиса лет 10 не езжу, все. Сам делаю. .вот на выходных заехал первый раз к Хохол не хим тест масла заодно проверили ходовую и подтвердили мою уверенность так что я не УТВЕРЖДАЮЩИЙ а правда все в порядке... А еще надо верить в ЛУЧШЕЕ !!!

Че то те не повезло..сожалею.

Купил в ноябре 2011г. 21000км Ничего тфу тьфу тьфу :tiho:

Оффтоп За кусок трубы берут 5.500 в абрамцево . ganzubas написал же...какие в 1.5 раза больше???

Оффтоп Нет там новый соверш другой паук из нерж. 9.т.р.и прошивка 6.5т.р.и хочу кат снизу поставить..ну хочу я!! Почему это осуждается? какая порча? что рано согласен.а перебирать варианты ,обсудить же можно. даже в вашей экспертизе написано- возможно попадание кусков ката в цилиндр. не я придумал...

Я вот не вел речь про кеш..я хотел удалить каты щас 20.000 км. А мне тут все в один голос говорят рано. Буду ждать до 100.000км. Про цены я знаю 28к.р. ормально с учетом паука и прошивки. На гелик мне обошлось 60к.р.

Верно. А на счет работы 2 дня 50- 70 км, а 2 дня 3-4 км..ни че хорошего...а пешком не хочу...

если можно телефончик где делали...

ну и как с прошивкой? сколько откатали? нравится? вони нет? егр не нужно а катализаторы я имел ввиду убрать вообще что бы не разрушались и не гробили поршневую...

А по поводу катов и сажевиков, мой электрик рекомендует их отключать программно, пока они еще целые, дабы избежать сопутствующих механических работ в дальнейшем. а как катализатор можно отключить программно?? EGR можно.

Понял.. До100.000..

спасибо интересно... (Рассматривая данный случай надо иметь ввиду, что разрушенный картридж состоящий в основном из керамики мог не сразу быть вынесен через систему выпуска отработавших газов. Существующие в выпускном тракте волны давления и перекрытие клапанов при работе цилиндров двигателя могли приводить к забросу керамики картриджа в цилиндры двигателя. В этом случае не исключен повышенный износ поршневых колец и зеркала цилиндров...) а если бы каты были внизу 1 м - 1.5м от коллектора то и проблем бы не было..а так получите.. я два через два езжу на работу пробег 50-70 км .а вот в выходные до школы 3-4 км. машина не прогревается на ходу..и соответственно каты страдают. потому я и волнуюсь..

очень интересная экспертиза.. спасибо.

например??ВР ? я два раза залил родное..хочу перейти.Расход у меня стал нормальным после отключения кондея... а 30 и 50 че за цифра?? это ж толщина масл пленки. в чем проблема то??( где почитать?)

В Москве целый день снег и ПРОБКИ!!!ПРОБКИ!!!ПРОБКИ!!! а я некуда не поехал... погулял с ребенком..красота!!! все белое. жалко что растает..

ну даа..вообщем то...заправляюсь тока на лукойле и газпроме в москве.да и за городом стараюсь на брендовых заправках..тоже мысль есть до 100.000 подождать с вырезом.. ( "но че то я очкую славик" ) меняю раз в 8000км а ксстати про масло... мобил 5-50 подойдет??или что именно посоветуете??

Вот темка: http://www.epica.kiev.ua/forum/index.php?s...c=6190&st=0.

залей. на мерсе тоже каты как на эпике стоят??

Спасибо!! Но дорого и далеко... Половину я сам сделаю ,тока сварка кемпи.ей плохо варить трубы..

У меня их было 4 шт в разное время 2401,31029,3110,31105... много че переделал от движка до салона. но здесь есть же косяк с разрушающимися актами?? И попаданием на пер.двигателя. я вот этого и боюсь...

А можно ссылочку на трубу?? Если трубу то не надо прош? А чем трубка поможет? Вот если их не будет вот это поможет. А в %% отношении мало утешения. Надо 100%.вырезать каты-прошить-снизу кат.и доп тепл.защита...паришь спокойно до того что первым сдохнет двиг или кат . По идеее можно и лямды поставить после ката но это гимр.не хочу. Евро2. И основной косяк-вонь уйдет.правильно?

Перепрошивать все равно а кат снизу как на волге...и доп тепл защиту. Страшно мне что они так близко..Думаю-советуюсь..подскажите кто может...

Разрушения катов. А к скольким тысячам? Я разговаривал с владельцем Эпики ,600 км побега на тестдрайве которая была ,он вырезал и о.уел...и в этой теме владелец вырезал 115.000.тоже забиты каты...до какого пробега ждать??

Я понимаю что раб. кат убирать не правильно. Но опасность к 50.000 км все возрастает. Где нибудь в крыму заправишься га.ном и куда бежать?? А если в абхазии? Там тока понаслышке знают о рем авто? Косяк есть в машине надо исправлять...еще есть мысль поставить с низу кат пусть даже от волги...будет евро 3... А прошивку евро 2 без задних лямд. Вонять не будет. Проходимость там больше дв. 2.3 крайслер. Как то так.