aswind

Судя по резине пробег реален...В сервисной стояла отметка о прохождение ТО 28.10.11г. на 13500км. и был соответствующий заказ наряд. Покупалась не у дилера Шевроле, кто делал ТО, а в Шкоде. Не спорю, может чисто по трассе в такие цифры реально попасть, просто на дальняки не ездил еще...толька до домика в деревне

Я бы съездил, а то этот хруст будет давить на нервы и портить впечатление об авто.

Поздравляю с вступлением в ряды Эпиководов...желаю получать наслаждение от машинки

Всем доброго времени суток. Прошел год с момента покупки моей Эпики и четверть экватора была преодолена мной по ужасающим саратовским дорогам за этот год. Можно подвести итого и написать отзыв об авто. Итак,Шевик куплен 11.11.11г. в салоне конкурирующей организации с пробегом 13700км, был сдан в трейд-ин в обмен на полноприводный автомобиль ценником чуть за миллион. Автомобилю на момент моей покупки был ровно год. Цена приобретения составила 507500 руб., без зимней резины, комплектация базовая(2,0л,143л.с., МКП, белый цвет). На сегодня пробег 24000км. Выбирал долго и мучительно, старый Шеви Ланос порядком поднадоел за 4 года, и хотелось чего-то более автомобилистого, чем украинский ZAZ(машина была нормальная за свои деньги). Искал БУшку 1-2года, с маленьким пробегом, на гарантии дилера. Фаворитами были Опель Астра в старом кузове и Рено Флюенс. Ждав появления нормальных предложений у нас в городе, каждый день мониторил интернет. И вот случилось…утром вижу объявление о продаже Эпики, все как мне нужно. Шесть часов на раздумья, советы друзей, чтение отзывов в инете и… выбиваю скидку 12500руб., вношу залог и на следующий день уезжаю на этом корабле, думая как же я с ним управлюсь после крохотного Зазика. Привык, надо сказать, быстро. Итак, по порядку : 1) Салон и оснащение. Салон огромен, особенно после предыдущего авто. Мой рост 183см, двигаю своё сиденье как хочу, и задний пассажир не ругается. Жена на переднем пассажирском сиденье стала сидеть на приличном расстояние от меня (не знаю даже плюс это или минус). Ребенок в детском кресле сзади тоже балдеет. Отделка комби (кожзам/ткань), выглядит прилично. Дизайн торпеды суперклассический, приборка голубенькая с минимумом лишний информации, качество материалов достойное. Отличная штатная акустика и очень удобный блютус. Руль большой, как на паркетнике, неудобств особых не вызвал. В общем в салоне все размерено, комфортно и спокойно. Обзор назад не очень, пришлось поставить парктроник, с ним стало гораздо лучше парковаться. Так же в моей комплектации не было подогрева сидений, поставил 4-х уровневую Емелю, работает на Ура.Багажник большой, на амортизаторах, вынул докатку и спокойно положил полноценную на литом диске. Итого Оценка 5-, минус за ящик по центру торпеды и все-таки устаревший дизайн. 2) Двигатель и динамика. Рядная шестерка дала о себе знать парой-тройкой заводок уже заведенного движка….уж очень тихо и без вибраций, до 3000об. его не слышно…супер. Динамика не для гонок, двигатель показывает себе на трассе, где спокойно разгоняется со 100км\ч до 160 км\ч и запаса остается вагон, но дороги кривые, жизнь дорога и штрафы кусаются. В городе езжу спокойно без гонок со светофора с горячими финскими парнями, не под это заточена машинка. Коробка переключается спокойно, без усилий, правда иногда появляются легкие «туки» при переключение скоростей, но это считаю конструктивной особенностью, так как не у меня одного, судя по форуму, не напрягает. В минус 30 заводился с пол тыка. 3) Расход топлива. Расход «радует» особенно зимой в мороз -30 с долгими прогревами и короткими 20ти минутными поездками по пробкам доходило до 19 литров на 100км. Печально конечно, но тут ничего не поделаешь: 6 цилиндров не самой передовой разработки, вес за 1,5 тонны и пробки с короткими поездками накладывают отпечаток. В не экстремальных условиях с пробегом 75% город - 25% трасса расход составлял по личным подсчетам: летом-13,5л/100км., зимой- 14,5-15л./100км. Заправляю, что 92, что 95, расход и динамика одинакова. 4) Поведение на дороге. Как влитая, рулится без напряга, привык за день. Очень комфортно проходит неровности на трассе. В городе по разбитым дорогам, конечно, не гоняю, притормаживаю, аккуратно проезжаю, берегу подвеску, она очень комфортная, но по надежности далеко не Логановская. 5) Надежность и поломки. Поломки за год: а) Дважды устраняли горящий индикатор неисправности айрбэгов по гарантии(оба раза не было контакта сначала в руле, потом под пассажирским сиденьем); b) Заменен шильдик на морде по гарантии(сморщился после мойки); с) На ТО-2 сообщил про не сильные стуки при проезде мелких неровностей и были бесплатно заменены обе задних цапфы, стоят они не дешево, по этому надеюсь, что вышли из строя из-за нехватки у предыдущего хозяина внедорожника, хотя задняя подвеска слабое место у всех Эпик по-моему. Больше поломок не было, а гарантия закончилась и надеюсь, все будет в порядке. 6) Внешность. Ну тут на вкус и цвет… Мне очень нравиться и редка на дорогах. 7) Стоимость запчастей и ТО. Тут все зависит от подхода хозяина. Если есть возможность заказать запчасти и расходники не у дилера, то вполне приемлемо ( ТО-2 обошлось чуть дешевле 6000руб.), а если нет, то все 11000руб. отдашь за это же ТО с расходниками дилера(например фильтр салона за 2500руб. …это космос). Итог: Минусы: приличный расход горючки, не высокая надежность некоторых узлов подвески и мелкие косяки типа глюков айрбэгов. Ну и по моему конкретно экземпляру вроде бы все. Плюсы: главный, огромный плюс данного авто это его цена!!! За такие смешные деньги можно купить только Гольф класс аналогичного года и пробега и то с трудом и не весь, или чуть ли не базовый новый Рио де Солярис и прочие полоседаны. А этот автомобиль по всем показателям выше данных чудесных авто. Аналогичные по комфорту авто стоят минимум на 150-200т.р. дороже Эпики, и на эти деньги можно очень долго содержать постгарантийный авто и получать от него удовольствие. А автомобили ломаются все…ничто не вечно под луною. Я о своем выборе не жалею. Авто меня очень радует. Жаль, что его сняли с производства. Больше такого автомобиля за такие деньги не будет. Всем спасибо, ровных Вам дорог.

ОГО!!!! Я столько за 23 года проеду))) Внушает оптимизм.

В СПИСКЕ: я - Aswind, подтверждаю, что жду брелок в г.Саратов . надо 1 штуку

Замерзшие стойки будут стучать на холодную Welcom

У меня Sony A290 и три объектива(телевик 70-300мм, фикс 50мм и штатный 18-55мм). Доволен своим простеньким фотиком как слон))) Хотел поменять на более старшую модель, но друг знающий отговорил, сказал лучше объективов купить.

Да остался ввиде 12 очков из 12 возможных.... С Победой!

ОффтопЛадно я прекращаю флудить в теме про масло, пусть каждый решает сам где и на чем экономить

Отметки в сервисной от дилер это плюс к цене при дальнейшей продаже, так что так как я за работу отдал 3400, пусть у не официалов отдал бы 1500, съэкономил бы 1700, но потерял бы их при продаже(вот тут экономить не вижу смысла). Плюс поменяли по гарантии кое-чего

Одноклубник, неужели ты думаешь, что я просто вру или бравадой занимаюсь. Зачем мне это. Мой отчет по ТО-2 можно почитать тут. По телефону Дилер перед ТО озвучил цену 10500-11000. Масло оказывается еще дешевле купил 1470 это я на седня посмотрел)))....

Ну я же написал, что съэкономил 5000р. неужели и этого мало. Официалы даже отметок не поставили, что был со своими расходниками))) Каждый решает для себя. У меня гарантия все равно заканчивается через месяц. Просто докладываюсь, что масло купленное не у официалов залито и работа двигателя полностью устраивает...ттт

Я заказал тут, все пришло через 4 дня, скидок у меня там никаких нет. В общем на ТО-2 съэкономил 5000 по сравнению если бы брал запчасти у официалов. Ну если для Вас 33% это ерундовая переплата, то Вы самый желанным клиентом будете. Просто я работаю у официального дилера, правда сельскохозяйственной техники, и знаю как продаются запчасти и ГСМ с накруткой в 300-400%.... А Дексос 2 масло не распространенное и подделывать его крайне не рентабельно, так что, что у Дилера, что в экзисте одно и тоже масло))

Я себе Dexos 2 - 7л. за 1470 р., почти 900рублей по сравнению с офицалами....и это копейки???? Правда не в экзисте, а в автодоке.

MasterD, посмотри на тоже масло, но по Опелевскому кат. номеру 1942000 - 1л. (1942003 - 5л.), масло тоже, а цена дешевле. Себе залил, все хорошо.

У меня в заказе наряде написано следующее ТО-2, оформление документов,с/п защиту, замена тормозной.....все....по факту они поменяли масло с масл. фильтром и тормознуху, осмотрели подвеску с колодками, прошлись по моим жалобам(индикатор подушек, масло в МКПП проверили) и усе)))

ɐжodиɔ, ну я же все написал куда подробнее то))) вот тут много полезных кат. номеров

Dot-4 любая...я брал опелевскую 1942059 цена смешная -280р. за литр

у меня была литрушка...где то половина осталась

Тормозную меняем, свечи проверяем....если появиться желание и необходимость(в чем сомневаюсь) меняем...

Итак, сегодня поставил подогревы Емеля УК2. По цене вышло сам подогрев 2900р, установка в приличной саратовской мастерской-2400р Итого: 5300руб...считаю очень не дорого. Крутилки воткнули рядом с ручкой КПП. Ставили около 4 часов. Работой подогрева очень доволен, нагревается быстро и зло. Фоток разбора сидушек нет-был в это время на работе, но думаю ничего архи сложного там нет(датчик пассажира работает корректно). Единственное, будте внимательнее при приемке работ. У меня мастера при выемки сидений поцарапали пластик на панали закрывающей центральную стойку, хорошо заметил, сказал, все выровняли и покрасили, теперь как новая. Сидушки собрали тоже хорошо, следы разбора незаметны. Вобщем я доволен, теперь зимой в тепле. Маст хэв.

Ну как будешь скидывать цену напиши.

Да ему, но он сбежит за 5 минут до окончания церемонии и ничего не получит

Интересует цена и возможность отправки в другие регионы Деловыми Линиями или Автотрейдингом.