donpower

И что теперь? Будем все испытывать терпение Авиа и может быть вообще уберем кнопку ПОИСК? Человек не задал вопрос требующий каких-то советов или имеющий неоднозначный смысл. Вопрос не выходит за рамки технической литературы, ссылки на которую можно без труда найти в соответствующих темах форума, благодаря желанию одноклубников помочь всем тем, кому может понадобится эта информация. ошибаетесь, я дал Вам дельный совет, так как недавно сам прошел через процесс капитального ремонта ДВС. Потрудитесь найти ТИС и другие официальные источники, описывающие этапы и последовательности сборки/разборки и т.д, особенно по моментам затяжки. Они несомненно пригодятся Вам в процессе ремонта.

Всегда пожалуйста! Совет действительно бесценен, стоит один раз попробовать и можно научиться самостоятельно искать ответы на почти все свои вопросы в уже имеющихся темах, не плодя кучу новых и этим облегчая поиск нужной информации нашим с Вами последователям!

Ценник, конечно, конский, по-моему. Возможно, что действительно все 24 клапана и направляющие под замену, так как по Вашим словам они обросли нагаром и вполне себе могли прогореть из-за неполного закрытия. Интересно бы узнать показатели компрессии в остальных 4 -ех цилиндрах. То, что в 1 и 6 ее не было может свидетельствовать о зависании клапанов в этих цилиндрах, ну а то, что при прокручивании КВ стартером мотор не завелся на оставшихся 4-ех, да и у Вас сложилось впечатление о потери связи КШМ-ГРМ говорит об ооочень низкой компрессии в остальных цилиндрах из-за зависания клапанов в открытом состоянии или их прогорания. С нетерпением ждем фото этих клапанов, да и общий вид под клапанной и нагар на поршнях интересно посмотреть. Эта информация может помочь оценить целесообразность применения Вами марки масла и межсервисного интервала.

Поиском пользуйтесь. Куча информации в профильных ветках форума

Конечно, можно! В любом украинском интернет-магазине автозапчастей, например, http://allparts.com.ua/items/93740232/kobis/ введите в поиск 93740232, вместе с оригиналом предложит производителя Kobis, по курсу на рубли они обойдутся 1800 руб. Вашим знакомым, бывающим в Украине лучше зарегистрироваться самим на сайте и, по Вашей просьбе, заказать эту позицию в тот город, где они будут находиться.

Вам на 2,5 нужны кольца General Motors 93740232 Я рекомендую найти выход и привезти из Украины Kobis, обойдутся в 1800 руб не могу ничего сказать, мои на 130 тыс и 10 году эксплуатации дубовыми не были, но диаметр сальника выработку имел хорошую

Тем временем, с момента капитального ремонта двигателя пробег составил 10500 км Отклонений в работе не замечено. Расход масла отсутствует. Из неприятного: - в очередной раз вышла из строя катушка зажигания (это уже третья), сразу же заменена на новую оригинал, в запас заказана еще одна; - изменился звук выхлопа, как вроде где-то сечет, но на подъемнике ничего не нашли вообще. Скорее всего, прогорел внутри резонатор, звук идет от него. Будем исправлять; - стал "на горячую" посвистывать оригинальный ремень навесного, очень странно. Менять пока не буду Масло Genesis 5W-40, замена 7-7,5 тыс

... 8. Смотря какой у Вас двигатель требует ремонта и какой Вы рассматриваете в качестве замены? 2,0 или 2,5

Позволю себе не согласиться. Газовые форсунки не имеют прямой связи с бензиновыми и, в принципе, не могут иметь такую связь, ввиду разности времени впрыска. Они управляются своим ЭБУ, который получает сигналы, идущие на бензиновые форсунки, от штатного ЭБУ, преобразуя их необходимым образом и с учетом поправок на температуру и давление газа. Бензиновые форсунки при работе ДВС на газе отключены.

Да, начните с катушки, причем, не всегда можно выявить неисправную катушку снятием фишки. В последний раз нашел пробивающую только подстановкой заведомо исправной катушки поочередно

Pavel vlz,именно троит или пятерит, все-таки? Если "на холодную" одинаково пятерит и на газе и на бензине, однозначно катушка. Замечено, что на газе, при одной умирающей/пробивающей катушке, мотор "на горячую" работает мягче, чем на бензе.

Oleg333,Как светят Осрам не заню, фото нет

Почти год езжу со светодиодными лампами головного света, с CREE диодами. Доволен полностью. До этого хороший корейский ксенон стоял, из-за ПДД заменил. Разница, конечно, есть, но не критично. Свето-теневая граница отчетлива. За галоген молчу вообще

Почему нет?

химический состав лукойла и его стойкость к окислению меня привлекает больше

Пробег после ремонта 6500 км Расход масла отсутствует. Масло тот же Лукоил Genesis 5W40. Хотя, теоретически, на момент обкатки он должен быть, хоть 100 гр/1-2 тыс км, тем более на газе езжу... Ну нет, так нет Ролики пришлось поменять. Подшипники NACHI не рекомендую, либо перед установкой пробовать заполнять смазкой. Расход газа трасса 110-130 км/ч - 9 л/100 км, город (Ростов-на-Дону) - 15-16 л/100 км. Климат-контроль круглый год

Во время капремонта ДВС поменял подшипники в роликах на Nachi 6203-2NSE9, стали отлично, выработки на роликах не было. Но через 4 тыс км засвистели, причем оба Заказал ролики Gates...

Загорится только, когда полностью отключишь разъём от катушки. На пропуски не реагирует Ну а когда катушка по своей воле перестаёт работать ЭБУ же не накрывается?

В первый раз, когда вышла из строя катушка второго цилиндра, выявил путем отключения поочередно каждой катушки В этот раз, видимо, на шестом цилиндре катушка "пробивала" и отключением выявить ее не удалось, то есть при отключении каждого цилиндра наблюдались изменения в работе. Однозначно выявить нерабочую таким способом не удалось Купил новую и подставлял поочередно на каждый цилиндр. Так и дошел до шестого

Неделю провел в Республике Адыгея под Каменномостским. Впечатления самые положительные. Жили в срубе на берегу реки Белая. Сплавлялись вниз по реке, посещали Водопады - понравилось. Теперь дикарями хочу с палаткой и удочкой туда, форель ловится. Мест живописных хоть отбавляй

Ответ на вопрос по теме - Возить запасную катушку однозначно стоит! Вышла из строя катушка 6-го цилиндра в 350 км от дома. Это уже второй случай за год. На автомате ехать на пяти цилиндрах невозможно - дергается. Только тип-троник на 5-ой (в моем случае)

Продолжу статистику, с Вашего разрешения, коллеги Пройдено 3600 км после капитального ремонта ДВС. Расход масла не изменился - 0 л/1000км Правда, на днях запятерил. Симптомы мне были уже знакомы - катушка 6-го цилиндра под замену. После замены все ОК На днях замена масла и фильтра.

По теме, пробег после ремонта ДВС - 2000 км. три тьфу... Все отлично!!! Расход масла - 0 л/1000 км Привычка проверять уровень масла по утрам, пока осталась

Заменили клапан компрессора кондиционера. Заказывал 96408448 за 3322 руб. Ну что могу сказать... все заработало Очередное, спасибо, форуму Сервисники, к стати говоря, до последнего скептически относились к этой замене, мол, видали уже таких экспериментаторов,лучше бы эти деньги на компрессор потратил и т.д.

А какой в этом смысл? кататься искать, подбирать, тратить время и не быть уверенным в 100%-ом соответствии, если заготовка гильзы стоит 800 руб (*6=4800 руб), а учитывая и без того не самую надежную по толщине конструкцию гильзы