J_Bond

Я сделал бы шумоизоляцию от дороги колесных арок и багажника, а вот менять что-то в двигателе не стоит, машина не для гонок, тяжелая. Лучший тюнинг для двигателя - держать его в идеальном состоянии и внутри, и снаружи!!!

Я интересовался. В среднем 5000 рублей. Зависит от толщины пленки.

Пробег 42 тыс. км 2 года эксплуатации. Стоят родные щетки, чистят хорошо, не как новые конечно, но не размазывают воду. Резинки качественные, если периодически мыть фэйри (снимать жир), то очень долго можно использовать. На новый год подарили бескаркасные, но пока не вижу смысла менять.

Мне перекрашивали по гарантии. Дали год гарантии на покрытие. Через два месяца уже появилась точка вздутия краски. На сегодняшний день принял решение: ПУСТЬ БУДЕТ КАК ЕСТЬ! издали не видно, за год сильно не ухудшается, перекраска в Москве стоит 5000, если совсем достанет, когда-нибудь перекрашу, кроме капота больше ничего не вспучивается. И еще: во дворе две новые Ниссан Тианы, у них капоты все ржавые, такие же точно точки !!!

Возможно, что при определенном угле поворота рулем от колес усиливается нагрузка (амплитуда) ударов на руль, но именно ЗВУК вызывается подушкой.

Я тоже засомневался, когда мастер озвучил причину, так как по ощущеням стук от колес шел. Но когда меня ткнули носом и продемонстрировали на подъемнике, что колеса не трогают и просто стукают по рулю и слышен до боли знакомый звук я сказал исправляйте. Уже год езжу без стука. Исправили по гарантии бесплатно. В Трейдинвесте. Мастер был по электрике (подушки, мозги). Как зовут его не помню.

Выше писал уже - это 100% подушка безопасности на руле стучит. Пол года искал, делал разные диагностики подвески и рулевой пока один толковый дотошный мастер не обнаружил. Стук в виде дрожи на руле, ощущение как-будто люфт. Проявляется только в положении руля вверх ногами с небольшим смещением. Проверить можно так: плавно крутите руль и стучите по нижней части руля кулаком, как дребезг появится, нужно запомнить положение руля и смотреть какой винт под кулаком с обратной стороны руля, его и нужно подтянуть.

Звонил в представительство GM. Двигатель 2,5 литра больше продавать не будут. Причины не сообщают.

У меня так было. Открутилась гайка крепления блока подушки безопасности на руле. Гарантийщики долго голову ломали не могли найти.

Сегодня зашел на официальный сайт Шевроле ССЫЛКА и не нашел комплектаций с 2,5 литровым двигателем. Думал ошибка на сайте и скачал брошюру с описанием всех комплектаций ССЫЛКА Там тоже самое. Неужели перестали продавать с 2011 года? Кто что слышал?

В пробках ради экономии топлива не задумываясь пожертвовал бы мощностью, какая разница стоять на мощной машине или нет, ну а в дальних поездках на бензине ехать можно.

У меня вопросы? Сколько в среднем стоит газовое оборудование на Эпику? И второй: газовый баллон не мешает возить длинномеры, которые из багажника в салон проходят?

Ездил на машине по маршруту Москва-Абхазия. Поднимался в горы на высоту облаков, куда заезжали только внедорожники и местные на девятках. Пробег по маршруту туда-обратно около 5000 км. В горку поднималась только на 2-3 передаче, на первой пробуксовывала. За время поездки ни одной проблемы.

Пробег 39000 км, 2,5 л, 6-АКПП, 2009 г. На 30000 км замена по гарантии ступицы переднего колеса, был шум подшипника, замена облезшей эмблемы и затяжка подушки на руле, постукивала на кочках. На 39000 км окраска капота и багажника. Все по гарантии.

На днях ремонтировался в Трейдинвесте. Приехал с жалобой на вздутие краски на капоте. Мастер по гарантии посмотрел на капот и без ломания и вопросов тут же забрал машину на перекраску. Попутно задал ему вопрос: а на багажнике под хром.накладкой посмотрите?, ответил посмотрим. На следущий день звонок: машина готова. Приезжаю, покрашен капот и багажник. Краска попала в цвет идеально. Заплатил за мойку 240 руб. и поехал домой с отличным настроением. Трейдинвесту огромная благодарность!

Постукивал руль при поворотах на кочках. Оказалось, что ослабло крепление подушки безопасности. На ТО мастер подтянул и все стуки исчезли.

У меня такое "залипание газа" часто бывает. Срабатывает только при кик-дауне. Отключаетя легким попеременным нажатием тормоза и газа. Через два-три нажатия все становится Ок. На трассе режим кик-дауна выручает, обгоны очень быстрые, машина держит обороты и чутко откликается на газ. Перед перекрестком никогда не газую, машина может стать непредсказуемой. Этот эффект могу назвать особенностью системы управления газом. Но лучше бы кнопку СПОРТ сделали, как в Опеле Астра, для включения и отключения режима.

А никто не пробовал покрыть капот прозрачной пленкой (бронирование), сделать защиту от камней и ржавчины?

Привет сосед! Я на форуме уже год тусуюсь за визитку спасибо

Ура!!!

Когда я вижу, как гнилая девятка, у которой фары светят в разные стороны и не работает половина оборудования едет с ксеноном, всех ослепляет, а самое главное, что водитель абсолютно никого не уважает, то я просто обеими руками ЗА лишение прав такого водителя. Не думаю, что гаишники будут всех подряд лишать прав. Проведут устрашающую акцию. "Особо одаренным" объяснят что хорошо, а что плохо. Так что будет все Ок. Водители с ксеноном, уважайте людей, и люди к вам потянутся!

У меня так же стартует с задержкой. Педаль газа электронная. У леганзы наверное не электронная связь, поэтому прямой отклик на нажатие. Еще сильно зависит от стиля езды. Если резко гонять и крутить движок, то АКПП быстрее переключается и быстрее откликается на нажатие. Такое у многих машин. У друга на Ниссане Ноут абсолютно такая же история. Говорит, что с тупизмом при старте борется твойным-тройным нажатием на газ, типа как мышкой щелкать, чтобы система перестроилась на скоростную работу.

Недавно решил найти наш форум в интернете (хотел показать другу). Искал по разным словосочетаниям: эпика клуб, epica club, эпика форум, epica forum... НЕ НАШЕЛ!!! Зато украинский клуб на все поисковые слова нашелся, да еще и на первом месте. Разработчики сайта, исправьте ситуацию, внесите эти словосочетания в контекстный поиск!!! А то нас никогда никто без раздачи визиток не найдет.

Сейчас, когда на улице -15, не прогретая коробка особенно заметно тупит при переключении. Вот уж действительно неприятные ощущения. Но когда прогревается, все нормально, еду и практически не замечаю рывков при переключении.

Как-то неправильно обороты до 500 снижает, у меня с 1300 до 800 обороты плавают. Пока холодный двигатель также немного кашляет, но через 10 сек выравнивается.