J_Bond

В баллон должно помещаться не более 85% от общего объема бака, иначе газ может выходить через клапан стравливания лишнего давления. Например, если при температуре -25 залить полный бак, а потом заехать на отапливаемую парковку, где температура + 5, то газ может расширится и начнет стравливаться в багажник. Поэтому ставят ограничение на заполнение бака газом. У меня бак на 60 литров, помещается 50-53, смотря кто как обманет. Газовые колонки заливают жидкий газ, но степень плотности газа может быть разной в зависимости от температуры окружающей среды или жадности продавцов.

Мне ставили как в инструкции от производителя ГБО ссылка

Странно ГБО поставили. Видимо две рейки ставили по три форсунки, поэтому два шланга идут. И еще не понял к чему фильтр тонкой очистки крепится, показалось, что просто лежит. У меня динамика на газе и бензине почти одинаковая до 130 км/ч, потом на газе немного тупее. Если сильно заметна разница по динамике, то желательно сделать смесь газа побогаче, иначе бедная смесь будет дольше гореть и тогда выпускные клапана прогорят. И еще плохо видно на фото, штуцер для заправки газа приварили к горловине?

У 1С ценовая политика на программы одна для всех, цена строго фиксированная. Хорошей цены быть не может, к сожалению. Говорю это как директор компании - партнера 1С. Хорошие цены могут быть только на услуги. Виктор, привет внедренцу от внедренца!

Стала похожа на Приору

Интересная статейка про газ, экономию и разные заблуждения. ссылка особенно понравилось про статистику сколько и в каких странах авто на газе.

И диски от Бентли стоят!

Мне в сервисе три года назад также стук устранили, ничего не подкладывали, просто подтянули. До сих пор ничего не стучит.

Предполагаю, что минусов гораздо больше, иначе бы люди уже давно массово тонировали передние стекла.

А разве наши стекла не тонированы с завода по госту? У меня сзади металлизированная пленка инфинити, ночью через нее видно отлично, днем она только на солнце темнеет, а так почти прозрачная. А черные пленки, особенно когда дешевая самоделка, считаю это дешевые понты и колхоз. Лучше уж ездить без пленки.

На днях решил посчитать сколько я проехал на газе и была ли идея установки газа правильной. Итак, пробег 79000 км, на газе езжу 37000 км. Примерная разница стоимости пробега по моим расчетам между газом и бензином 195 руб. на 100 км. Т.е. за 37000 км я сэкономил 72000 руб. За газовое оборудование заплатил 39500 руб. с установкой. 1500 руб. заплатил за обслуживание гбо. Итого выгода 30000 руб. Месяц назад проверял свечи, они как новые, даже нет легкого налета, керамика белая! Так что продолжаю ездить, экономить и радоваться своему выбору.

Ездил на тест-драйв в максимальной комплектации. Обычный кроссовер, мотор ревет при наборе, едет умеренно. По управлению обычная машина, ничего выдающегося. По дизайну мне напоминает обмылок, безликая машина, без изюминки. Лучше уж высокий универсал, типа Вольво XC70, дорожный просвет почти такой же, а устойчивость, управляемость, качество лучше, тоже есть полный привод. Цена конечно выше, чем у митсубиши, но с небольшим пробегом сопоставима, зато с изюминкой.

А датчикам температуры охлаждающей жидкости я не верю. У меня шланг лопнул, ОЖ вытекла. Хорошо полз в пробке завоняло антифризом и я быстро понял, что случилось и остановился. Датчик температуры показывал, что все в норме, ни на градус не отклонился. А шланг лопнул от избыточного давления ОЖ, его раздуло и он стал мягким. Такое давление появляется около точки кипения 230 градусов. Крышка расширительного бачка накрылась и не стравливала его. С тех пор проехал 30 тыс. км, слежу за жидкостями перед каждой поездкой. Это недавно помогло. Парковался на груде льда и зацепил днищем, такое бывает, обычно ничего страшного. Но по привычке утром вынул щуп и не обнаружил масла. Оказалось заработал трещину в картере. А масло горячее утекло под лед, его даже на земле не заметил бы, пока специально лед не отковырял и не увидел под ним огромную лужу. Заварил трещину и думаю, что было бы, если бы не моя привычка и я поехал в этот день тошнить по пробкам.

Только жидкость сама не охлаждается в пробках летом, когда нужно часа 2 или больше "тошнить" со скоростью 5 км/ч. Вентиляторы ревут как белуги. Капот откроешь, оттуда как из духовки, волосы опалить можно. Производитель так и пишет в руководстве, что тяжелыми условиями является эксплуатация в пробках и с прицепом.

Двигатель 2.5 в пробках сильно греется, места для него под капотом маловато. Если масло начал подъедать, то наверняка маслосъемные колпачки уже задубели от перегрева. А пропуск масла в камеру сгорания приводит к еще большему перегреву. Так что легко представить расплавившийся поршень. От высокой температры любое масло создает лак на деталях, а это тоже влияет на охлаждение деталей, получается замкнутый круг, локальный перегрев несильный, потом еще и еще, потом выработка пока двигателю конец не придет. Раз уж такая ситуация присутствует, то надо следить за достаточным охлаждением, масло менять почаще, чтобы нагар и налет растворять, диагностику визуальную делать видеоэндоскопом, свечи проверять, в конце концов снять клапанную крышку и заменить задубевшие резиновые прокладки и т. д. Все это не так дорого, как кажется.

Когда первую фотку увидел, сразу Шевроле Тахо вспомнил, там салон также сделан. Фото

Скажу свое слово. Просто на форуме обсуждать нечего, темы одни и те же. Вот и начинают обливать грязью машины и друг друга. Ничего идеального нет, всегда есть о чем поспорить. Прошу уважать друг друга, а то противно читать форум, как бабы базарные, честное слово. Пользы никакой! Скажу свое слово. Просто на форуме обсуждать нечего, темы одни и те же. Вот и начинают обливать грязью машины и друг друга. Ничего идеального нет, всегда есть о чем поспорить. Прошу уважать друг друга, а то противно читать форум, как бабы базарные, честное слово. Пользы никакой!

Водитель не обязан рассматривать все знаки на перекрестке, тем более, если они отвернуты о него, он должен ориентироваться только на свой знак, а если висит знак уступи дорогу, то это однозначно не равноценный перекресток. А гаец в передаче чушь несет. Конечно по правилам, авто 2 тоже не должен смотреть какой знак у авто 1, но если он будет ждать авто 1, то по правилам они вообще ехать не могут, тут явный косяк в устанке знаков, для проезда по правилам знак главной дороги должен быть.

Первым проедет авто 2. Когда стоишь перед знаком уступи дорогу, должен уступить всем, в том числе и тем, кто поворачивает налево с главной дороги. Аналогичное правило распространяется и на стрелку светофора. По-моему тут очень простая ситуация.

Пищит уже три года, пока все работает, лампочки менял. Слышно только в полной тишине. Забил на это, думаю, что это не критично.

Верхняя накладка, которая без дырочек на капоте, четко закрывает место, где обычно появляются сколы.

Через пробку радиатора при рабочей температуре ОЖ у меня слилось 7,5 литров.

фото 1 фото 2

Передний бампер сделали как у Малибу

новая торпеда и обвес