Князь Болконский

Каптиву не дешевят как эпику! Поэтому каптива находится в самом пекле конкурентов! Вам нужен шевролет за деньги японца или европейца? Думаю при наличии более 1.2 ляма, надо забыть о марке шевролет.

Ну вот и берите С5.! У него клиренс до 21см задирается. Комфорт на 5+. Расход топлива намного меньше, чем у паркетника. Динамика лучше большинства бютжетных паркетников!

Вот вы спецы блин. Вопрос? Почему человек дохнет при аварии? Или становится неполноценным... 1) От перегрузок ЖЖЖЖЖЖЖЖЖ. Ж Ломается шейные позвонки и остальное, лопаются сосуды. На выходе получается труп. Откуда это Ж? От резкого замедления автомобиля. Было 120км/ч и через 0.1сек уже 0км/ч. И хоть вы будите в капсуле из супер металла с мягкими подушками, вы все равно пройдете через это резкое замедление, масса вашего тела в эти доли секунды может вырасти в 100раз!! и больше. Вы весите 80кг., а тут бах и вы весите 8 тонн! Тело может не выдержать. Как с эти бороться? А) специально деформируется кузов при ударе, слегка ароматизирует удар, время удара растягивается на 10 - 30%, Ж уменьшается. Б) Масса авто и объекта столкновения. Чем больше масса, тем больше она влияет на препятствие, тем меньше влияние на саму машину, соответственно Ж уменьшается. Но если это бетонная стена и она не разрушилась, то вся сила удара будет направлена на Вас! Если это собака, то вы просто её сшибете, почувствовав просто увесистый толчок, но без особого влияния. Масса собаки в 30-50 раз меньше чем у хорошего седана. Псина просто отлетит на много метров с вышибленным собачим духом. А если это будет камаз, то вы можете сами испытать участь псины. 2) Закрепленность тела (ремень) 3) Подушки безопасности 4) Травмы или летальный исход от деформации кузова! Когда двигатель у Вас на коленях, Вам уже без разницы на всякие там Ж! Потому что выбитый двигатель еще более дружелюбен, чем это самое Ж! Чем лучше Джип? (Как правило они тяжелее седана на 10 - 20%). И деформация кузова может быть менее значительной, чем у маленькой малолитражки. Но это все незначительно и зависит от скорости и характере препятствия.

Да чего ты там миллиметры высчитываешь по безопасности? Камаз тебя всмятку размажет, одни части останутся. Да, понятно, что не стоит ездить на девятке, но считать паркетник намного более удачным, чем хороший седан при аварии просто глупо. Ну по разным вероятностям, паркетник на 10% эффективнее в среднем, тело разлетится не на 10, а на 9 кусков! Тебя это устроит? Покупай камаз! Почему ты не хочешь купить камаз? Он в 3 раза безопаснее, сильно не гоняет. Ну почему? Не комфортно и жрёт много? Так безопасность на первом месте! Ну? Значит камаз! И нечего ездить на паркетниках! Тебе не жалко свою жизнь и жизнь родных? Жалко? Тогда камаз! Ну хорошо... ты ищешь компромисс? Между комфортом и безопасностью? Ну при условии, что разница между хорошим седаном и мелким паркетником почти минимальна. Смысл в паркетнике как в каменной стене отпадает. Дело Ваше короче.

Зачем нужен Паркетник? Типа фанатизм высокой посадки и по грязи поедет! Вы часто гоняете по грязи где не проедет седан с хорошем клиренсом? Я Вас умоляю! Даже если редко приходится, вы все равно не поедете убивать паркетник в места где реальные ухабы! Потому что вам жалко краску на бампере и вообще бампер, подвеску... короче.. За все это непонятное желание паркетника, Вы кормите его на убой, переплачиваете при покупке и теряете в комфорте.. Дуракам закон не писан.. Помните, что паркетники до 1.3 ляма будут без шумки, с обилием поскрипывающего пластика, дубовой подвеской, дохлые динамикой. Седан за 1 лимон, будет комфортным, экономичным и приёмистым.

Если ты хочешь С5, значит ты умеешь ценить автомобили. Бери С5. не пожалеешь... Вообще у С5 родственная душа с Эпикой. Его тоже слегка подозревают в измене и неверности, и он также стоит дешевле чем должен. 1) У С5 есть гидроподвеска!! Вы вообще понимаете что это? И главное, что это есть только у автомобилей стоимостью более 2 миллионов. Тут вам гидроподвеску предлагают в автомобиле за 1 лимон. Это просто.... ну это надо понимать короче! Вы получаете изменяемый клиренс от спортивного в 13см до почти джипа в 21см... Да это шедевр за 1 лимон. Мало того, вы управляете жесткостью подвески! Вы можете получить вполне собранный и управляемый автомобиль в поворотах при спортивной настройке подвески, а если приключите в комфорт, будите плыть как на ковре самолёте ( Камари отдыхает). 2) Материалы салона и стиль лучше чем у япошек и даже некоторых немцев. Сравнимо с Ауди и БМВ ( Ну без супер дорогих баварских изысков). 3) Шумка как у дорогих баварцев А6, БМВ5, мерин Е. (Реально!) 4) Двигатель почти лучший среди сверстников до 1 лимона.. 1.6Турбо (он тише, экономичнее и тяговитее чем у Камари 2.4 и Тианы 2.5) Берите, он лучший за свои деньги.

Эпика лучше будет, что тут спорить. Просто через 3-4 года новая элантра будет еще молодой модницей, а вот эпику ждет старость и неуважуха на дорогах.... типа как к сонату тагаз.. Поверьте, это почти главный недостаток.

Понимаешь... из Д-Е класса За 750 можно взять Д-шечку, слегка устаревшую и сомнительную шевролетушку Эпику 2.0АТ , со слабенькой двухлитровой динамикой атмосферника. За 860 можно взять Свежий и современный литтитюд с вариатором, но с такой же слабенькой двухлитровой динамикой атмосферника За 990 можно взять Мондео, примерно такой же по основным качествам, но с ураганным турбированым двухлитровиком 200л.с. А можно за 980 взять С5 - он будет такого же класса, но комфорт будет на высоте, зато вы чуть теряете в движке, 1.6Турбо хорош, но будет чем то среднем между атмосферником 2.0 и турбированым 2.0Т. Теперь вы говорите о инсингнии за 1.2 ляма....Но.. Там уже близка Камари или Тиана с 3.5 литровым движком и в полном фарше. ( за 1.3 ляма) В этом плане, мондео чуть в лидерах. Он самый сбалансированный в качестве Цена/двигатель/класс авто.

А вы молодец. Действительно можно взять инсингию 2.0Т за 1.1 ляма. Инсингия представительней, модней и не примелькалась. Удивительно, ее не берут особо. Но на сто шутк это тож деньги.

Поясните... я говорю о конкуренции в ценовом диапазоне. Мондео 2.0Т самый динамичный Д-Е класс за стоимость в базе до лимона ( ну +-50тыс.).. Аналоги есть?

Это конечно мое мнение, но самый сильный конкурент С5 1.6Т это мондео 2.0Т. Стоят они примерно одинаково, ситроен комфортнее, но мондео просто пуля! Мой выбор за лимон (ну не считая допов) будет мондео 2.0Т 200лошадок и 300НМ момента.. И слеза в сторону ситроена. Но лимона у меня пока нет...

Ситроен С5 лучший автомобиль по комфорту по цене в р-н лимона. Я бы поставил лучшую оценку в диапазоне до Е-класса (кроме мерина, ауди). 1) место за материалы салона. 2) 1 место за шумку 3) 1 место за комфорт подвески. Комфорт как на автомобиле за 1.5 -2.0 ляма, а может и лучше. Можно менять клиренс с 13 до 21см. (21см не каждый паркетник похвастает) Что еще надо? За лимон это отличный авто! Аналогов нет. По двигателю. Я тестил 2.0АТ. По мощности как у эпики 143л.с. но удивительно, момент 200НМ уже на 3500обр.. с 4 цилиндров.. Удивительно просто. И все же.. Автомобиль весит 1650кг. В среднем на 100кг больше Камари, Эпики, Пассата. По соотношению масса/момент/мощность автомобиль должен уступать эпике 2.0. Но это не так, я был приятно удивлен, этот двигатель таскает толстозадый С5. И точно не хуже чем на Эпике2.0АТ. Мне показалось, чуть приемистей... ну во всяком случаи до 4000обр точно резвее. Странно, как такое может быть.. но вот есть. Единственно, движок шумноват на фоне хорошей общей шумки. За 12-13с. думаю разгоняется С5 2.0АТ. (это хороший результат) Но вот сивик 1.8АТ полюбому сделает ситру. Не намного, но сделает. Вот новый 1.6Т пришедший на замену 2.0, это почти шедевр. 240нм в диапазоне 1500 - 4500обр. ( Скажем у Камари 2.4 224НМ только на 4000обр.) Работает заметно тише и разгоняет на автомате примерно за 9 - 10сек.. С5 стал полностью отличным авто за лимон (ну в базе).

Какая ситра? С5?

База еще куда не шло 694. А вот АТ.... 1.8АТ в 890штук залупили. Да я мондео 2.3АТ на эти деньги возьму. Да даже сама соната 2.0АТ 980косых. Всего на 90штук больше. Вот было бы так. 1.6АТ 730 1.8МТ 740 1.8АТ 780 Думаю так и будет в ближайшие полгода. Иначе полный трешшш.

Вообще не ездите на таких автомобилях, копите на вольво! А пока не накопили - порошу пожаловать в общественный транспорт.

И все же. Давайте посмотрим внимательней. Возьмем базу. 1) Королла 1.6 647штук 2) Элантра new 1.6 694штуки. ( но более богатая базовая комплектация, мощнее и экономичнее двигатель, новая модель и более современный дизайн) Итог: разница в 47тыс. не много и стоит конечно брать элантру! Королла в пролёте. 1) Лансер 1.5 629тыс. и 1.8 729тыс. 2) Элантра 1.6 694тыс. ( более богатая базовая комплектация, мощнее и экономичнее двигатель в сравнении с лансер 1.5, новая модель и более современный дизайн) Версия 1.8 чуть мощнее чем Элантра 1.6 но и стоит дороже на 35тыс. Итог: Видим, что цены этих машин похожи по отношению к движкам. Но алантра новее и красивее. Лансер в пролёте! 1) Мазда 3 1.6 652тыс. (всего 105л.с.) в сравнении с элантрой 132л.с. 2) Элантра 1.6 694тыс. ( более богатая базовая комплектация, мощнее и экономичнее двигатель , новая модель и более современный дизайн) Итог: Разница в 42тыс.. Конечно берём элантру!

Кстати, уже три раза видел ее на улице. Тут думаю играет роль ее крастота и относительно большие размеры. Она смотрится как Д-класс. Она лучшая из всех! Лучше сивика, флюренса, фокуса3, астры, лансера. Сивик с 1.8 АТ стоит около 800 штук Лансер 1.8 Вар около 750 -800 Они тож дорогие

Да... с 1.8АТ 890 боблосов.. Но думаю это временно. Они же не сумашедшие?

Вот еще пара фоток. Вариант отличный и лучше круза точно! Но дороже. Смотрится лучше и дороже Эпики

Давайте сравним эти авто. Да... они разного класса, но новая элантра очень подросла и похорошела. У Элантры база как у Эпики 270см! Дизайн просто отпад ( смотрится даже лучше новой сонаты). Визуалный размер машины почти как у эпики. Базовый движок современный 1.6 132л.с. дальше 1.8 149л.с.. чувствуется технология. Машина в продаже.. Ценник 694 куска. (многовато)

Ну где новый маджентис??

Поддерживаю. Это полный трешшш! Её цена должна быть от 800 штук. За 2.0АТ 850 Блин За базу Сонату 2.0АТ надо отдать лимон! Да можно мондео 2.0Т АТ 200сил за лям взять. Кто будет брать такую сонату?

Джеем правильно устанавливает цены на эпику. За автомобиль 2.0АТ ценник 733тыс.. Можно чуть дешевле, но качество будет отстой и вместо металла будет фольга. Дороже некуда, За слегка устаревший двухлитровый аппарат с не лучшей репутацией? Вот есть эпика 3.2 !! Но у нас ее нет! Вот её бы я даже за 850 взял бы. Поэтому Круз вариант не плохой. 1) Расход топлива меньше 2) Модель новее 3) Дизайн красивее 4) Молодежней. 5) Круз 1.8 чуть динамичней. 6) По престижу не хуже.

1) Это ерунда ( представьте что вы покупаете автомобиль на 5 тыс дороже) Больше воображения господа. Лошадок на 10 -20 меньше чем положено для такого двигателя, но вот с моментом все впорядке (237) - полноценный 2.5 2) Быстро бывает только у кошек. Значит грош цена вашему желанию 2.5 литра. 3) Бензин жрёт, духом не питается. Но думаю не принципиально отличается от 2.0 Главный же недостаток 2.5 - что его можно было получить дорого. Его сняли... Но последняя цена была около 850-880. Что уже дороговато и там конкурентов других по близости много! Я бы точно не взял.

Да Вы все сами жалуетесь, что вроде 6 цилиндров, а с низов тупит страшно! Ходите стадами на Клубную прошивку! И потом друг друга успокаиваете, что теперь до 3500обр. стала лучше тянуть и радости полные штаны. А Потому что ожидали большего от 6 котлов и обломались. И ещё у когонить спросишь - и в ответ типа - Да я для комфорта эпику брал, на динамику плевать.