Князь Болконский

Мощный мотор никому не помешает! Даже тем у кого овощное восприятие динамики авто. Другое дело, что за бензин плати и стоят дороже.

Ой.. у эпики изюминка только в тихом и породистом звуке движка. А так все Д-классники с двумя отмосферными литрами овощи! И 2.5атмо не спасают обстановку.. Только момент более 250 - 270НМ начинает потихоньку вдавливать вашу спинку при кикдауне и уверенно выталкивает для обгона фуры. Чтоб поставить в динамике Д-класса зачёт, надо ставить 2.0Т или 3.0атмо. где 300НМ и 200л.с.. мощность. Вот тут вы будите не овощем, а передвижение будет доставлять большее удовольствие. Вывод: у эпики хороший тихий овощ, вотличии от других более громких овощей.

Иногда врут и на 2сек.. Тут проще смотреть на удельную мощность и момент.. Скажем Средний Д-класс весит 1500кг.. Хорошие 2.0литра при моменте 200НМ и мощности 150л.с.. на механике разгонят авто за 10-11сек.. На автомате 11.5 -12.5сек.. Если от этого отталкиваться, можно примерно определить.. Эпика2.0 по замерам весит 1550кг.. и движок на 3-5% слабее выше указанного.. = 11.5сек. механика и 13сек автомат.. Возьмём Пассат 1.8Т Что мы видим? Масса таже.. моент 250НМ, что на 25% больше 200НМ.. Следовательно по моменту разгон будет быстрее на 25% = средние 10.5сек -25% (в пропорции) = ну около 8.0сек.. Но мощность 152л.с! Говорит о том, что на 5000 - 6500обр движки 2.0атмо и 1.8Т будут тянуть примерно одинаково, а это как раз та активная часть оборотов которая захватывается при кикдауне, не считая 1-й со старта. Если быть точным, то интенсивный разгон идёт в промежутке 4000 -6500.. Вообщем всреднем по моменту пассата будет тяговитее на 25% делённое примерно на 2. = 12.5%.. 10.5сек - 12.5% = около 9сек на механике.. 9.5сек.. на ДСГ и 10-10.5сек.. на обычном автомате.. И примерно эти данные я видел на замерах в разных журналах.. Впринципе, детсадовский подсчёт но отностильно правильно.

В любом случаии это шляпа! Чем больше мощность и момент на тот же объём, тем больше нагрузка и износ движка. Пассатовский 1.8 более мение, без перебора. А вот когда начинают 1.4 херачить до 150-170л.с.. Вот тут уже стоит задуматься? Сможете ли вы ездить на дачу через три года эксплуатации? Или это только пол-года со светофоров позажигать!? А потом гемор за гемором. В любом случаии производитель даёт гарантию до 100тыс.. Возможно современные взгляды производителей ориентированны на гарантийный период (2 года! Это всреднем 60тыс.. пробега! 100тысяч ходят уже редко) а турбо худо бедно доживают до 60-100тыс.. А дальше похер! Что вы будите делать через 2 года с машиной? Мучиться с двиглом? Или продавать за копейки на вторичном рынке? Там тоже не дураки и берут восновном атмосферные" Б/У автомобили.

Да Б6.. В какомто журнале видел тест Эпики 2.0АТ. Разогнали её там за 12.7сек.. Впринципе тоже честно.. Для сравнения Камари 2.4АТ 10.8сек. Мазда6 2.0АТ 11.6сек..

Это механика. И то не реально. Были замеры разгона Пассата 1.8Т АТ 9.6сек.

Я говорю о эдентичных характеристиках! Разница только в моменте всего 10НМ ( 240НМ против 250НМ).. Поэтому смею полагать, что движки практически одинаковы по тяго-мощностным характеристикам. Другое дело надёжность. Ну турбо-движок в первую очередь продукт на рынке! А одного продукта может быть лучше вкус, малая каллорийность, но маленький срок годности. У другого наоборот. Турбина при правильной эксплуатации живёт 100 - 150тыс.. Турбо движок 150-200 - 350тыс.. Бывают сливы движка и турбины на более ранних стадиях, но часто это результат грубой эксплуатации, так как турбо требует другой заботы. Зато вы получаете + 50-70% момента и втом числе на низах и прирост мощности, при условии меньшего на 15-20% расхода топлива. А так может лучше более надёжный, но овощной и прожорливый атмосферник.

Надёжность это важный, но другой вопрос. У Эпике движок тоже дикуша какая то.. Слухов о прожорливости и кряканье в р-не 50 - 120тыс.. тоже много. 1.6Т будет кушать в серднем на 3 литра меньше! На обгонах будет вполне хорошо разгонять автомобиль..Пример: Пежо508 1.6Т (150л.с.. 240Нм) и Пассат 1.8Т (152л.с. и 250НМ).. Динамика должна быть почти одинакова с пассатом 1.8Т Который очень уверенно разгоняется! Лучше Камари 2.4, Теаны 2.5, Эпики 2.5...

Вы что то странное пишешите... По двигателю не понимаю вашего ощущения... У эпике например на 2000обр.. момент около 150НМ а 508-го 240НМ... Другими словами в диаапазоне 1500 - 4000обр.. пежо будет всреднем в 1.5 раза тяговитее! с 4000 до 6000обр.. будет всреднем тяговитее на 20%.. Это нельзя не почувствовать. 1.6Т можно спокойно равнять с эпикой 2.5.. Причём до 4000обр.. двигатель 1.6Т будет приёмистей!! 240нм то уже от 1500обр..

На самом деле, хоть я и говорю, что кузов слегка устаревший, Но за свою цену это самый свежий внешне Д-класс от 620штук.. Плюс почти уникальный и тихий движок с шестью цилиндрами. Материалы салона не хуже чем у остальных Д-клашек. Продажи шли в гору, что мешало? Вы знаете, менеджеры даже скрывали наличие Эпик с хорошей скидокй! В 2010году менеджер почти шопотом сказал, что есть Эпика от 566тыс.. Дал мне распечатку с печатью и подписью, где цифра была те самые 566тыс.. Причём я ему сказал, что точно знаю, что есть эпики около 600косарей! И только тогда он раскололся! Но почему так? Это почти антиреклама! А где элементарная реклама хотябы в салоне? Вообще всё очень непонятно..

Ну наконец то более мение адэкватные слова, а то тут народу тролли чудятся.. Сидят в своей эпики, защищают её, кусают и лают на всех подряд. Мне вот тоже не понятна политика Джеем.. В 2011 и 2012году её реально распробывали и начали хорошо раскупать, на дорогах стала появляться часто. И тут на подъёме карьеры её снимают с производства! Ставят Малибу за 1285штук... И тишина.... и мёртвые с косами стоят.

Они там все умные, только нам от этого не легче, особенно замкадышам. И чем дальше орбита от мкада, тем хуже.

Жириновский уже 20лет хочет стать призидентом! Приводит много дводов, будоражит массы! И всё выясняет всякие неровности в политике правительства! И всё коту под хвост.. А я тут только год выясняю! Слёзы просто, не сразу Москва строилась!

Простите сударь? А у Вас что? закрытый клуб секретных эпиководов? Я простой потенциальный покупатель, который хочет понять выбор людей, покупающих очень редкую, но самую доступную по цене машину Д-класса! Почему эпик так мало? Почему заходя в салон, всё равно берут Круз? Это упущение маркетологов? Специально антипиар модели? Что за бред? Вот и сижу тут выясняю!

Ах вот кто тут злобные троли.. Вы сами...Владельци фантастического мега-бютжетного Д-класса.. Затаились в своём баклажане с дизайном аля 1997 - 2003. Дело всё в том, что Крузов покупают раз в 5 больше чем Эпик! Вот я и выясняю, что это за такой гордый народ - Эпиководы! Почти Инопланетяне! Я изучаю вас, хочу узнать ближе! И знаете, ваша религия-эпика очень убедительна! И знаете... ? Я практически проникся вашими взглядами и выбором. Эх.. аж слеза лезет

Если абстрагироваться и представить или увидеть машины на улице и просто оценить визуально, то какая машина вам кажется более дорогой? Эпика, Круз, Новая Астра седан, Новый фокус, Флюенс? Лично мне эпика показалась не самой дорогой. Почему? Дизайн уже староват, видя водителя на эпике, кажется, что он купил Б/У иномарку лет 6-7.. + это шивролет-ширпотреб. Видя на улице Круз или новую астру седан, вы ощущаете яркость и новизну дизайна, боращаете внимание, что она по размеру почти как эпика, мясистая так сказать. И внутри тоже самое. Вы видите что модель новая и дешовых бэушек пока нет, следовательно повышается престиж. Ездовые качества? Вы их не знаете, а если знаете, что например Астра 1.4АТ будет экономичней, приёмистей.. Тут Эпика лучше только знаменитым 6-ти котловым движком, от которого толку как от херовой кабылы, просто это тихий приятный звук, а так он эпику таскает туго-туго..ну и чуть более большим салоном, хотя лично я большой разници не заметил, по техническим данным размер салон напрямую зависит от колёсной базы ( Эпика 270см и Круз 268.5) почти одинаковы. Это меня бы остановило при выборе эпики.. так сказать другая сторона медали. Поэтому её и сняли с производства, оставили Круз!! Но что мне не понятно, то!!! Что Эпика и Круз стоят почти одинаково, если сравнивать с крузом 1.8.. Тогда вопрос? Зачем создали Круз с нуля? Можно было просто сделать более глубокий ресталлинг Эпике, при этом оставить остальную базу ( а это более комфортная подвеска, Нежный 6-ти котловый движок и т.д..) И назвать Эпику типа Малибушка! Мали-Бейс-Девайс.. Сел и поехал.. Потом воткнули бы туда 1.6 от лачетти для овощных бюджетников.. Или Дизелёк 1.6 110 -120л.с.. и 250Нм моментом.. Ну масса решений.

У Эпики прослеживается баржовитость, а круз более собран, современен и молодёжен. Тут плюс крузу. Вот посмотрите на астру и круз.. вообщем реально современней, а по размеру смотрится не менее внушительно.

Скоро все машины будут стоить более миллиона.. С-класс будет как грузовик с толщиной металла мыльного пузыря и с двигателем 1.6 .. А Д-класс будет стоить больше трёх лямов

А тебе всёб сострить. Уж по делу тогда применяй своё мега понимание.

Многим нужна большая комфортная машина.. Что есть? 1) Волга 400штук.. 2) Соната тагаз 2.0АТ 650штук.. Дальше если хотите взять большую тачку с нормальным двигателем на автомате ( Мондео 1.6 уже издевательство и там мех.) вам нужно отвалить не менее 900штук.. Начало берут ренаут Лититюд 2.0 Вар, Мондео 2.3АТ, Мазда 2.0АТ это 900 -1000штук.. Ну и дальше.. Ниша 650 - 900 не заполнена Д-классом с нормальным движком и автоматом. Там была Эпика.. И не понятно, почему ей чуть не подкрасить губки и продавать 2.0АТ за от 750штук.. Странно

Ну что ребята? Сняли эпику с производства! Не будет больше мега дешёвого седана Д-класса с шестью цилиндрами! Чем Джеем заменит эту утрату? Малибу с ценником от 1285штук? Этож ваще другие деньги! Там другие машины конкуренты и с другим брендом, движком, качеством. Так почему не могли сделать ей ещё лёгкий ресталинг? Чуть бы передние фары подпудрили бы, решётку радиатора посовременнее сделали бы. Ну попку чуть бы подправили ( грамотно, аккуратно и со вкусом).. В нутри можно оптитронную приборку оставить, а остальное торпедо сделать современней, но в том же классическом стиле.. И движок довести до 150л.с.. и перетравить в нём всех реальных и слуховых тараканов.. И всё... Это копейки... ну +30твыс.. в цене можно прибавить за это.. И машина пошла бы на расхват! Короче пишите коллективное письмо в Джеем.

Понимаю - для вас важны другие моменты.. Ну так.. я что то не так сказал? Вроде всё так.

Берите Эпику на автомате.. Нафиг вам ручка.. Дело в том, что не все правильно тестят авто.. Надо просто пару раз разогнать авто до 100 - тапка в пол.. И потом На автомате всё твоё! А смеханикой надо ещё и правильно управляться.. На автомате есть типтроник, которым можно пользоваться как механика и 6-передач.. На шестой передаче при 120 - 160 будет даже экономичней, чем на механике но на 5-й.. На тесте машина могла быть со своими тараканами и автомат мог быть адаптирован на тихую езду - его надо покачегарить - тогда поймёте истинную динамику.

А вы какой прорицательный! Всё то вы видите и подмечаете! Я аж даже покраснел чучуть...

Это уже другая история. superdim, Кстати... Ваз 2107 с навигатором смотрится очень современно - практически от новой БМВ 7 не отличается.